据统计，自1995年以来，大型集装箱运输船舶的型号已经增大42%，增势不减。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船在今后2-3年内将增加50%以上。基中单船运力超过8000标准箱的集装箱船已经在泛太平洋航线和欧—亚航线上出现，而单船运力达到10200标准箱的集装箱船也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。不少造船专家认为，根据目前造船所使用的厚度90毫米钢板和相应的船用主机功率等技术材料和动力设备功能，正在建造的单船运力10200标准箱的超大型集装箱船是一个限度。从设计技术角度来看，单船运力远远超过10200标准箱的所谓“超巨无霸”集装箱船的建造是不成问题的。

    据英国伦敦“海军造船技术”的一篇署名文章报道，德国船级社和韩国现代重工已决定联合开发、设计和建造单船运力达到13000标准箱的集装箱船。目前已经进入电子文件设计规程中的模型力实验阶段。该新型巨无霸型集装箱船拥有双推进器，驾驶台和船员生活区的位置前移，更加靠近船头，一方面可以达到国际海事组织“国际海上人命安全公约”的规定，另一方面又可以减少压舱水和船体所受到的压力和拉力 ......