发达国家开展空中急救早且普遍，瑞士于1952年，法国于1963年，前苏联、德国于1982年都已成立了有关的空中急救机构，美国许多大型综合医院都建有空中急救站，24h待命，接受任务迅速启动 [1] 。在我国，由于经济水平的原因，空中急救尚不能普及，以前只是在特殊情况下才动用民航或空军参与救援。20世纪末

    ～21世纪初，我国院前急救事业取得了快速发展，并随着我国经济建设及人民生活水平的提高，为拓展服务范围，空中急救受到许多大城市急救同仁的关注与积极研究。武汉市急救中心2000年开始积极探索水、陆、空立体急救模式，并于2002年正式开展空中急救转运，目前已成功转送患者8例。成为全国较早开展并成功实施直升机急救转运的急救中心。现将运作情况报告如下。

    1 研究背景

    1.1 社会发展对院前急救工作的要求越来越高，急救运输工具仅限于救护车亟待改变。迫切需要更加安全快捷的急救运输工具。

    1.2 湖北是一个周围是山区，中部是平原，河流湖泊众多省份，特别是西部山区，崇山峻岭，交通不便。且水患较多，当山洪暴发，公路易毁损。

    1.3 省内1千多公里高速公路纵横交错，高速公路事故发生时，常伤亡大，引起交通堵塞，急救车进入困难。

    1.4 急救医学发展的需要。在急诊医疗实际工作中，有些患者病情严重，不能耐受急救车的颠簸。

     2 运行

    2.1 组织形式 直升机成本高，日常运行及维护维修费用大，急救中心作为政府公益性事业单位，现有条件下，直接购买、拥有直升机困难较大。武汉现有大型综合医院也不可能配置。为拓宽院前急救服务范围，武汉市急救中心与武汉直升机通用航空有限公司合作 ......