美研究发现：对大气污染敏感将加重花粉症病情
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2004年2月1日
据日本《经济新闻》报道，美国研究者在19名豚草花粉症患者协助下进行的一项研究表明，如果鼻孔吸入豚草花粉后再吸入柴油发动机排放的气体(微细柴油粒子)，这种情况下要比单独吸入豚草花粉时的过敏反应更为强烈。而且带有“不耐受大气污染基因”的人出现了更强烈的反应。该项研究结果刊登在1月10日出版的《柳叶刀》杂志上。
在动物试验中已经确认，柴油发动机排出的微细粒子状物质对引发过敏症的物质(变应原)具有增效作用。例如，患有花粉症的人在前往大气污染严重的地区时，其症状就可能加重。但每个人对大气污染的敏感性存在不同差异。
有关这种差异的基因，最权威的观点就是由谷胱甘肽转移酶(谷胱苷肽—S—转移酶：GST)基因造成的。因此，美国南加州大学预防医学部的Frank D. Gilland等人进行调查，研究GST基因的差异对细微柴油粒子加重花粉症有多大影响。
参与该项试验的是19名20至30岁左右、对豚草过敏的男女青年。对于只从鼻孔吸入豚草花粉，以及吸入豚草花粉后再吸入微细柴油颗粒这两种情况下，过敏反应分别达到什么样的程度来进行试验。过敏反应的程度通过血液中豚草花粉特异免疫球蛋白E(IgE)值及组胺值来评价。对于基因问题，对GST分为GSTM1、GSTT1、GSTP1三种类型进行调查。
结果显示，几乎所有人员吸入花粉后再吸入细微柴油粒子时的过敏反应要比单纯吸入花粉更为强烈。但对于GSTM1遗传基因为正常型的人，以及GSTP1遗传基因为V型(GSTP1的105号氨基酸为缬氨酸)的人来说，柴油细微粒子引起的“加重效果”不大明显。相反，GSTP1遗传基因缺陷型，以及GSTP1遗传基因为I型(105号氨基酸为异白氨酸)的人在随后吸入柴油细微粒子时，对花粉的过敏反应就显著增强。对于GSTT1，正常型与缺陷型的过敏反应没有差异。
此次研究成果表明，在花粉症患者中，吸入柴油细微粒子可以加重对花粉的过敏反应，而体质对大气污染敏感的人其过敏反应还会更强。研究小组还对遗传基因引起的对其它“解毒酶”的过敏反应情况进行了研究，计划将来根据这些解毒酶的效果来开发新型过敏治疗药物。, 百拇医药
在动物试验中已经确认，柴油发动机排出的微细粒子状物质对引发过敏症的物质(变应原)具有增效作用。例如，患有花粉症的人在前往大气污染严重的地区时，其症状就可能加重。但每个人对大气污染的敏感性存在不同差异。
有关这种差异的基因，最权威的观点就是由谷胱甘肽转移酶(谷胱苷肽—S—转移酶：GST)基因造成的。因此，美国南加州大学预防医学部的Frank D. Gilland等人进行调查，研究GST基因的差异对细微柴油粒子加重花粉症有多大影响。
参与该项试验的是19名20至30岁左右、对豚草过敏的男女青年。对于只从鼻孔吸入豚草花粉，以及吸入豚草花粉后再吸入微细柴油颗粒这两种情况下，过敏反应分别达到什么样的程度来进行试验。过敏反应的程度通过血液中豚草花粉特异免疫球蛋白E(IgE)值及组胺值来评价。对于基因问题，对GST分为GSTM1、GSTT1、GSTP1三种类型进行调查。
结果显示，几乎所有人员吸入花粉后再吸入细微柴油粒子时的过敏反应要比单纯吸入花粉更为强烈。但对于GSTM1遗传基因为正常型的人，以及GSTP1遗传基因为V型(GSTP1的105号氨基酸为缬氨酸)的人来说，柴油细微粒子引起的“加重效果”不大明显。相反，GSTP1遗传基因缺陷型，以及GSTP1遗传基因为I型(105号氨基酸为异白氨酸)的人在随后吸入柴油细微粒子时，对花粉的过敏反应就显著增强。对于GSTT1，正常型与缺陷型的过敏反应没有差异。
此次研究成果表明，在花粉症患者中，吸入柴油细微粒子可以加重对花粉的过敏反应，而体质对大气污染敏感的人其过敏反应还会更强。研究小组还对遗传基因引起的对其它“解毒酶”的过敏反应情况进行了研究，计划将来根据这些解毒酶的效果来开发新型过敏治疗药物。, 百拇医药