熊显华+周六

    作为半内陆的中国，实际是有漫长海岸线的，仅大陆海岸线就超过一万八千公里，再加上有六千多个岛屿环列于大陆周围，岛屿岸线长一万四千多公里。它们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔水域，并与世界第一大洋——太平洋紧紧相连。这样得天独厚的地理条件，为我们的祖先在海上活动，发展海上交通、贸易提供了极为有利的条件。

    勇于冒险的开拓探险精神，造就了古代中国较为发达的航运，这一因素亦加强了其与很多或远或近的国家之间的往来，而见诸史料以及考古发现中的一些港口与航线的开拓，足以证明当时的中国在海上的活动能力是十分强悍的。

    一些航线的开辟与港口的建立

    秦始皇时期，航海能力与航线的开发都达到了比较高的水平，从秦始皇的五次巡游即可得到证明。这五次巡游，除了第一次是发生在陆地，第二次至第五次都是发生在海上。若是没有准确、安全的航线，是不可能做到的。

    汉武帝时期相较秦始皇时期，皇帝巡海的次数又多了几次，而且，汉武帝的七次巡海之间相隔很短，有时甚至达到一年一次。他在69岁高龄之时，即驾崩的前两年，依然毫不犹豫地亲自去巡海。这得益于景帝时期的休养生息，再加之武帝时期的巩固发展，社会的经济发展与国势都达到了比较强盛的地步;才可以有足够的底气開辟海上航线，并致力于海上各国往来。

    借着天时地利人和，汉武帝先后开辟了三条重要的海上航线，一，南北沿海航线：北起辽宁丹东，南至广西白仑河口;

    其二，朝鲜、日本航线：从山东沿岸经黄海;

    其三，徐闻、合浦航线 ......