广州市中学生道路交通伤害流行特征及影响因素分析
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林琳 刘伟佳 张维蔚 吴家刚 林蓉 刘伟 杜琳 广东省广州市疾病预防控制中心;
【摘要】目的探讨广州市中学生道路交通伤害(RTI)流行现状,为建立有效的干预措施提供依据。方法采用分层整群抽样方法和自拟调查表,对广州市10所中学和2所职中16 321名学生进行RTI问卷调查。结果广州市中学生过去1 a发生RTI的共225人,发生率为1.38%;总人次为236人次,人次数发生率为1.45%(236/16321)。不同学校类型和性别的学生发生率差别有统计学意义。受伤部位以四肢为主,受伤的主要责任人是自己,受伤地点主要是在道路上,受伤性质主要是轻伤,伤后处理以门诊/急诊或教师/家长自行处理为主,伤后"基本未请假,基本能够完全恢复"。不同学校类型和性别中学生伤害危险行为和认知情况有所不同。多因素Logistic回归分析提示,危险行为、认知情况、性别、是否住宿、学习成绩、父母婚姻状况、家庭结构等与RTI的发生有关。结论应针对RTI的流行现状采取有针对性的干预措施,积极预防和控制中学生RTI的发生。
【关键词】 创伤和损伤 事故 交通 认知 因素分析 统计学 学生
【基金】广州市医药卫生科技重大项目“广州市中小学生伤害危险行为监测和干预效果评价”(2007-Zda-03)
【分类号】R181.3
道路交通伤害(road traffic in juries,RTI)是目前世界各国人口死亡、伤残和失能的一个重要原因[1],已经成为一个全球性的重要的公共卫生问题,对社会造成直接或间接经济损失极大。2001年外因死亡约占我国10~19岁青少年死亡的50%,而外因死亡中的前3位分别为溺水、交通事故和自
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[摘要]目的探讨广州市中学生道路交通伤害(RTI)流行现状，为建立有效的干预措施提供依据。方法采用分层整群抽样方法和自拟调查表，对广州市10所中学和2所职中16321名学生进行RTI问卷调查。结果广州市中学生过去1 a发生RTI的共225人，发生率为1.38%；总人次为236人次，人次数发生率为1.45%(236/16321)。不同学校类型和性别的学生发生率差别有统计学意义。
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