美批准飞机上使用远程诊断系统
乘客在飞机上急病发作的时候，找不到医生是最大的困难，严重时会导致乘客死亡。如今，一种远程医疗诊断系统可以扮演“空中医生”的角色来紧急救助病人。美国食品和药物管理局以及联邦航空管理局最近已批准在航班上使用该系统。
这种系统名为“滕珀斯２０００”，由英国远程诊断技术公司开发。其外观是一个橘黄色的小塑料箱，箱盖上有一个彩色液晶显示屏，箱内则是一系列医学测量设备、内置的调制解调器和卫星电话。
病人的重要信息，如血压、脉搏、体温、血氧水平等，由相应的测量设备取得，再通过调制解调器经由卫星电话线路传送到地面的一个全天候医疗支持小组。根据这些信息，地面医生就能够对飞机上的患病乘客作出诊断，并向机组服务人员提出救护病人的建议。这一装置依靠电池驱动，使用者不需预先接受医学培训，可应付万米高空飞行中发生的紧急病情，如哮喘、心绞痛等。
类似的技术已经在航天飞行中使用了几十年。在航空业中，英国维京航空公司也已率先在其客机上安装了这种“空中大夫”。
调查表明，美国的国内各航班平均每天发生三起乘客发病事件，有近十分之一遭遇病客的客机被迫中途紧急改降，往往给航空公司造成不小的经济损失，相比之下，为航班配置５万美元的“空中大夫”则很合算。
, 百拇医药
这种系统名为“滕珀斯２０００”，由英国远程诊断技术公司开发。其外观是一个橘黄色的小塑料箱，箱盖上有一个彩色液晶显示屏，箱内则是一系列医学测量设备、内置的调制解调器和卫星电话。
病人的重要信息，如血压、脉搏、体温、血氧水平等，由相应的测量设备取得，再通过调制解调器经由卫星电话线路传送到地面的一个全天候医疗支持小组。根据这些信息，地面医生就能够对飞机上的患病乘客作出诊断，并向机组服务人员提出救护病人的建议。这一装置依靠电池驱动，使用者不需预先接受医学培训，可应付万米高空飞行中发生的紧急病情，如哮喘、心绞痛等。
类似的技术已经在航天飞行中使用了几十年。在航空业中，英国维京航空公司也已率先在其客机上安装了这种“空中大夫”。
调查表明，美国的国内各航班平均每天发生三起乘客发病事件，有近十分之一遭遇病客的客机被迫中途紧急改降，往往给航空公司造成不小的经济损失，相比之下，为航班配置５万美元的“空中大夫”则很合算。
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