在渡船漏水的危险时刻
本次讨论的是“王长真在寒冬腊月，带着11岁的儿子明明回娘家，他们乘坐的超载渡船，在15分钟的过渡途中发生‘船漏进水’危险”的案例。其中说到渡船上的乘客因船进水而大乱……有人从摇摇晃晃的船上掉下了水，明明恃着自己会游水，脱掉了外面的衣服准备跳水游向对岸，王长真却一手死死抱着要送给妈妈的一大塑料罐药酒，一手狠狠拉住自己的孩子……摆渡的老王大声地呼唤大家：“不要乱动，不要乱动，蹲下，蹲下，坐下，坐下……”
临危不乱 服从指挥
广东省东莞市颜建标、浙江省温岭市卢施一、河北省濮阳县黄清思等读者，提出“保持镇静，不惊慌失措，听从船上工作人员的指挥”，是乘船遇到意外，可能发生翻船、沉船事故的时候首先必须做到的。
临危不乱、服从指挥，可以减少许多人为的危险因素。在意外发生的时候，因为混乱所造成的危害是非常显著的，它往往扩大了意外的伤害程度，造成更多的伤亡。像本案例提到的“有人掉下水”，也是“乘客大乱”的结果。
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当然，正如有的读者指出的：从道理上我们清楚，但在突然发生的危险前面，就不是每一个人都能做到不慌不乱、镇定应付的。
“临危不乱”与个人的性格特征以及平时的修养、锻炼有密切的关系。但不管你在意外发生时多么害怕，这“怕”你可能控制不住，不要“乱”却是可以有意识地做到的。不乱，才能听从指挥，才能急中生智，给自己和别人增加安全脱险的机会。
排水堵漏 有可挽回
按照案例提供的情况看，渡船漏水的情况并非到了不可收拾的地步。乘客如果能按摆渡老王的指挥，不要乱动，蹲下坐好，让处于漏水中舱的几个乘客一齐动手，不断舀去舱中的水，这样不仅可以保持渡船的浮力，而且有可能发现漏水的根源。漏洞或裂缝一经发现，立即用纱布团或大毛巾、衣物将它堵住压紧，这样一面舀水，一面堵漏，完全有可能挽回局面，坚持把渡船驶到岸边。
像本例所说的船渡，一程总共就15分钟的航程，进水的速度并不快，坚持不停舀水，也有安全抵岸的可能。就是大船在江河湖海航行，发现漏水也需要进行抽水堵漏。在有可能挽救的情况下不经过抢修、轻易地弃船逃生并不是正确的措施。
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减轻负载 人最可贵
超载是加速船体下沉的重要因素。不少读者正确地指出“摆渡的老王不该超载行船”，认为“当前应该一方面发出求救信号、通过移动电话报警，一方面立即减轻负载，以减慢漏船进水速度，防止渡船迅速下沉，争取获救的机会”。
航行途中如何减轻负载？首先是抛弃船上的货物。越重越不值钱的货物越应先抛弃，因为人是最可宝贵的，只有在货物已经抛弃殆尽，仍需要继续减载时才考虑让人员下水。
对于慌乱中掉下水的乘客，要马上抛下缆绳或用撑竿让其抓住，牵引到船边。其他乘客主动伸出援手，将其轻拉上船保暖、休息。对受溺者的现场急救，我们已经在《请你来当一回“急救医生”(77)》讨论小结中详细介绍过见《家庭医生》2002年第8期上半月版。
“王长真死死抱着要送给妈妈的一大塑料罐药酒”，这是她的一片孝心；但比起他们母子俩的安全来说，这罐药酒算得了什么。不仅明明的外祖母会这样想，任何人也都会选择亲人的安全而绝对不会选择药酒的。
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保持平衡 依次下水
为了减轻负载，不得已需要让人员下水时，要特别注意下水的方法。尤其像本例这样的小渡船，决不能让要下水的人站在船边上往下跳，而是要有秩序地分别从船的两边保持船体的平衡，对应地慢慢滑下水。这样可以避免船体摇摆晃动，避免增加船的进水和乘客的不安。
下水的人员首先是识水性的青壮年，然后是不识水性的青壮年，尽可能让老弱妇孺留在船上。下水的人不管会不会游泳，下水后一律用手攀附着船边，与船体保持连接。这样既做到减轻船体的负载，又让下水者得到一定的安全保障。减载后的木质船体，是不会完全沉没的，可以作为救生的依附。
摆渡的老王应继续留在船上，一面指挥应对事故，一面驾驶渡船向岸边靠拢。
天寒水冷 不宜脱衣
正如云南省昆明市韦偲、广西壮族自治区武鸣县许德瑞、江西省义安县甘费彦等读者所指出的那样，“王长真的儿子明明恃着自己会游水，脱掉了外面的衣服准备跳水游向对岸”是错误的选择。在寒天腊月冰冷的水中，最大的危险不在于不会游泳，而在于体温的流失。即使水性很好的人，在冰冷的水中，肌肉也会在数分钟内就冻得麻木无力，这才是最大的威胁。
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一般认为脱去衣服可以减少阻力，增加游泳的速度，但在天寒水冷的情况下，首先要考虑的不是游泳速度的问题，而是如何保持体温和体力的问题。
因为身上厚衣服里的空气至少可以保持一定的浮力，而且形成一层保护层，使体温不致流失太快，所以下水时不应该脱去衣服。
依附浮体 保存体力
根据有关统计资料，死亡人数中会游水者超过不会游水者。因此，专家建议落水者只有在离岸边或救援船艇十分近的情况下，才可以依靠自己的力量游向这些地方，否则应该依附能浮动的物体，尽可能保存体力，停留在出事地点附近，等待救援。
本案例发现船漏进水时离岸的距离不算太远，熟悉水性者估计有可能依靠自己的力量游到岸边，但江苏省泰州市申琳、四川省达县陈晓晴、安徽省太湖县李民良等读者说得好：“考虑到天寒水冷和船体有足够浮力等因素，不得不下水减负的人，尽管自己会游泳，还是依附船体，与船共进退，这样安全性更高。”
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避险求生 因地制宜
正规的轮渡，船上配备有救生衣、救生圈，遇险时乘客要迅速穿好。若没有救生衣、救生圈，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。像老王的渡船没有救生设备，乘客就要因地制宜，就地将船板、油桶等作为救生用具。
王长真手中那装药酒的大塑料罐，把药酒倒掉，就是一个很有浮力的救生物体。同样，大汽水瓶、饮料瓶，倒空了都有相当好的浮力，对不慌乱的人来说，有了它们就完全可以保持头部露出水面，不至于呛水受溺。
此外，顺便说一下水上遇难时应注意的事项：一是要注意下水的地方是江河湖泊还是海上或海水内灌的河口。海水的浮力虽比淡水大，但要注意尽量避免喝到海水，口渴时更不能喝，以免造成机体更缺水。二是落荒于岛上时要注意寻找淡水源，如雨水、岛上的淡水池和充饥的食物，如捕捉鱼、海鸟蛋、海龟、海蛇等。三是保存和设置求救的工具和信号，如移动电话、手电筒、打火机、烟堆、篝火等。
循规蹈矩 安全第一
旅行交通的一切规章制度，都是为保障旅客的生命财产安全而设立的。因此，无论是承运人还是旅客，都必须循规蹈矩，绝对遵守以确保安全。
福建省武夷山市吴玉环、广东省汕尾市彭冰儿、湖北省黄石市瞿百石等读者提醒，摆渡者如果遵守船舶交通有关规章制度，平时注意检查船舶安全状况，不超载营运，船上设置救生用具等等，就可以减少和避免意外事故的发生。
王长真如果坚持安全第一的信念，不勉强乘搭已经满载的渡船，也就不会遇到这惊心动魄的漏船风波了。, http://www.100md.com
临危不乱 服从指挥
广东省东莞市颜建标、浙江省温岭市卢施一、河北省濮阳县黄清思等读者，提出“保持镇静，不惊慌失措，听从船上工作人员的指挥”，是乘船遇到意外，可能发生翻船、沉船事故的时候首先必须做到的。
临危不乱、服从指挥，可以减少许多人为的危险因素。在意外发生的时候，因为混乱所造成的危害是非常显著的，它往往扩大了意外的伤害程度，造成更多的伤亡。像本案例提到的“有人掉下水”，也是“乘客大乱”的结果。
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当然，正如有的读者指出的：从道理上我们清楚，但在突然发生的危险前面，就不是每一个人都能做到不慌不乱、镇定应付的。
“临危不乱”与个人的性格特征以及平时的修养、锻炼有密切的关系。但不管你在意外发生时多么害怕，这“怕”你可能控制不住，不要“乱”却是可以有意识地做到的。不乱，才能听从指挥，才能急中生智，给自己和别人增加安全脱险的机会。
排水堵漏 有可挽回
按照案例提供的情况看，渡船漏水的情况并非到了不可收拾的地步。乘客如果能按摆渡老王的指挥，不要乱动，蹲下坐好，让处于漏水中舱的几个乘客一齐动手，不断舀去舱中的水，这样不仅可以保持渡船的浮力，而且有可能发现漏水的根源。漏洞或裂缝一经发现，立即用纱布团或大毛巾、衣物将它堵住压紧，这样一面舀水，一面堵漏，完全有可能挽回局面，坚持把渡船驶到岸边。
像本例所说的船渡，一程总共就15分钟的航程，进水的速度并不快，坚持不停舀水，也有安全抵岸的可能。就是大船在江河湖海航行，发现漏水也需要进行抽水堵漏。在有可能挽救的情况下不经过抢修、轻易地弃船逃生并不是正确的措施。
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减轻负载 人最可贵
超载是加速船体下沉的重要因素。不少读者正确地指出“摆渡的老王不该超载行船”，认为“当前应该一方面发出求救信号、通过移动电话报警，一方面立即减轻负载，以减慢漏船进水速度，防止渡船迅速下沉，争取获救的机会”。
航行途中如何减轻负载？首先是抛弃船上的货物。越重越不值钱的货物越应先抛弃，因为人是最可宝贵的，只有在货物已经抛弃殆尽，仍需要继续减载时才考虑让人员下水。
对于慌乱中掉下水的乘客，要马上抛下缆绳或用撑竿让其抓住，牵引到船边。其他乘客主动伸出援手，将其轻拉上船保暖、休息。对受溺者的现场急救，我们已经在《请你来当一回“急救医生”(77)》讨论小结中详细介绍过见《家庭医生》2002年第8期上半月版。
“王长真死死抱着要送给妈妈的一大塑料罐药酒”，这是她的一片孝心；但比起他们母子俩的安全来说，这罐药酒算得了什么。不仅明明的外祖母会这样想，任何人也都会选择亲人的安全而绝对不会选择药酒的。
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保持平衡 依次下水
为了减轻负载，不得已需要让人员下水时，要特别注意下水的方法。尤其像本例这样的小渡船，决不能让要下水的人站在船边上往下跳，而是要有秩序地分别从船的两边保持船体的平衡，对应地慢慢滑下水。这样可以避免船体摇摆晃动，避免增加船的进水和乘客的不安。
下水的人员首先是识水性的青壮年，然后是不识水性的青壮年，尽可能让老弱妇孺留在船上。下水的人不管会不会游泳，下水后一律用手攀附着船边，与船体保持连接。这样既做到减轻船体的负载，又让下水者得到一定的安全保障。减载后的木质船体，是不会完全沉没的，可以作为救生的依附。
摆渡的老王应继续留在船上，一面指挥应对事故，一面驾驶渡船向岸边靠拢。
天寒水冷 不宜脱衣
正如云南省昆明市韦偲、广西壮族自治区武鸣县许德瑞、江西省义安县甘费彦等读者所指出的那样，“王长真的儿子明明恃着自己会游水，脱掉了外面的衣服准备跳水游向对岸”是错误的选择。在寒天腊月冰冷的水中，最大的危险不在于不会游泳，而在于体温的流失。即使水性很好的人，在冰冷的水中，肌肉也会在数分钟内就冻得麻木无力，这才是最大的威胁。
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一般认为脱去衣服可以减少阻力，增加游泳的速度，但在天寒水冷的情况下，首先要考虑的不是游泳速度的问题，而是如何保持体温和体力的问题。
因为身上厚衣服里的空气至少可以保持一定的浮力，而且形成一层保护层，使体温不致流失太快，所以下水时不应该脱去衣服。
依附浮体 保存体力
根据有关统计资料，死亡人数中会游水者超过不会游水者。因此，专家建议落水者只有在离岸边或救援船艇十分近的情况下，才可以依靠自己的力量游向这些地方，否则应该依附能浮动的物体，尽可能保存体力，停留在出事地点附近，等待救援。
本案例发现船漏进水时离岸的距离不算太远，熟悉水性者估计有可能依靠自己的力量游到岸边，但江苏省泰州市申琳、四川省达县陈晓晴、安徽省太湖县李民良等读者说得好：“考虑到天寒水冷和船体有足够浮力等因素，不得不下水减负的人，尽管自己会游泳，还是依附船体，与船共进退，这样安全性更高。”
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避险求生 因地制宜
正规的轮渡，船上配备有救生衣、救生圈，遇险时乘客要迅速穿好。若没有救生衣、救生圈，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。像老王的渡船没有救生设备，乘客就要因地制宜，就地将船板、油桶等作为救生用具。
王长真手中那装药酒的大塑料罐，把药酒倒掉，就是一个很有浮力的救生物体。同样，大汽水瓶、饮料瓶，倒空了都有相当好的浮力，对不慌乱的人来说，有了它们就完全可以保持头部露出水面，不至于呛水受溺。
此外，顺便说一下水上遇难时应注意的事项：一是要注意下水的地方是江河湖泊还是海上或海水内灌的河口。海水的浮力虽比淡水大，但要注意尽量避免喝到海水，口渴时更不能喝，以免造成机体更缺水。二是落荒于岛上时要注意寻找淡水源，如雨水、岛上的淡水池和充饥的食物，如捕捉鱼、海鸟蛋、海龟、海蛇等。三是保存和设置求救的工具和信号，如移动电话、手电筒、打火机、烟堆、篝火等。
循规蹈矩 安全第一
旅行交通的一切规章制度，都是为保障旅客的生命财产安全而设立的。因此，无论是承运人还是旅客，都必须循规蹈矩，绝对遵守以确保安全。
福建省武夷山市吴玉环、广东省汕尾市彭冰儿、湖北省黄石市瞿百石等读者提醒，摆渡者如果遵守船舶交通有关规章制度，平时注意检查船舶安全状况，不超载营运，船上设置救生用具等等，就可以减少和避免意外事故的发生。
王长真如果坚持安全第一的信念，不勉强乘搭已经满载的渡船，也就不会遇到这惊心动魄的漏船风波了。, http://www.100md.com