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    丝绸之路是中国古代经中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易通道。因大量中国丝和丝织品经过此路西运，故称丝绸之路。李希·霍芬于1887在《中国亲程旅行记》首次提出“丝绸之路”这一概念，他对中国地质学也做出过很大贡献，比如第一个提出黄土高原风成说，第一个指出罗布泊在古代是湖泊所在，第一个将高岭土翻译成拉丁语。2014年，联合国教科文组织将丝绸之路东段“长安—天山廊道路网”纳入世界文化遗产名录。

    1903年，法国汉学家沙畹提出丝绸之路有两条，北道通康居，南道通印度等海港，但他还未使用“海上丝绸之路”这一名称。1967年，三杉隆敏在《探索海上丝绸之路》一书中首次提出了“海上丝绸之路”这一名称。2016年，中国开始启动海上丝绸之路的申遗，中国段涉及到东南沿海的4个省份30多处的点。

    要厘清海上丝绸之路的发展，首先我们需要看看船舶的起源。中国是海洋大国，船舶出现和发展的历史悠久。中国古人认为舟船起源是源于对自然现象的观察，例如《淮南子》有“见窍木浮，而知为舟”的说法，《物原》更进一步指出“燧人氏以匏济水，伏羲氏始乘桴”。在中国古代，对一些器物的发明过程没有明确的记载，所以就把这些物品的发明归于名人，如燧人氏、伏羲氏等。但考古学的证据却揭露出别样的事实。中国船舶的考古学证据、中国最早的船舶实物证据皆来自浙江：萧山跨湖桥遗址的独木舟，测年距今7500至8200年;余姚河姆渡遗址的木桨，年代距今7000余年。最新考古发现的宁波井头山贝丘遗址中也发现了木桨，年代和跨湖桥的独木舟相近。世界上其他地方船舶的出现时间也与此基本相似。

    1984年 ......