欣悦

    高铁现在已成为中国名片，中国高铁行业的管理者和设计师，也成为人们关注的焦点。在这个以男性为主的领域里，梁建英无疑格外引人注目。从2007年至今，她带领技术团队先后主持了十余项国家、中国铁路总公司重大项目的研制。她主持设计的CRH380A高速列车跑出了世界第一速，国务院总理李克强邀请外国政要亲自乘坐CRH380A。她主持设计的国产复兴号列车，目前以每小时350公里的商业运营速度飞驶在京沪线上。在十余年研发高铁过程中，她付出的艰辛难以想象。而被同事称为“女汉子”的她，生活中却有着浓浓的“小女子”情怀……主持设计的高铁跑出世界第一速

    记者(以下简称记)：早年您对火车的印象是怎样的？

    梁建英(以下简称梁)：我出生在东北吉林的一个小镇上，我家离火车站只有200多米。小时候，我经常和小伙伴一起去看火车。老式的蒸汽机车喷着浓烟，拖着一长溜车厢吭哧吭哧地驶过来，然后徐徐进站。因为是小站，旅客们三三两两地从简陋的旅客通道走出来。那时，我很羡慕坐火车的人。第一次跟着父母坐火车，我好奇地在车厢里跑来跑去。我觉得发明火车的人很伟大，没想到自己将来也会与火车打上交道。

    记：看来火车带给您很多美好的回忆。

    梁：其实也有痛苦的回忆。我大学是在上海读的，从老家吉林到上海要坐30多个小时的火车，而且每年春运，火车票都一票难求。有一年放寒假前，我和同学为买火车票，到车站彻夜排队，排到我时却被告知要坐的那趟车站票都卖完了。我只得先买到沈阳的票，到了沈阳再想办法买去吉林的车票。寒假开学后，同学们互相诉说着回家路途的艰难。有的同学说，火车上人太多，他一路上“金鸡独立”站了十多站。有的同学下车后才发现手表被挤丢了，有的同学买了座位票却挤不到自己要坐的车厢，站了很多站，快到目的地了才找到自己的座位。那时候，每个远行的游子回家过年，都有一肚子的心酸事。我常想，什么时候坐火车才能不这么痛苦呢？

    记：列车设计是男性的领域，您上大学时就打算从事这项工作吗？

    梁：从小我就很喜欢火车。1991年，高考报志愿我填了“上海铁道大学动力传动与控制系统”专业，入学后发现，全班100多人，女生不到10人。铁路系统女性管理者和设计师并不多见，我给自己定了一个目标，将来要成为一名优秀的设计师。1995年，我大学毕业分到了青岛四方机车车辆厂当技术员 ......