我国物流业起步较晚，现代物流模式发展相对缓慢，仍然处于初级阶段，导致我国物流 产业整体效率较低，成本相对较高，物流费用率较高。特别是近年来，随着石油和能源价格 的上涨以及人力成本的增加，我国的物流费用率下降不太明显，与发达国家相比，还有很大 差距。近些年来，尽管我国社会物流费用与GDP的比率不断下降，但由于粗放式经营的格局 未得到改善，所以这一比值依然远远超过发达国家，2006年我国社会物流总费用为3.84万亿 元，与GDP的比率同期下降0.2%，但依然达到18.3%；

    (二)从微观角度，我国工商企业传统物流模式所占比重大，企业物流技术手段落后，运 行成本大，物流费用率高当前，欧、美、日等发达国家的企业物流都已经进入供应链管理时代，第三方物流、绿 色物流、国际化和专业化物流等现代物流模式高度发达。与之相比，我国企业物流活动处于 离散状态，多数工商企业缺乏先进的物流管理理念和水平，物流成本意识淡薄，交易双方普 遍习惯于传统的自建车队、仓储设施等远离自身核心业务的第一方物流和第二方物流。

    目前，我国53%的工业企业和70%的商业企业拥有自己的车队，59%的工业企业和80%的商 业企业拥有自己的仓库，但就库存情况而言，我国企业产品的周转周期为35-45天，远远超 过发达国家不到10天的产品库存时间；就运输而言，由于多数企业都采用自身车队，造成货 车空载率达37%以上(董海，2005)^[1]。发改委《2006年全国重点企业物流统计 调查报告 》显示 ......