道路安全·生命之链
道路交通伤害已经成为全球一个重要的公共卫生和社会发展问题，同时也是威胁我国人群健康和社会安全的主要问题。世界卫生组织(WHO)在2004年发布的《世界预防道路交通伤害报告》中指出，全球每年有500万人死于伤害，其中大约120万人死于道路交通事故。在我国，道路交通伤害已经成为城市居民和男性居民的第一位死因，据公安部交通管理局数字显示，仅2005年道路交通伤害就导致98738人死亡，469911人受伤，直接经济损失高达18.8亿元。我国政府一直以来重视道路安全问题，为预防控制我国的道路交通伤害、减少人民群众生命财产损失，国务院也于2003年9月5日成立了由15个部委参加的“全国道路交通安全工作部际联席会议制度”，同年10月28日全国人大常委会第五次会议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》。《道路交通安全法》自2004年5月1日正式实施以来，各部门各施其职，采取一系列整治措施，取得了显著成效。
政策法规的健全并不能完全避免交通事故的发生，为了在全民中更好地宣传道路交通安全，避免危险行为，2005年12月，联合国大会通过了关于加强全球道路安全的A/60/5项决议，呼吁开展全球道路安全周活动，今年4月23~29日被定为第一届联合国全球道路安全周。为响应此次全球道路安全周活动，结合中国道路交通安全现状，卫生部联合了教育部、公安部、建设部、交通部、质检总局、共青团中央及世界卫生组织共同主办中国区道路安全的教育、推广、宣传系列活动。这次题为“道路安全·生命之链”的大型主题宣传活动将一直持续至今年9月，以4月23号的中国系列活动揭幕仪式为起点，继之将进行“和谐交通·中国行”——道路交通安全状况大型车队考察与宣传活动。此次道路交通安全状况大型车队考察与宣传活动将主要由道路安全志愿者参与和实施，并进行全程媒体跟踪报道。“和谐交通·中国行”车队将环绕神州6个不同方位城市形成的环行路线，体验反映我国不同道路安全状况的路段，沿途记录行进过程中发现的道路交通安全问题，并作实地观测与考察，同时，在这6大落地城市将进行道路安全主题宣传活动，并普及道路安全相关法律法规。与此同时，将进行“生命之链”道路安全主题创意大赛。与以往的创意大赛活动不同，此次活动是由国家多部委和世界卫生组织联合主办，但活动的主体却是普通的百姓，并且是一次纯公益性质的道路安全题材公益宣传作品的创意设计比赛，所有活动内容的设计，都充分地体现了目前世界范围内最为流行的运作原则：公民参与和公共新闻。在这里，道路安全不仅仅是一个学术的概念，而是关乎生命本身，并以此链条连接了亲情、家庭、友情、社会的百姓概念。旨在号召年轻一代的积极参与，将道路安全由概念化变为视觉化，加强道路安全主题的宣传力度。4月26日在北京召开儿童道路交通伤害研讨会，会上将第一次发布中国三城市(北京、上海、广州)关于儿童步行者道路交通安全状况的调查报告。6月25日—26日将在北京举行中国道路安全会议。会上将针对我国的道路交通安全状况及问题，以及可采取的预防控制措施进行讨论，并且引进国际先进经验。
如何能有效地预防道路交通伤害呢？这是我们每一位身处闹市的人共同关心的话题。就此，我们针对我们每一位使用道路的人的道路安全赘述一二：
机动车驾驶员
汽车确实给我们的生活带来了便利，但更多的人却忽视了那份拥有汽车后所要负担的社会责任。法律、法规再完善也是驾车者遵守的最后一道防线，在这防线之前驾驶员们是否也应该为自己多设几道屏障？
慢一拍保平安
在大多数国家，超速驾驶是导致道路交通伤害的主要原因。事实证明，将平均车速降低1公里/小时可以减少4%~8%的致命车祸。我国已经在各主要路段设定了强制执行的限速标准，但是到交管局因超速缴罚金的司机还是人头攒动。
当下，赛车吸引着年轻人的眼球，运动版轿车又成新宠，买车的追求驾驭快感，卖车的喜欢炫耀动力和提速，却很少有制造商以自己的制动系统为荣耀。消费者应该懂得一个事实：买车之后，只要瞧瞧周围有多少电子眼和红灯，就知道哪怕您的车具备“登月速度”，在城里开车，也不过是羊圈牧马而已。说老实话，出行最重要的还是安全!
饭桌上的杀手
中国是酒的故乡，自古诗人们就有“何以解忧，唯有杜康”的感慨。然而事实证明，驾驶员血液酒精含量只要高于0，发生事故的危险就会达到滴酒不沾者的5倍。可见当今的交通活动已经全盘否定了古人们的豪言，酒后驾车不是华山论剑般的英雄洒脱，而是漠视自己和他人生命安全的赌博。
包括北京在内的很多大中城市，交管部门相继开展了夜查酒后驾驶的执法活动，确实打败了某些司机的酒虫，但万事贵在坚持，执法和罚款不是目的，养成远离酒精，安全驾驶的习惯才是社会各界共同的目标和利益所在。
技术好是硬道理
近年来随着我国经济建设的发展和人民生活水平的提高，机动车和驾驶员数量迅猛增长，年平均增长率分别为17.3%和12.4%。与此同时，交通安全形势日益严峻，道路交通违章、肇事问题突出，尤其是新驾驶员交通肇事率居高不下，驾驶员整体素质亟待提高。为此，公安部在总结驾驶员管理工作的基础上，对驾驶证管理办法和驾驶员考试办法进行了修改，其中包括进一步强化和规范驾驶员考试。
4月1日以后，北京实施了新驾驶员考试制度，这是继2005年以来第二次调高考试难度。本次变化包括交通法规考试题库中新增题600道，原桩考、路考合二为一，强化实际道路考试的内容和难度，并增加夜考的项目等。这些变化的确是给准司机们加高了门槛，但技术生疏的驾驶员无异于“马路杀手”，将给自己和他人生命安全造成极大的威胁。而且新手集中上路也已经加剧了北京的拥堵，一些驾校培训质量并不过关，不少新手上路后持续低速开车，减弱了整条路的通行能力；个别新手还会犯油门当刹车等重大错误。加大考试难度，将在一定程度上缓解这个问题。拥有娴熟的驾驶技术，理所应当是每一位上路司机本领；而在此之前，打好坚实的理论基础、练就过硬的本便是每位准司机行驶的责任。
安全带保安全
每个人在马路上都能随时看到，一些司机所谓的“系安全带只为警察叔叔”。殊不知，安全带的使用是预防道路交通伤害最成功的措施之一。在英国，安全带的佩戴使因交通事故受伤住院的人数下降了35%。还有些司机认为只要汽车装备有安全气囊，就不用带安全带了。其实凡是带有安全气囊的车辆，也只有在系了安全带的前提下，安全气囊才真正会起到保护作用。车辆受到撞击，在气囊引爆的一刹那，司机如果没系安全带，身体的损害程度将加大40%，所以两者要配合起来使用，缺一不可。
安全带决不是摆设，而是保障生命安全的重要措施!
练就良好心态
在大城市，堵车几乎已经是每个上班族的家常便饭。尤其是北京的堵车举世闻名，“开车没有骑车快，坐车没有走路快”，这种现象在北京交通高峰时段已是见怪不怪，前不见头、后不见尾的车龙在宽阔的三环路上蠕动早已经成了京城壮观一景。“乘车难，出行难”已成为长期困扰北京的一大难题。有人开玩笑地说，生活在北京，每天花在路上的时间要比工作时间还长。有司机抱怨说：“没完没了地起车、停车不说，还得时刻提防着前后车，更主要的是生不起那气。一出家门就堵车，大清早就心里添堵，一天的心情都受影响，晚上回家又是一番征战，真是精神折磨呀!”
长时间堵车确实让许多司机着急上火，在急躁的情绪下增加了发生事故的可能性，然而一出事故，就更甭想挪窝了，还会连累一大批同路的难兄难弟。所以练就良好心态，出门前就做好应对各种路况的思想准备，不愠不火，礼让驾车。正是治堵，车德从我做起!
行人
孩子，请学会保护自己!
走路是人的基本能力，但在喧嚣的都市，如何安全的达到目的的确也不是件简单的事情。尤其是对于中小学生，上下学时段正是道路最为拥堵的时候，面对复杂的交通标志和各种信号灯，加上川流不息的车辆，如何能有效的保护自己安全到达目的地，是每一位关注青少年道路安全人士的责任，应加大力度宣传交通安全知识，让学生们尽早地了解各种道路信号设施的意义和作用，学会按章行走。
仅仅知道规章制度还不够，天有不测风云，当面对突发事故的时候，我们每个人都应该具备一定的应对技能。在医疗部门赶来之前，力所能及地采取一些正确的急救措施，事实证明，第一时间的处理经常能对于减轻病轻，抢救生命起到决定性的作用。
按章行走，有多难？
作为交通系统中的弱势群体，《道路交通安全法》中赋予了行人在人行横道上的绝对优先权。最明显的就是第76条明确否定了俗称“撞了白撞”的观点。大多数立法委员对此条款的修订是出于对“生命尊严”的崇敬，这样的初衷令我们感动。但如何才能真正体现这样崇高的立法意图呢？不乏有行人怀揣着“反正你不敢撞我”的念头乱穿马路，视红绿灯和各种交通标志为儿戏。一旦发生不测，退一步讲，即便是机动车驾驶员把全部的责任担起来，赔上多少万元，可是对于一个消失的生命来说，又有多大意义呢？
当提及行人应该遵守的交通规则时，可能很多人都已经耳熟能详。比如步行外出时要走人行道，没人行道的地方要靠路边行走；横过马路走过街天桥、地下通道或人行通道，注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；过十字路口，听从交通民警的指挥并遵守交通信号；不得翻越护栏、隔离墩等等。但问题是，有多少人能做到？
走路人人都会，怎样安全走路大部分成年人也清楚，但能不能做到确是一个摆在我们面前的关键问题。当人们为法律的人性化欢呼雀跃时，我更愿意忠告每一位行人，为了您的安全，还是要按章行走。
为他、为你、为我负责，请注意
遵守交通规则是我们的前提保障，可以极大地降低事故的发生，但如果忽略了某些细节，也会增加一些不必要的风险，这里给大家提个醒，看您注意了没有。
l 横过马路时不要打电话，这样容易分散注意力，引起交通事故。
l 走路时不要和朋友打打闹闹。
l 走路时不要听耳机，会忽略车辆的鸣笛声。
l 在没有人行道的道路上行走时，不要多人并行。
l 别在路边玩耍，包括打球、玩滑板、旱冰鞋等。
另外，穿戴具有反光性材质或色彩鲜艳的衣服，就如同小学生的小黄帽，可以更容易地被司机们发现，也不乏是一个预防道路交通伤害的小窍门。
各种各样的道路就像一个七彩的链条联系着你我他，联系着我们每个人的生命安全和家庭幸福。道路交通安全已不仅仅是政府关心的问题，更是我们百姓自己切身利益相关的事情。联合国全球道路安全周也正是这样一个契机，宣传安全知识，了解身边的道路安全，认识危险行为。请我们大家一起携手，真正实现我们自己的道路安全-生命之链。
政策法规的健全并不能完全避免交通事故的发生，为了在全民中更好地宣传道路交通安全，避免危险行为，2005年12月，联合国大会通过了关于加强全球道路安全的A/60/5项决议，呼吁开展全球道路安全周活动，今年4月23~29日被定为第一届联合国全球道路安全周。为响应此次全球道路安全周活动，结合中国道路交通安全现状，卫生部联合了教育部、公安部、建设部、交通部、质检总局、共青团中央及世界卫生组织共同主办中国区道路安全的教育、推广、宣传系列活动。这次题为“道路安全·生命之链”的大型主题宣传活动将一直持续至今年9月，以4月23号的中国系列活动揭幕仪式为起点，继之将进行“和谐交通·中国行”——道路交通安全状况大型车队考察与宣传活动。此次道路交通安全状况大型车队考察与宣传活动将主要由道路安全志愿者参与和实施，并进行全程媒体跟踪报道。“和谐交通·中国行”车队将环绕神州6个不同方位城市形成的环行路线，体验反映我国不同道路安全状况的路段，沿途记录行进过程中发现的道路交通安全问题，并作实地观测与考察，同时，在这6大落地城市将进行道路安全主题宣传活动，并普及道路安全相关法律法规。与此同时，将进行“生命之链”道路安全主题创意大赛。与以往的创意大赛活动不同，此次活动是由国家多部委和世界卫生组织联合主办，但活动的主体却是普通的百姓，并且是一次纯公益性质的道路安全题材公益宣传作品的创意设计比赛，所有活动内容的设计，都充分地体现了目前世界范围内最为流行的运作原则：公民参与和公共新闻。在这里，道路安全不仅仅是一个学术的概念，而是关乎生命本身，并以此链条连接了亲情、家庭、友情、社会的百姓概念。旨在号召年轻一代的积极参与，将道路安全由概念化变为视觉化，加强道路安全主题的宣传力度。4月26日在北京召开儿童道路交通伤害研讨会，会上将第一次发布中国三城市(北京、上海、广州)关于儿童步行者道路交通安全状况的调查报告。6月25日—26日将在北京举行中国道路安全会议。会上将针对我国的道路交通安全状况及问题，以及可采取的预防控制措施进行讨论，并且引进国际先进经验。
如何能有效地预防道路交通伤害呢？这是我们每一位身处闹市的人共同关心的话题。就此，我们针对我们每一位使用道路的人的道路安全赘述一二：
机动车驾驶员
汽车确实给我们的生活带来了便利，但更多的人却忽视了那份拥有汽车后所要负担的社会责任。法律、法规再完善也是驾车者遵守的最后一道防线，在这防线之前驾驶员们是否也应该为自己多设几道屏障？
慢一拍保平安
在大多数国家，超速驾驶是导致道路交通伤害的主要原因。事实证明，将平均车速降低1公里/小时可以减少4%~8%的致命车祸。我国已经在各主要路段设定了强制执行的限速标准，但是到交管局因超速缴罚金的司机还是人头攒动。
当下，赛车吸引着年轻人的眼球，运动版轿车又成新宠，买车的追求驾驭快感，卖车的喜欢炫耀动力和提速，却很少有制造商以自己的制动系统为荣耀。消费者应该懂得一个事实：买车之后，只要瞧瞧周围有多少电子眼和红灯，就知道哪怕您的车具备“登月速度”，在城里开车，也不过是羊圈牧马而已。说老实话，出行最重要的还是安全!
饭桌上的杀手
中国是酒的故乡，自古诗人们就有“何以解忧，唯有杜康”的感慨。然而事实证明，驾驶员血液酒精含量只要高于0，发生事故的危险就会达到滴酒不沾者的5倍。可见当今的交通活动已经全盘否定了古人们的豪言，酒后驾车不是华山论剑般的英雄洒脱，而是漠视自己和他人生命安全的赌博。
包括北京在内的很多大中城市，交管部门相继开展了夜查酒后驾驶的执法活动，确实打败了某些司机的酒虫，但万事贵在坚持，执法和罚款不是目的，养成远离酒精，安全驾驶的习惯才是社会各界共同的目标和利益所在。
技术好是硬道理
近年来随着我国经济建设的发展和人民生活水平的提高，机动车和驾驶员数量迅猛增长，年平均增长率分别为17.3%和12.4%。与此同时，交通安全形势日益严峻，道路交通违章、肇事问题突出，尤其是新驾驶员交通肇事率居高不下，驾驶员整体素质亟待提高。为此，公安部在总结驾驶员管理工作的基础上，对驾驶证管理办法和驾驶员考试办法进行了修改，其中包括进一步强化和规范驾驶员考试。
4月1日以后，北京实施了新驾驶员考试制度，这是继2005年以来第二次调高考试难度。本次变化包括交通法规考试题库中新增题600道，原桩考、路考合二为一，强化实际道路考试的内容和难度，并增加夜考的项目等。这些变化的确是给准司机们加高了门槛，但技术生疏的驾驶员无异于“马路杀手”，将给自己和他人生命安全造成极大的威胁。而且新手集中上路也已经加剧了北京的拥堵，一些驾校培训质量并不过关，不少新手上路后持续低速开车，减弱了整条路的通行能力；个别新手还会犯油门当刹车等重大错误。加大考试难度，将在一定程度上缓解这个问题。拥有娴熟的驾驶技术，理所应当是每一位上路司机本领；而在此之前，打好坚实的理论基础、练就过硬的本便是每位准司机行驶的责任。
安全带保安全
每个人在马路上都能随时看到，一些司机所谓的“系安全带只为警察叔叔”。殊不知，安全带的使用是预防道路交通伤害最成功的措施之一。在英国，安全带的佩戴使因交通事故受伤住院的人数下降了35%。还有些司机认为只要汽车装备有安全气囊，就不用带安全带了。其实凡是带有安全气囊的车辆，也只有在系了安全带的前提下，安全气囊才真正会起到保护作用。车辆受到撞击，在气囊引爆的一刹那，司机如果没系安全带，身体的损害程度将加大40%，所以两者要配合起来使用，缺一不可。
安全带决不是摆设，而是保障生命安全的重要措施!
练就良好心态
在大城市，堵车几乎已经是每个上班族的家常便饭。尤其是北京的堵车举世闻名，“开车没有骑车快，坐车没有走路快”，这种现象在北京交通高峰时段已是见怪不怪，前不见头、后不见尾的车龙在宽阔的三环路上蠕动早已经成了京城壮观一景。“乘车难，出行难”已成为长期困扰北京的一大难题。有人开玩笑地说，生活在北京，每天花在路上的时间要比工作时间还长。有司机抱怨说：“没完没了地起车、停车不说，还得时刻提防着前后车，更主要的是生不起那气。一出家门就堵车，大清早就心里添堵，一天的心情都受影响，晚上回家又是一番征战，真是精神折磨呀!”
长时间堵车确实让许多司机着急上火，在急躁的情绪下增加了发生事故的可能性，然而一出事故，就更甭想挪窝了，还会连累一大批同路的难兄难弟。所以练就良好心态，出门前就做好应对各种路况的思想准备，不愠不火，礼让驾车。正是治堵，车德从我做起!
行人
孩子，请学会保护自己!
走路是人的基本能力，但在喧嚣的都市，如何安全的达到目的的确也不是件简单的事情。尤其是对于中小学生，上下学时段正是道路最为拥堵的时候，面对复杂的交通标志和各种信号灯，加上川流不息的车辆，如何能有效的保护自己安全到达目的地，是每一位关注青少年道路安全人士的责任，应加大力度宣传交通安全知识，让学生们尽早地了解各种道路信号设施的意义和作用，学会按章行走。
仅仅知道规章制度还不够，天有不测风云，当面对突发事故的时候，我们每个人都应该具备一定的应对技能。在医疗部门赶来之前，力所能及地采取一些正确的急救措施，事实证明，第一时间的处理经常能对于减轻病轻，抢救生命起到决定性的作用。
按章行走，有多难？
作为交通系统中的弱势群体，《道路交通安全法》中赋予了行人在人行横道上的绝对优先权。最明显的就是第76条明确否定了俗称“撞了白撞”的观点。大多数立法委员对此条款的修订是出于对“生命尊严”的崇敬，这样的初衷令我们感动。但如何才能真正体现这样崇高的立法意图呢？不乏有行人怀揣着“反正你不敢撞我”的念头乱穿马路，视红绿灯和各种交通标志为儿戏。一旦发生不测，退一步讲，即便是机动车驾驶员把全部的责任担起来，赔上多少万元，可是对于一个消失的生命来说，又有多大意义呢？
当提及行人应该遵守的交通规则时，可能很多人都已经耳熟能详。比如步行外出时要走人行道，没人行道的地方要靠路边行走；横过马路走过街天桥、地下通道或人行通道，注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；过十字路口，听从交通民警的指挥并遵守交通信号；不得翻越护栏、隔离墩等等。但问题是，有多少人能做到？
走路人人都会，怎样安全走路大部分成年人也清楚，但能不能做到确是一个摆在我们面前的关键问题。当人们为法律的人性化欢呼雀跃时，我更愿意忠告每一位行人，为了您的安全，还是要按章行走。
为他、为你、为我负责，请注意
遵守交通规则是我们的前提保障，可以极大地降低事故的发生，但如果忽略了某些细节，也会增加一些不必要的风险，这里给大家提个醒，看您注意了没有。
l 横过马路时不要打电话，这样容易分散注意力，引起交通事故。
l 走路时不要和朋友打打闹闹。
l 走路时不要听耳机，会忽略车辆的鸣笛声。
l 在没有人行道的道路上行走时，不要多人并行。
l 别在路边玩耍，包括打球、玩滑板、旱冰鞋等。
另外，穿戴具有反光性材质或色彩鲜艳的衣服，就如同小学生的小黄帽，可以更容易地被司机们发现，也不乏是一个预防道路交通伤害的小窍门。
各种各样的道路就像一个七彩的链条联系着你我他，联系着我们每个人的生命安全和家庭幸福。道路交通安全已不仅仅是政府关心的问题，更是我们百姓自己切身利益相关的事情。联合国全球道路安全周也正是这样一个契机，宣传安全知识，了解身边的道路安全，认识危险行为。请我们大家一起携手，真正实现我们自己的道路安全-生命之链。