神奇新材料“自我疗伤”
许多开车族都有这样的体验：驾车时突然轮胎破了，尽快停车，手忙脚乱地换备胎，耽误时间不说，还容易出危险。德国一家轮胎公司推出的一项新发明——自愈轮胎，这时就可以一显身手了。
据德国《镜报》报道，在帕萨特CC发布会上，德国大陆(Continental)轮胎公司为其新发明的ContiSeal轮胎架设了一座展台，展示了神奇一幕：把一根长长的钉子刺进轮胎后，稍稍转动轮胎，钉子造成的伤口竟在短时间内愈合了。其实这种轮胎的内壁涂有一层类似沥青的穿孔密封剂，当轮胎被钉子刺破，这层涂剂就会向破洞处挤，并快速填补“伤口”，所以当车胎被刺破时，大可不必停下车来换备胎。但前提是破洞不能太大，直径别超过5mm。
这种轮胎所用的橡胶材料内部含有数百万个充满液体的微型胶囊，这些胶囊壁厚0.1mm，细如发丝却威力无穷。一旦橡胶材料表面出现了裂纹，胶囊壁就会破裂并释放出液态的“修复剂”，在催化剂的帮助下，修复剂涌入裂缝，瞬间弥合。采用这种技术的轮胎等产品的寿命会延长两三倍。测试表明，自我修复系统将受损材料的强度恢复到原来的75%。
除了用于制造自我修复轮胎的橡胶外，科学家们还在开发其他能自我疗伤的新材料。英国科学家开发的一种新技术，通过模拟自然愈合过程，能让飞机具有自愈能力。
英国布里斯托尔大学航空航天学教授伊恩·邦德博士说：“我们在开发一种特殊的复合材料，这种材料在受到挤压或损坏时会‘流出’树脂，有效形成可修复飞机‘伤口’的‘痂疤’。”合成材料是由空心纤维制成的，在纤维中塞满环氧树脂，一旦有空洞或裂缝出现，环氧树脂就会流出来，封住破裂处。研究人员给环氧树脂加上颜色，使机械师更易于发现修补处，以便进行永久性修复。”
这种方法能处理肉眼很难看见的微小损伤，如大气层中的微小颗粒与飞机碰撞产生的损伤。如果没有被发现，这些小伤积累起来，会对飞行安全构成严重威胁。
由于这种能自愈的纤维增强聚合物所具备的整体可靠性和安全性，科学家们有信心使它完全取代铝。这样就能开发出更轻、能效更高、污染更低的飞机、汽车和航天器。研究人员认为，这项技术会在4年内投入商业使用。(池晴佳), http://www.100md.com
据德国《镜报》报道，在帕萨特CC发布会上，德国大陆(Continental)轮胎公司为其新发明的ContiSeal轮胎架设了一座展台，展示了神奇一幕：把一根长长的钉子刺进轮胎后，稍稍转动轮胎，钉子造成的伤口竟在短时间内愈合了。其实这种轮胎的内壁涂有一层类似沥青的穿孔密封剂，当轮胎被钉子刺破，这层涂剂就会向破洞处挤，并快速填补“伤口”，所以当车胎被刺破时，大可不必停下车来换备胎。但前提是破洞不能太大，直径别超过5mm。
这种轮胎所用的橡胶材料内部含有数百万个充满液体的微型胶囊，这些胶囊壁厚0.1mm，细如发丝却威力无穷。一旦橡胶材料表面出现了裂纹，胶囊壁就会破裂并释放出液态的“修复剂”，在催化剂的帮助下，修复剂涌入裂缝，瞬间弥合。采用这种技术的轮胎等产品的寿命会延长两三倍。测试表明，自我修复系统将受损材料的强度恢复到原来的75%。
除了用于制造自我修复轮胎的橡胶外，科学家们还在开发其他能自我疗伤的新材料。英国科学家开发的一种新技术，通过模拟自然愈合过程，能让飞机具有自愈能力。
英国布里斯托尔大学航空航天学教授伊恩·邦德博士说：“我们在开发一种特殊的复合材料，这种材料在受到挤压或损坏时会‘流出’树脂，有效形成可修复飞机‘伤口’的‘痂疤’。”合成材料是由空心纤维制成的，在纤维中塞满环氧树脂，一旦有空洞或裂缝出现，环氧树脂就会流出来，封住破裂处。研究人员给环氧树脂加上颜色，使机械师更易于发现修补处，以便进行永久性修复。”
这种方法能处理肉眼很难看见的微小损伤，如大气层中的微小颗粒与飞机碰撞产生的损伤。如果没有被发现，这些小伤积累起来，会对飞行安全构成严重威胁。
由于这种能自愈的纤维增强聚合物所具备的整体可靠性和安全性，科学家们有信心使它完全取代铝。这样就能开发出更轻、能效更高、污染更低的飞机、汽车和航天器。研究人员认为，这项技术会在4年内投入商业使用。(池晴佳), http://www.100md.com