老人也有权挤地铁
在大城市，上班高峰期，除了堵车，最堵心的就是挤车了。本来，中国人口众多，上班时间又差不多，拥挤现象在所难免。可却总有人将其归咎于老年人的“添乱”，所持的原因无非就是上班族赶点，老人时间自由。甚至前不久，广州市某人大代表还建议，应在地铁高峰期间限制持免费票的老年人搭乘。
这真是岂有此理。地铁公汽等都是公共交通工具，每个公民都可以自由搭乘，不因为时段、年龄、性别、身份受限制，而且应遵从自愿自由原则。老人也是公民，他们有权选择搭乘地铁的时段，不受人为的人身限制，这是一个基本的常识。
或者，老年人享受了免费的优待，就必须在自由选择上作出让步？这话当然也说不通。老年人在生命的壮年时期，为社会做出了贡献；在他们年老体衰的时候，社会力所能及地予以回馈，给予适当的福利，不只是道德的要求，更是一个社会文明的标志。通过强行规定，要求包括公共交通在内的公共事业优待老年、儿童、残障人士等群体，也应该是政府责无旁贷的义务。
或者，我们根本不用讲什么大道理，只需要做一个换位思考就可以了。假如我们处在老年人的位置上，我们又将作何种选择？人都有趋利避害的天性，面对拥挤的地铁、汹涌的人潮、浑浊的空气，一个年老体弱的老人要不是有特殊的原因，必然不会愿意“拼了老命”去挤。
广州的那位人大代表说，“很多老人每天持免费证坐地铁去几站外的菜场买两条便宜点的丝瓜，他们可能是省了几毛钱，但公共资源却浪费了。”可是，他有没有想过，为什么老人要为了省几毛钱宁受挤车之劳累，冒安全之风险？是因为他们的生活还不够富裕，要掰着一分一厘过日子，还是仅仅因为闲得无聊，故意与上班族作对？
交通拥堵是一个世界性难题，我们还没有听说发达国家靠限制老人的出行来攻克这一难题的。拿“老人限乘”来解交通拥挤之困，如果不是病急乱抓药，就是拿弱者开刀。
总有一天我们也要老去，如果那时，我们必须面对一个遵循“丛林法则”的社会，该是何等冰冷!
正在步入老龄化社会的中国，会遇到越来越多的老人问题。如果一味使用一些简单粗暴的办法来解决这些问题，只能折射出社会管理的水平粗放；如果真的实行“老人限乘”，也只能说明应对老龄化社会，我们还缺乏应有的思想准备。
(作者为《长江日报》评论员), 百拇医药(廖保平)
这真是岂有此理。地铁公汽等都是公共交通工具，每个公民都可以自由搭乘，不因为时段、年龄、性别、身份受限制，而且应遵从自愿自由原则。老人也是公民，他们有权选择搭乘地铁的时段，不受人为的人身限制，这是一个基本的常识。
或者，老年人享受了免费的优待，就必须在自由选择上作出让步？这话当然也说不通。老年人在生命的壮年时期，为社会做出了贡献；在他们年老体衰的时候，社会力所能及地予以回馈，给予适当的福利，不只是道德的要求，更是一个社会文明的标志。通过强行规定，要求包括公共交通在内的公共事业优待老年、儿童、残障人士等群体，也应该是政府责无旁贷的义务。
或者，我们根本不用讲什么大道理，只需要做一个换位思考就可以了。假如我们处在老年人的位置上，我们又将作何种选择？人都有趋利避害的天性，面对拥挤的地铁、汹涌的人潮、浑浊的空气，一个年老体弱的老人要不是有特殊的原因，必然不会愿意“拼了老命”去挤。
广州的那位人大代表说，“很多老人每天持免费证坐地铁去几站外的菜场买两条便宜点的丝瓜，他们可能是省了几毛钱，但公共资源却浪费了。”可是，他有没有想过，为什么老人要为了省几毛钱宁受挤车之劳累，冒安全之风险？是因为他们的生活还不够富裕，要掰着一分一厘过日子，还是仅仅因为闲得无聊，故意与上班族作对？
交通拥堵是一个世界性难题，我们还没有听说发达国家靠限制老人的出行来攻克这一难题的。拿“老人限乘”来解交通拥挤之困，如果不是病急乱抓药，就是拿弱者开刀。
总有一天我们也要老去，如果那时，我们必须面对一个遵循“丛林法则”的社会，该是何等冰冷!
正在步入老龄化社会的中国，会遇到越来越多的老人问题。如果一味使用一些简单粗暴的办法来解决这些问题，只能折射出社会管理的水平粗放；如果真的实行“老人限乘”，也只能说明应对老龄化社会，我们还缺乏应有的思想准备。
(作者为《长江日报》评论员), 百拇医药(廖保平)