关键词：交通伤；住宅区
【文献标识码】 A
【中图分类号】 R641
【文章编号】 1008-6013(1999)04-0339-01
The characteristic analysis of traffic injuries in residential areas
LI Xin-chao, GAO Ai-jun
随着城市住宅建设的发展，住宅也趋于集中而形成小区化，由于区内是交警监控的盲区，交通伤日益增多，现就本地3个住宅小区的交通伤状况进行分析，以期提高人们对住宅区内交通安全的认识，减少不必要的损伤和损失。
1 材料与方法
对本地2所医院门(急)诊和住院处所登记的1997～1998年在3个住宅小区内发生的交通伤进行统计分析。
2 结果
2.1 损伤概况 2年内共发生交通伤228例，1997年96例，1998年132例，增加37.5%，其中软组织损伤192例，占84.21%，造成骨折36例，占15.79%。
2.2 受伤原因 主要受伤原因自行车与楼区内设施相撞(占28.07%)；自行车与机动车相撞(占34.21%)；自行车与行人相撞(占11.84%)；机动车与行人相撞(占13.60%)。
2.3 受伤人员情况 在受伤人群中，14岁以下儿童146例(占64.04%)；55岁以上57例(占25%)，说明儿童和老年人是易受伤人群。
3 讨论
随着我国城乡住宅建设的高速发展，住宅日益集中，局部人口密度增大，形成小区化。住宅区内道路狭窄，空间狭小，转角多，视野不开阔，车辆和人员流动较多，人们在住宅区内缺乏交通安全意识，由交通所带来的损伤日益增多，应是一个值得注意的问题。
楼区内狭小的空间，既是人们茶余饭后活动的场所，又是车辆和行人行走的通道，特别是儿童在楼区内游戏奔跑、骑自行车玩耍甚至互相追逐，常与突然在转角处出现的车辆或行人发生碰撞，而儿童自我保护的能力和意识均较差，老年人和儿童对突发事件的反应较迟钝，是这两个人群易受伤害的主要原因，另外在楼区内的通道转角处多呈直角，视野受限，也是导致楼区内意外伤害的原因。
在住宅小区内发生的交通伤多为轻伤或轻微伤，而且多为行人或骑自行车者，但是损伤所造成的损失也是较严重的，给家庭和社会都增加了很大的负担，所以应加强宣传和教育，不断提高人们对住宅区内的交通安全意识，才是降低住宅区交通伤的有效方法。
【作者简介】 李新超(1963-)，男，主治医师，学士
(收稿日期 1999-08-02) , 百拇医药