堵生命通道是不顾别人死活
孩子受伤，高速应急车道却被占，救护车受阻，家属下跪磕头求私家车主让路；急需救治，120在赶往医院的道路上遇到拥堵，前方公交车没有及时避让，延误了时间。近期两起因道路挤占耽搁急救的事件引起人们的关注，生命通道变“痛道”，着实令人痛心。
为生命让开路，为救援抢时间，应该成为公共管理的优先保障项，每个驾驶人的自觉选择项。但遗憾的是，生命通道遭遇“梗阻”的情况仍然存在，其中原因值得深思。
不少驾驶人员不清楚或者漠视法律法规，把“霸占”应急车道当成家常便饭。应急车道，一般是在城市环线、快速路及高速路两侧施划，主要供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，因此又被称为“生命通道”。由于其紧急性强，一般情况下严禁任何社会车辆驶入或者停留。可有些司机心存侥幸，总抱有“别人占我也占”的想法，造成紧急时刻的通道拥堵。
管理不完善，惩处待加强。一方面，在某些高速路段，具备执法功能的视频监控还没有完全覆盖，所以在取证和执法上比较困难，不能及时快速处理；城市道路的规划设计科学性不够，遇到紧急情况疏导车流的能力不强。另一方面，对恶意占道的惩处力度不足，根据现有交通法规，违法占用应急车道一般是罚款200元扣6分，驾驶人承担的违法成本不是很高。
救援面前，时间就是黄金，急救体系应最大限度提升效率，清除任何延误救治的障碍。因此，必须对症下药、因题施策，让生命通道不再磕磕绊绊。
驾驶人严律己，监管者严律人，尊重生命必须落到实处。各地应持续宣传占用应急车道的危害，提醒驾驶人文明行驶。每位司机都应以此为警醒，遵守法律，不占道，让通路。交管部门也应该完善道路的动态监控，增设应急车道监控抓拍设备，对应急车道进行更严格的管理。
完善城市交通指挥，形成跨城救援体系。内部道路管理上，尝试引入智慧交通体系，用好大数据、互联网平台等手段，遇到紧急情况及时采集路况信息，通过精密计算疏导车辆，保证急救车路权。在跨省、跨地区救援上，交通、公安、医疗等各部门应密切联动，及时发布护送路线，部署警力疏导车辆，争取救援时间。
只有每个环节减少障碍，才能全程无迟滞，让生命通道畅通无阻。▲, 百拇医药(商 \u65f8)
为生命让开路，为救援抢时间，应该成为公共管理的优先保障项，每个驾驶人的自觉选择项。但遗憾的是，生命通道遭遇“梗阻”的情况仍然存在，其中原因值得深思。
不少驾驶人员不清楚或者漠视法律法规，把“霸占”应急车道当成家常便饭。应急车道，一般是在城市环线、快速路及高速路两侧施划，主要供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，因此又被称为“生命通道”。由于其紧急性强，一般情况下严禁任何社会车辆驶入或者停留。可有些司机心存侥幸，总抱有“别人占我也占”的想法，造成紧急时刻的通道拥堵。
管理不完善，惩处待加强。一方面，在某些高速路段，具备执法功能的视频监控还没有完全覆盖，所以在取证和执法上比较困难，不能及时快速处理；城市道路的规划设计科学性不够，遇到紧急情况疏导车流的能力不强。另一方面，对恶意占道的惩处力度不足，根据现有交通法规，违法占用应急车道一般是罚款200元扣6分，驾驶人承担的违法成本不是很高。
救援面前，时间就是黄金，急救体系应最大限度提升效率，清除任何延误救治的障碍。因此，必须对症下药、因题施策，让生命通道不再磕磕绊绊。
驾驶人严律己，监管者严律人，尊重生命必须落到实处。各地应持续宣传占用应急车道的危害，提醒驾驶人文明行驶。每位司机都应以此为警醒，遵守法律，不占道，让通路。交管部门也应该完善道路的动态监控，增设应急车道监控抓拍设备，对应急车道进行更严格的管理。
完善城市交通指挥，形成跨城救援体系。内部道路管理上，尝试引入智慧交通体系，用好大数据、互联网平台等手段，遇到紧急情况及时采集路况信息，通过精密计算疏导车辆，保证急救车路权。在跨省、跨地区救援上，交通、公安、医疗等各部门应密切联动，及时发布护送路线，部署警力疏导车辆，争取救援时间。
只有每个环节减少障碍，才能全程无迟滞，让生命通道畅通无阻。▲, 百拇医药(商 \u65f8)