陕西省高速公路致伤性交通伤与致死性交通伤分析比较
【摘要】 目的 探讨致伤性交通事故与致死性交通事故的不同特点区别。方法 对1994～1999年发生于西铜、西宝、西渭三条高速公路的致伤性交通事故与同期发生的致死性交通事故进行分类和比较。结果 ①1168起交通事故中，致伤性占32.6%(381/1168)。致死性交通事故占23.97%(280/1168)。②事故原因致伤性是:超速驾驶、疲劳驾驶和措施不当。而致死性是:行人违章上道、疲劳驾驶和超速行驶。③事故类型:致伤性是追尾、撞固定物和撞停止车辆，而致死性是追尾、撞停止车辆和撞行人。④人员损伤部位前三位:致伤性交通事故依次为:四肢、颅脑、软组织;而致死性伤依次为:颅脑伤、胸心伤和腹部伤。⑤人员构成致伤性依次为:乘客、副驾驶和驾驶员，而致死性伤依次为:车外人员、副驾驶和驾驶员。结论 加强致死因素防范，主要从高速公路的安全管理和驾驶员安全教育入手。
关键词 高速公路 致伤性交通事故 致死性交通事故 分析比较
【文献标识码】 A 【文章编号】 1680-6115(2003)06-0488-04
, 百拇医药
Analyse comparing of injures and deadly traffic trauma in Shanxi highway
Chang Xiangdong，Du Jiange，Cheng Fei，et al.
Department of Surgery，Shanxi Traffic Hospital，Xi’an710068.
【Abstract】 Objective To analyze the different data of injured and deadlytraffic accident.Methods The data with traffic trauma injured and deadly in three highway of Xi-Tong，Xi-Bao，Xi-Wei during1994to1997.Results (1)Traffic accidents were found in1168cases.The injured was32.6%(381/1168)，the deadly was23.97%(280/1168).(2)The first three cause of injured traffic accident were overspeeddriving，drove wearily，in approˉpriate measures;and deadly traffic accident were the illegal pedestrians in highway，drove wearily and over speeddrivˉing.(3)The accident type:The first three cause of injured were head-tail collisions，the collision with fixtures and automobiles crashing into automobiles thatparked within the highway.The deadly were head-tail collisions，automoˉbiles that parked and automobiles crashing pedestrians.(4)Trauma:The injured traffic accident were osteoarticular inˉjures，craniocerebral injures and soft tissue injures，and deadly were craniocerebral injures，thoracic cardiac injures and abdomen injures.(5)Personal:The injured were the passenger，the sub-driver and driver;and deadly were the person around automobiles，the sub driver and driver.Conclusion It’s very differentwith the injured and deadly traffic acciˉdent cause，accident type and the personal injury.It’s important to carry out as strengthening the polices of traffic adˉministration on highway and driver safty education.
, 百拇医药
Key words highway injured traffic accident deadly traffic accident analyse comparing
高速公路是我国汽车运输的发展方向，我国10余年已通车1.6万公里。以每年300～400公里的速度扩建和完善。但是随着路线的增加，交通事故，特别是致死性特大交通事故也正以前所未有的速度增加。笔者就同期发生在陕西省境内的三条主要高速公路上的致死性交通事故和致伤性交通事故的独自特点进行分析和比较，以探讨预防和抢救该类交通事故的措施。
1 资料和方法
收集陕西省西—铜、西—渭、西—宝三条高速公路全长370km的路段1994年1月～1999年12月间1168起交通事故的原始档案资料，根据研究需要，预先设计调查表格，将事故发生原因、类型、时间、伤亡人数、年龄、性别、治疗结果、死亡原因、伤亡人员与车的位置关系，分别详细填表，研究组人员共同核对、整理、归类。
, 百拇医药
2 结果6年间发生在陕西省境内的三条高速公路的交通事故共1168起，其中单纯车辆损伤507起，占(507/1168)43.4%，造成人员受伤的有381起，占32.6%(381/1168)，造成人员死亡的有280起，占23.97%(280/1168)，事故的原因致伤性的前三位依次是超速驾驶、疲劳驾驶和措施不当。而致死性交通事故原因前三位依次为行人违章上道、疲劳驾驶和超速行驶。见表1。
以人、车、路在发生交通事故时的情况将事故分类发现致伤性交通事故的前三位是追尾、撞固定物和撞停止车辆分别占28.3%(108/381)、24.1%(92/381)和18.6%(71/381)，而致死性交通事故分类的前三位是追尾、撞停止车辆和撞行人。分别占25.7%(72/280)、21.1%(59/280)和20.7%(58/280)，见表2。
表1 交通事故主要原因原因(表略)
3讨论
, http://www.100md.com
3.1 致死性交通事故与致伤性交通事故的事故原因有明 显的不同 行人违章上路是致死性交通事故的首位原因，其一说明高速公路的管理还有缺陷，其二说明行人被汽车撞倒时多有心、胸、颅受伤的机制 [1] ，造成的危害大。故进行道路安全教育，进一步完善高速公路的防护设施十分必要。
3.2 追尾事故是致伤性和致死性交通事故的主要类型 本组分别占28.4%(108/381)和25.7%(72/280)，与国内李继光的报道一致 [2] 。这与高速公路车辆行驶过快(车速一般在110km/h以上)，前车车尾的标志不清，后车的制动不灵等因素有关，加强车辆性能改造是降低该类事故的有力措施。高速公路内停车也是出现撞停止车辆的原因，做好停车后的标志注意，和路内设立停车点是应该注意完善的事情。
3.3 致伤性交通事故和致死性交通事故的伤亡人员的损伤部位有很大差别 颅脑、心胸伤占死亡组80%，与郑力国的报告一致 [3] 。对以颅脑、心胸伤为主的伤员，应积极优先救护、转运是降低交通事故死亡率的有效措施。而对四肢、软组织伤的伤员，也应密切注意其有无颅脑和心胸伤的 并存，以减少误诊争取救治时间。
, 百拇医药
3.4 保护受伤人群 车外人员、乘客、副驾驶人员是致伤性交通事故和致死性交通事故最易受创伤的人群，设法保护和管理该组人群，是减少事故人员伤、亡的根本措施。
3.5 加强青壮年及女性的教育保护 致伤性交通事故与致死性交通事故中，以20～49岁年龄段的人群最多，分别占83.2%和76.4%，男女之比分别为5.7∶1和5.9∶1。男、女死亡人员，分别占伤亡人员的26.4%和28.4%，女性的死亡率高于男性。故应注意对青壮年、女性进行教育和保护。
参考文献
1 王正国.道路交通伤的发生机制.中华创伤杂志，1999，2:85.2 李继光，郑力国，时景璞.沈大高速公路交通事故基本类型与原因及相互关系探讨.中华创伤杂志，1999，2:99-102.
3 郑力国，时景璞，魏平，等.沈大高速公路交通事故伤亡情况报告.中华创伤杂志，1999，1:54-56.
(收稿日期:2003-02-18) (编辑 张璇), 百拇医药(常向东)
关键词 高速公路 致伤性交通事故 致死性交通事故 分析比较
【文献标识码】 A 【文章编号】 1680-6115(2003)06-0488-04
, 百拇医药
Analyse comparing of injures and deadly traffic trauma in Shanxi highway
Chang Xiangdong，Du Jiange，Cheng Fei，et al.
Department of Surgery，Shanxi Traffic Hospital，Xi’an710068.
【Abstract】 Objective To analyze the different data of injured and deadlytraffic accident.Methods The data with traffic trauma injured and deadly in three highway of Xi-Tong，Xi-Bao，Xi-Wei during1994to1997.Results (1)Traffic accidents were found in1168cases.The injured was32.6%(381/1168)，the deadly was23.97%(280/1168).(2)The first three cause of injured traffic accident were overspeeddriving，drove wearily，in approˉpriate measures;and deadly traffic accident were the illegal pedestrians in highway，drove wearily and over speeddrivˉing.(3)The accident type:The first three cause of injured were head-tail collisions，the collision with fixtures and automobiles crashing into automobiles thatparked within the highway.The deadly were head-tail collisions，automoˉbiles that parked and automobiles crashing pedestrians.(4)Trauma:The injured traffic accident were osteoarticular inˉjures，craniocerebral injures and soft tissue injures，and deadly were craniocerebral injures，thoracic cardiac injures and abdomen injures.(5)Personal:The injured were the passenger，the sub-driver and driver;and deadly were the person around automobiles，the sub driver and driver.Conclusion It’s very differentwith the injured and deadly traffic acciˉdent cause，accident type and the personal injury.It’s important to carry out as strengthening the polices of traffic adˉministration on highway and driver safty education.
, 百拇医药
Key words highway injured traffic accident deadly traffic accident analyse comparing
高速公路是我国汽车运输的发展方向，我国10余年已通车1.6万公里。以每年300～400公里的速度扩建和完善。但是随着路线的增加，交通事故，特别是致死性特大交通事故也正以前所未有的速度增加。笔者就同期发生在陕西省境内的三条主要高速公路上的致死性交通事故和致伤性交通事故的独自特点进行分析和比较，以探讨预防和抢救该类交通事故的措施。
1 资料和方法
收集陕西省西—铜、西—渭、西—宝三条高速公路全长370km的路段1994年1月～1999年12月间1168起交通事故的原始档案资料，根据研究需要，预先设计调查表格，将事故发生原因、类型、时间、伤亡人数、年龄、性别、治疗结果、死亡原因、伤亡人员与车的位置关系，分别详细填表，研究组人员共同核对、整理、归类。
, 百拇医药
2 结果6年间发生在陕西省境内的三条高速公路的交通事故共1168起，其中单纯车辆损伤507起，占(507/1168)43.4%，造成人员受伤的有381起，占32.6%(381/1168)，造成人员死亡的有280起，占23.97%(280/1168)，事故的原因致伤性的前三位依次是超速驾驶、疲劳驾驶和措施不当。而致死性交通事故原因前三位依次为行人违章上道、疲劳驾驶和超速行驶。见表1。
以人、车、路在发生交通事故时的情况将事故分类发现致伤性交通事故的前三位是追尾、撞固定物和撞停止车辆分别占28.3%(108/381)、24.1%(92/381)和18.6%(71/381)，而致死性交通事故分类的前三位是追尾、撞停止车辆和撞行人。分别占25.7%(72/280)、21.1%(59/280)和20.7%(58/280)，见表2。
表1 交通事故主要原因原因(表略)
3讨论
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3.1 致死性交通事故与致伤性交通事故的事故原因有明 显的不同 行人违章上路是致死性交通事故的首位原因，其一说明高速公路的管理还有缺陷，其二说明行人被汽车撞倒时多有心、胸、颅受伤的机制 [1] ，造成的危害大。故进行道路安全教育，进一步完善高速公路的防护设施十分必要。
3.2 追尾事故是致伤性和致死性交通事故的主要类型 本组分别占28.4%(108/381)和25.7%(72/280)，与国内李继光的报道一致 [2] 。这与高速公路车辆行驶过快(车速一般在110km/h以上)，前车车尾的标志不清，后车的制动不灵等因素有关，加强车辆性能改造是降低该类事故的有力措施。高速公路内停车也是出现撞停止车辆的原因，做好停车后的标志注意，和路内设立停车点是应该注意完善的事情。
3.3 致伤性交通事故和致死性交通事故的伤亡人员的损伤部位有很大差别 颅脑、心胸伤占死亡组80%，与郑力国的报告一致 [3] 。对以颅脑、心胸伤为主的伤员，应积极优先救护、转运是降低交通事故死亡率的有效措施。而对四肢、软组织伤的伤员，也应密切注意其有无颅脑和心胸伤的 并存，以减少误诊争取救治时间。
, 百拇医药
3.4 保护受伤人群 车外人员、乘客、副驾驶人员是致伤性交通事故和致死性交通事故最易受创伤的人群，设法保护和管理该组人群，是减少事故人员伤、亡的根本措施。
3.5 加强青壮年及女性的教育保护 致伤性交通事故与致死性交通事故中，以20～49岁年龄段的人群最多，分别占83.2%和76.4%，男女之比分别为5.7∶1和5.9∶1。男、女死亡人员，分别占伤亡人员的26.4%和28.4%，女性的死亡率高于男性。故应注意对青壮年、女性进行教育和保护。
参考文献
1 王正国.道路交通伤的发生机制.中华创伤杂志，1999，2:85.2 李继光，郑力国，时景璞.沈大高速公路交通事故基本类型与原因及相互关系探讨.中华创伤杂志，1999，2:99-102.
3 郑力国，时景璞，魏平，等.沈大高速公路交通事故伤亡情况报告.中华创伤杂志，1999，1:54-56.
(收稿日期:2003-02-18) (编辑 张璇), 百拇医药(常向东)