EPQ(艾森克个性问卷)分析陆军航空兵部队飞行员心理特征
【摘要】目的 研究陆军航空兵部队飞行员的个性特点，为以后开展针对性的心理应急干预工作提供有价值的参考。方法 对某部陆军航空兵团飞行员52人及地勤人员52人进行艾森克个性问卷(EPQ)测试。应用第四军医大学航空航天心理教研室研制的多功能心理测评仪(DXC-Ⅴ)收集数据。结果 飞行员与地勤人员相比，EPQ量表结果N量表分偏低(P<0.05)。结论 飞行员具有良好的心理品质。主要人格特征为情绪稳定，性格倾向以外向型为主，这些个性特点对从事飞行职业活动提供了良好的心理基础。
【关键词】陆军航空兵飞行员;EPQ;个性特点航空是一种特殊的劳动，“人”、“机、”“环境”和“任务”紧密联系又相互制约。航空环境与地面环境有很大差别，为了了解飞行过程对飞行员的心理影响，以便有效的开展心理健康教育，提高心理应急能力，更好的适应未来高技术的战争，笔者对某陆航部队飞行员进行了心理状况调查，现将结果报告如下。
1资料与方法
1.1一般资料随机抽取健康的现役直升机飞行员52人，年龄21～54岁，平均27.87岁，均为本科学历，平均飞行时间为980h。经飞行员年度体检，无影响飞行的疾病，鉴定结论为飞行合格者。对照组:地勤人员52人，年龄20～35岁，本科25%，大专75%。
1.2方法采用艾森克个性问卷(EPQ)，启用88题。应用第四军医大学航空航天医学系研究的DXC—Ⅴ型多项心理测评仪，采取群体测评的方法，由微机播出陈述，由专门心理医师指导，每15人一组，进行测评。测查四个量表，主要调查内外向(E)、神经质或情绪的稳定性(N)、精神质(P)三个个性纬度。应用公式T=50+10(X-M)/SD将原始分转换成T分，中国标准大于50为T分偏高。
2结果与分析
飞行员与地勤干部的个性特点比较，见表1，2。
表1飞行员与地勤人员EPQ结果比较(略)
注:以上数据由SPSS统计分析软件进行数据分析
表2飞行员个性分布(略)
EPQ问卷由E、P、N、L四个量表组成，E量表表示内-外倾向，P量表表示心理变态倾向(精神质)，N量表表示情绪的稳定性(神经质)，L量表用以测定受试者的掩饰作用，同时也有测量受试者的幼稚表现的作用。从上表可见，飞行人员与地勤人员相比，N量表分差异存在显著性(P<0.05)，E、P、L量表分基本一致。
3讨论
艾森克个性问卷作为一项心理评估工具已经得到广泛应用，到目前为止，不管是作为诊断目的，还是部队心理健康普查都是常用的一种方法。经过验证具有较高的信度和效度，能对每一个受试者的个性心理特征进行心理学评价。多项调查表明，飞行员的心理状况好于一般人群[1，2]。通过本次EPQ对飞行员与地勤人员的个性比较，可见飞行员具有良好的心理品质。主要人格特征为情绪稳定，性格倾向以外向型为主，这些个性特点对从事飞行职业活动提供了良好的心理基础。飞行员整体心理健康水平高于一般地勤人员，外向稳定的个性所占比例大于地面干部，而内向不稳定个性也有3.8%，对这类人员进行实际临床调查，这些人都不是精神病患者，但都有不同程度的心理障碍，表现为容易焦虑、紧张、抑郁、睡眠差，对现状不满，飞行事业心较差等。
飞行员是一个特殊群体，对他们的健康要求与其他群体不同。从理论上讲飞行员除了身体健康符合飞行条件外，还应具有健康的心理素质。航空是一种特殊的劳动，“人”、“机、”“环境”和“任务”紧密联系又相互制约。航空环境与地面环境有很大差别，在飞行和救生过程中，会遇到特种力环境，如加速度、失重、冲撞、气流冲击、震动、旋转、噪声等，还有环境辐射和污染等问题，都会作用于人的心理和行为。飞行紧张是在航空中的应急状态，这时，飞行员的认知、行为和情绪可发生不同程度的障碍，导致驾驶水平降低，严重者造成飞行事故。目前世界上的一些飞行大国如美国、英国、法国等都非常重视心理选拔，飞行员的淘汰率都在50%以上，说明体格条件与心理条件统筹兼顾在许多国家乃是共同趋势[3]。因此加强飞行员心理知识学习、心理素质的训练和心理保健治疗具有非常重要的意义。
【参考文献】
1宋华森，葛盛秋，张加林，等.航空心理测验法.北京:中国民航出版社，1995，33-50.
2李惠荣，杜丕海，姚力萍，等.疗养中飞行人员SCL—90量表测试研究.航空军医，2000，28(2):54-56.
3朱增强，周鲁.飞行人员健康鉴定工作中几个宏观问题的思考.航空军医，1990，1:34.
作者单位:453000河南新乡，解放军71687部队医院心理科
(编辑:海涛), 百拇医药(邢艳霞 范凌云)
【关键词】陆军航空兵飞行员;EPQ;个性特点航空是一种特殊的劳动，“人”、“机、”“环境”和“任务”紧密联系又相互制约。航空环境与地面环境有很大差别，为了了解飞行过程对飞行员的心理影响，以便有效的开展心理健康教育，提高心理应急能力，更好的适应未来高技术的战争，笔者对某陆航部队飞行员进行了心理状况调查，现将结果报告如下。
1资料与方法
1.1一般资料随机抽取健康的现役直升机飞行员52人，年龄21～54岁，平均27.87岁，均为本科学历，平均飞行时间为980h。经飞行员年度体检，无影响飞行的疾病，鉴定结论为飞行合格者。对照组:地勤人员52人，年龄20～35岁，本科25%，大专75%。
1.2方法采用艾森克个性问卷(EPQ)，启用88题。应用第四军医大学航空航天医学系研究的DXC—Ⅴ型多项心理测评仪，采取群体测评的方法，由微机播出陈述，由专门心理医师指导，每15人一组，进行测评。测查四个量表，主要调查内外向(E)、神经质或情绪的稳定性(N)、精神质(P)三个个性纬度。应用公式T=50+10(X-M)/SD将原始分转换成T分，中国标准大于50为T分偏高。
2结果与分析
飞行员与地勤干部的个性特点比较，见表1，2。
表1飞行员与地勤人员EPQ结果比较(略)
注:以上数据由SPSS统计分析软件进行数据分析
表2飞行员个性分布(略)
EPQ问卷由E、P、N、L四个量表组成，E量表表示内-外倾向，P量表表示心理变态倾向(精神质)，N量表表示情绪的稳定性(神经质)，L量表用以测定受试者的掩饰作用，同时也有测量受试者的幼稚表现的作用。从上表可见，飞行人员与地勤人员相比，N量表分差异存在显著性(P<0.05)，E、P、L量表分基本一致。
3讨论
艾森克个性问卷作为一项心理评估工具已经得到广泛应用，到目前为止，不管是作为诊断目的，还是部队心理健康普查都是常用的一种方法。经过验证具有较高的信度和效度，能对每一个受试者的个性心理特征进行心理学评价。多项调查表明，飞行员的心理状况好于一般人群[1，2]。通过本次EPQ对飞行员与地勤人员的个性比较，可见飞行员具有良好的心理品质。主要人格特征为情绪稳定，性格倾向以外向型为主，这些个性特点对从事飞行职业活动提供了良好的心理基础。飞行员整体心理健康水平高于一般地勤人员，外向稳定的个性所占比例大于地面干部，而内向不稳定个性也有3.8%，对这类人员进行实际临床调查，这些人都不是精神病患者，但都有不同程度的心理障碍，表现为容易焦虑、紧张、抑郁、睡眠差，对现状不满，飞行事业心较差等。
飞行员是一个特殊群体，对他们的健康要求与其他群体不同。从理论上讲飞行员除了身体健康符合飞行条件外，还应具有健康的心理素质。航空是一种特殊的劳动，“人”、“机、”“环境”和“任务”紧密联系又相互制约。航空环境与地面环境有很大差别，在飞行和救生过程中，会遇到特种力环境，如加速度、失重、冲撞、气流冲击、震动、旋转、噪声等，还有环境辐射和污染等问题，都会作用于人的心理和行为。飞行紧张是在航空中的应急状态，这时，飞行员的认知、行为和情绪可发生不同程度的障碍，导致驾驶水平降低，严重者造成飞行事故。目前世界上的一些飞行大国如美国、英国、法国等都非常重视心理选拔，飞行员的淘汰率都在50%以上，说明体格条件与心理条件统筹兼顾在许多国家乃是共同趋势[3]。因此加强飞行员心理知识学习、心理素质的训练和心理保健治疗具有非常重要的意义。
【参考文献】
1宋华森，葛盛秋，张加林，等.航空心理测验法.北京:中国民航出版社，1995，33-50.
2李惠荣，杜丕海，姚力萍，等.疗养中飞行人员SCL—90量表测试研究.航空军医，2000，28(2):54-56.
3朱增强，周鲁.飞行人员健康鉴定工作中几个宏观问题的思考.航空军医，1990，1:34.
作者单位:453000河南新乡，解放军71687部队医院心理科
(编辑:海涛), 百拇医药(邢艳霞 范凌云)