香味剂污染堪比汽车尾气
发表在《科学》杂志上的一项新研究提示，带香味的日常用品，比如洗发水、香水和清洁用品等，对空气污染的影响与汽车排放量一样大。这项由美国国家海洋和大气管理局领导的研究指出，日常生活中，人们把石油当做燃料的使用量是把它作为化学品原料的15倍，然而，通过香味产品释放到大气中的化学气体量与燃料排放量却大致相同。这些化学气体主要是挥发性有机化合物(VOC)。它们与阳光反应形成臭氧污染，同时也与大气中的各种化学物质发生反应，产生微粒。
研究人员以洛杉矶为例，梳理了最近的化学品生产统计数据并重新评估了空气污染的来源, 结果发现, 化学产品排放的挥发性有机物比以前的估计值高出两到三倍, 这也表示，曾经的数据高估了车辆排放量。例如，环境保护署估计，大约75% 的挥发性有机化合物排放来自车辆，约25% 来自化学产品；而这项新的研究表明，后者已接近50% 。
研究负责人之一、美国国家海洋和大气管理局的大气科学家杰西卡·吉尔曼解释说，像汽油这类燃料一般储存在封闭、坚固的容器中，通过燃烧以获取其中的能量。但在普通溶剂和个人护理产品中使用的挥发性化学产品，实际上是随意蒸发的。研究结果表明，人们现在不止可以通过限制交通工具来影响空气质量了。研究另一位负责人、加州大学戴维斯分校土木与环境工程学教授克里斯托弗·卡帕表示，这将改变日常消费者的选择。▲
(潘晓彤), 百拇医药
研究人员以洛杉矶为例，梳理了最近的化学品生产统计数据并重新评估了空气污染的来源, 结果发现, 化学产品排放的挥发性有机物比以前的估计值高出两到三倍, 这也表示，曾经的数据高估了车辆排放量。例如，环境保护署估计，大约75% 的挥发性有机化合物排放来自车辆，约25% 来自化学产品；而这项新的研究表明，后者已接近50% 。
研究负责人之一、美国国家海洋和大气管理局的大气科学家杰西卡·吉尔曼解释说，像汽油这类燃料一般储存在封闭、坚固的容器中，通过燃烧以获取其中的能量。但在普通溶剂和个人护理产品中使用的挥发性化学产品，实际上是随意蒸发的。研究结果表明，人们现在不止可以通过限制交通工具来影响空气质量了。研究另一位负责人、加州大学戴维斯分校土木与环境工程学教授克里斯托弗·卡帕表示，这将改变日常消费者的选择。▲
(潘晓彤), 百拇医药