第二次世界大战期间,因舰船翻沉而淹亡的士兵数以万计。其中在448艘沉船遇难的4万多人中,幸存者2.7万人,生存率为67%。29只救生船上的997人中有 387人因喝海水死亡,死亡率为38.3%。1982年,在历时74天的马岛海战中,英阿双方被击沉的舰船共26艘,阿根廷“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰被英军击沉时,舰员落水,由于阿军没有编配卫生船只,缺乏先进的营救器材,弃船落水人员得不到及时救援,致使失踪人员 达320人之多,占舰员总数的33%。 1980年10月26日7时,我海军506舰航行于巴林塘海峡西海域,10名舰员落水,当时海面风力9级,浪高超过5米,T154船在营救时,注意了寻找、捞救、救护的协作方法,使救护落水人员的行动获得了成功。

    医院船是随各国海军的建立和发展而出现的,是战争的产物。世界上第一艘比较符合医学要求的医院船,是1856年英国在第二次鸦片战争中使用的“美女岛”号。18世纪前的医院船,都是临时指定各种大小不同类型舰船,配上医务人员和医疗器材,用于完成海上伤病员的救治和护送任务。到19世纪中期,随着海上军事行动的扩大、科学技术的发展和造船业的进步,各国海军对医院船的布局、装备、医疗技术人员及救治工作的展开程序等,提出了比较完善的医用要求。第一次世界大战期间,英国先后改装了约100艘医院船,法国、俄国各16艘,德国17艘,意大利7艘;第二次世界大战期间,英海军改装了11艘,美海军改装了12艘,德海军改装了14艘。在后来的朝鲜、越南战争中,美军开始在医院船上加装直升机平台,开创了用直升机将伤员直接送往医院船的先例。 第二次世界大战至今,世界上局部战争延绵不断,为给快速远征部队提供良好的医疗保障,前苏联和美国相继开始建造和改装医院船 ......