戴头盔有助降低交通事故伤亡率
潘锋
本报讯 世界卫生组织在其8月25日最新出版的《头盔：决策人员和使用人员道路安全手册》中强调，头部损伤是摩托车手死亡和残疾的主要原因，戴头盔是减少由摩托车撞车造成的头部损伤和死亡的唯一最有效办法，这一做法应该得到各国政府的支持。该手册是世界卫生组织和世界银行2004年发表的《预防道路交通伤害世界报告》的一项后续行动。该报告提供了证据，认为确立和执行强制性头盔使用，是在两轮车使用者中间减少伤害和死亡的一项有效干预措施。
统计资料显示，交通事故每年造成上百万人死亡，并且另有数百万人致残，但这些劳鲋械拇蠖嗍强梢栽し赖摹T谛矶嗟褪杖牒椭械仁杖牍遥铰殖堤乇鹗悄ν谐凳终剂私煌ㄊ鹿试斐傻纳撕蛩劳鋈耸?0%以上。在摩托车使用者中间，头部损伤是死亡和残疾的主要原因，并且由于它们通常需要专科医疗或长期康复，造成头部损伤的医疗费用很高。
越来越多的专家认为，戴头盔是减少由摩托车和自行车撞车造成的头部损伤和死亡的单一最有效办法。戴头盔已显示可在摩托车手中将受伤的危险和严重程度减少70%左右，将死亡的可能性减少将近40%，并且大幅度减少与此类撞车有关的卫生保健费用。
“我们要使头盔使用成为国家公共卫生系统的一个优先重点，”世界卫生组织代理总干事安德斯·努德斯特伦博士说，“我们必须不仅要强调戴头盔在拯救生命方面的效果，而且要强调戴头盔是物有所值的。”
目前，许多国家都将使用头盔作为强制性法律，头盔使用率提高所带来的益处是显而易见的。例如，在泰国2000万辆登记的机动车中，80%是摩托车。在1992年头盔使用并非强制性时，由交通伤害造成的死亡中有90%发生在摩托车使用者中，几乎所有死亡都是由头部受伤造成的。泰国东北部孔敬府为使头盔使用成为强制性通过的法规得到了执法和宣传规划的支持，使两年内摩托车手中头部受伤率减少了40%，死亡率下降了24%。
世界卫生组织希望该《手册》在今后两年内能在若干国家得到实施，并通过全球道路安全伙伴关系的全球道路安全计划在东盟地区推广，并且扩大到非洲、拉美和中东地区。, http://www.100md.com
本报讯 世界卫生组织在其8月25日最新出版的《头盔：决策人员和使用人员道路安全手册》中强调，头部损伤是摩托车手死亡和残疾的主要原因，戴头盔是减少由摩托车撞车造成的头部损伤和死亡的唯一最有效办法，这一做法应该得到各国政府的支持。该手册是世界卫生组织和世界银行2004年发表的《预防道路交通伤害世界报告》的一项后续行动。该报告提供了证据，认为确立和执行强制性头盔使用，是在两轮车使用者中间减少伤害和死亡的一项有效干预措施。
统计资料显示，交通事故每年造成上百万人死亡，并且另有数百万人致残，但这些劳鲋械拇蠖嗍强梢栽し赖摹T谛矶嗟褪杖牒椭械仁杖牍遥铰殖堤乇鹗悄ν谐凳终剂私煌ㄊ鹿试斐傻纳撕蛩劳鋈耸?0%以上。在摩托车使用者中间，头部损伤是死亡和残疾的主要原因，并且由于它们通常需要专科医疗或长期康复，造成头部损伤的医疗费用很高。
越来越多的专家认为，戴头盔是减少由摩托车和自行车撞车造成的头部损伤和死亡的单一最有效办法。戴头盔已显示可在摩托车手中将受伤的危险和严重程度减少70%左右，将死亡的可能性减少将近40%，并且大幅度减少与此类撞车有关的卫生保健费用。
“我们要使头盔使用成为国家公共卫生系统的一个优先重点，”世界卫生组织代理总干事安德斯·努德斯特伦博士说，“我们必须不仅要强调戴头盔在拯救生命方面的效果，而且要强调戴头盔是物有所值的。”
目前，许多国家都将使用头盔作为强制性法律，头盔使用率提高所带来的益处是显而易见的。例如，在泰国2000万辆登记的机动车中，80%是摩托车。在1992年头盔使用并非强制性时，由交通伤害造成的死亡中有90%发生在摩托车使用者中，几乎所有死亡都是由头部受伤造成的。泰国东北部孔敬府为使头盔使用成为强制性通过的法规得到了执法和宣传规划的支持，使两年内摩托车手中头部受伤率减少了40%，死亡率下降了24%。
世界卫生组织希望该《手册》在今后两年内能在若干国家得到实施，并通过全球道路安全伙伴关系的全球道路安全计划在东盟地区推广，并且扩大到非洲、拉美和中东地区。, http://www.100md.com