侗芷

    她带领团队不断创新，使中国制造赢得了美国波音公司等客户的赞誉，为国产大飞机C919、运20贡献出智慧和力量……

    为学技术从不在乎加班费

    今年47岁的薛莹是个地道的“航二代”。1958年，她的父母跟随全国各地的优秀青年来到陕西西安阎良，从无到有地建成了“西飞”，即现在的航空工业西安飞机工业集团有限责任公司。

    薛莹的母亲徐桂英是西飞公司一名铆接装配工艺技术员，父亲薛承业负责飞机发动机的检验工作。1989年，薛莹报考航空工业西飞技校时，选择了自认为更适合女孩子的钣金专业。没想到，母亲知道后当即拽着她去技校，把钣金专业改成了铆接装配专业。

    技校毕业后，薛莹走进西飞公司正式上班，从事波音737-300垂直尾翼可卸前缘组件的装配工作。她所在的班组叫前缘班，工作任务是将4块优质铝质蒙皮，通过100多道工序，用1234个铆钉和螺钉连接，固定成所需的形状。对于飞机庞大的身躯而言，铆钉就是“细胞”，每个细胞的精密与否直接关乎飞机的安危，这是一项对技术要求极为严苛的工作。

    上岗后，薛莹才体会到这份工作的艰苦。矮小纤弱的她，不仅要在短时间内学会操作铆枪和风动锯，还要将70多公斤重的垂尾前缘搬上搬下。

    刚开始学习和师傅配合工作时，薛莹手慢，跟不上师傅的节奏，常被强有力的铆枪撞到手，钻心地疼。那段时间，她的手经常被划得伤痕累累，往往旧伤没好又添新伤。

    为了调剂枯燥的工作，薛莹设计了很多小游戏，比如下班回到家就练习拣绿豆，以提高装铆钉的速度和眼力。渐渐地她发现，女性的细致和韧劲可以弥补力量的不足，甚至还能把工作做得比男性工人更好。

    谁知，薛莹刚学习了两个多月，师傅工作调动到上海，她变成了没人管的“游击队员”。为了不落人后，她主动跟其他师傅学技术，替他们跑腿儿。即便师傅不给她记工时、不算加班任务，她也没有怨言。

    那时 ......