幸存者教你交通逃生(自救锦囊)
与家人挨着坐分开逃 安全带离肩头两指远
“8·26”延安特大交通事故过后，大家还没从惊魂未定中回过神来，接二连三的车祸又让人们觉得“还是走路安全”。其实，许多情况下，只要乘客做好准备、学会自救，交通事故不会产生那么大的“杀伤力”。澳大利亚研究人员研究了105次坠机事件及2000多名交通事故幸存者的受访记录，总结出了遇到事故的自救方法。
1.与家人挨着坐、分开逃生。50%的乘客都是结伴旅行，如果你与家人一起，最好不要分开坐。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时，最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。
2.学会系安全带。系安全带时，将安全带从肩部斜向下固定住身体，切不可从腋下穿过。然后调整安全带位置，安全带过于靠近头部，发生事故时会勒到脖子，而过于靠近肩头则可能滑落，最适宜的距离是与肩头保持两个手指的宽度。安全带横向部分应保持在腹部以下髋骨位置，以避免剧烈碰撞时勒到内脏。最后，还要拽一拽安全带，确认是否完全锁住。
3.上车先记住出口。研究显示，事故幸存者在逃生时平均要走7排座位的距离，所以，尽量选择距出口在这个范围内、靠通道的座位。如果不在这个范围内，在乘坐前，最好能数数自己距离出口有几排座的距离，这样有助于在夜晚、有烟雾等视物不清的情况下顺利逃脱。
4.坐火车背朝行驶方向。军事飞机上，座位的安排常常是面向后的，这是因为，发生冲撞时，不会因为惯性被甩到前面或磕碰到而受伤，火车也如此。
5.认真听乘务员讲解。尤其是坐飞机时，如果发生事故，首先要按照乘务员的指示采取行动。紧急防冲击姿势为：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。如果是大巴发生翻车事故，当时没系安全带的话，应立即抱紧身边硬物，同时蜷曲身体，将头埋在身体里，避免头部等重要身体部位受到撞击。
6.随身带瓶水。交通事故多数都伴随起火，而许多遇难者正是败在了火灾烟雾上。烟雾含有毒气体，容易导致窒息死亡。如遇着火，要带上防烟头罩，如果条件不允许，也可用身边的矿泉水、饮料蘸湿手绢、衣物，捂住口鼻，防止被烟雾呛晕。
7.安全锤敲打窗户四角逃生。如果出口被封或出逃困难，可以使用安全锤、灭火器等，锤打玻璃的四个角落逃生。安全锤用完后要交给其他人继续使用，不要随意丢弃。▲
(李方路), http://www.100md.com
“8·26”延安特大交通事故过后，大家还没从惊魂未定中回过神来，接二连三的车祸又让人们觉得“还是走路安全”。其实，许多情况下，只要乘客做好准备、学会自救，交通事故不会产生那么大的“杀伤力”。澳大利亚研究人员研究了105次坠机事件及2000多名交通事故幸存者的受访记录，总结出了遇到事故的自救方法。
1.与家人挨着坐、分开逃生。50%的乘客都是结伴旅行，如果你与家人一起，最好不要分开坐。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时，最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。
2.学会系安全带。系安全带时，将安全带从肩部斜向下固定住身体，切不可从腋下穿过。然后调整安全带位置，安全带过于靠近头部，发生事故时会勒到脖子，而过于靠近肩头则可能滑落，最适宜的距离是与肩头保持两个手指的宽度。安全带横向部分应保持在腹部以下髋骨位置，以避免剧烈碰撞时勒到内脏。最后，还要拽一拽安全带，确认是否完全锁住。
3.上车先记住出口。研究显示，事故幸存者在逃生时平均要走7排座位的距离，所以，尽量选择距出口在这个范围内、靠通道的座位。如果不在这个范围内，在乘坐前，最好能数数自己距离出口有几排座的距离，这样有助于在夜晚、有烟雾等视物不清的情况下顺利逃脱。
4.坐火车背朝行驶方向。军事飞机上，座位的安排常常是面向后的，这是因为，发生冲撞时，不会因为惯性被甩到前面或磕碰到而受伤，火车也如此。
5.认真听乘务员讲解。尤其是坐飞机时，如果发生事故，首先要按照乘务员的指示采取行动。紧急防冲击姿势为：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。如果是大巴发生翻车事故，当时没系安全带的话，应立即抱紧身边硬物，同时蜷曲身体，将头埋在身体里，避免头部等重要身体部位受到撞击。
6.随身带瓶水。交通事故多数都伴随起火，而许多遇难者正是败在了火灾烟雾上。烟雾含有毒气体，容易导致窒息死亡。如遇着火，要带上防烟头罩，如果条件不允许，也可用身边的矿泉水、饮料蘸湿手绢、衣物，捂住口鼻，防止被烟雾呛晕。
7.安全锤敲打窗户四角逃生。如果出口被封或出逃困难，可以使用安全锤、灭火器等，锤打玻璃的四个角落逃生。安全锤用完后要交给其他人继续使用，不要随意丢弃。▲
(李方路), http://www.100md.com