美国E—2D“先进鹰眼”预警机(2)
作为一体化作战的关键一员，协同作战能力更是现代预警机的“硬实力”，而这恰恰是E-2D所擅长的。通过数据链将来自各种平台的雷达跟踪测量数据融合为一幅高质量、实时合成的跟踪图像，实时地参与到军舰和飞机的信息网络中。例如，E-2D接收到舰载系统发送的初始通信数据后，机上的数字系统检验这些数据，识别飞机的同时跟踪这一目标，增加其自己监测的相关雷达数据后，再次将所有的信息发送回到军舰。这一过程允许网络内的所有作战平台同时看到完整的空中图像，并且协同应对各种威胁。不仅如此，在图像的画质上，E-2D也有不俗的表现。E-2D的雷达进一步依靠改善精确性来增强图像，从而针对较小区域进一步改进探测距离，让识别目标变得更加容易。
“先进鹰眼”的不先进
尽管在数据和测试结果上，E-2D“先进鹰眼”的表现非常震撼，但在飞机的设计上，还是有很多缺陷的。首先，E-2D不可避免地有着预警机的“通病”——造价昂贵，高达2.23亿美元，约合15亿元人民币。虽然美国每年的军费投入位居世界第一，但是过高的造价也常常让美国捉襟见肘，尤其是正值国际经济不景气的大背景下，奥巴马政府一再要求削减军费，让“先进鹰眼”的用武之地不断缩小。而且，造价过高带来的另一个问题是投入产出比不高，即是否“划得来”，这也是一个值得探讨的问题。
此外，“先进鹰眼”依然采用的是螺旋桨式的推进装置，和现代的喷气式发动机格格不入，这本身对它的速度就是一种局限，和F-22、F-35几马赫的速度比起来，显得力不从心。在发动机上，E-2D也有着短板，出于种种考虑，E-2D采用的依然是20世纪80年代的T56-A-427型发动机，为单通道双箱体设备，没有监视发动机的能力，相对于现在先进的双通道单箱体发动机而言，逊色不少。
“先进鹰眼”的实际意义
可以看出，作为美国海军迈向网络中心战的重要一步，“先进鹰眼”预警机正在从为航母战斗群提供远距离预警的传统角色转变成为一种承担整个战场指挥与控制任务的全新角色。与E2-C“鹰眼”一样，E2-D“先进鹰眼”设计持续运行几十年时间，该飞机也为新技术的出现预留了升级空间。目前，美国海军已经确定采购75架E-2D，未来还可能进一步增加采购数量。毫无疑问，E-2D预警机在不久的将来会成为美国海军网络中心战中极其重要的角色。
【责任编辑】林 京, 百拇医药(关礼)
“先进鹰眼”的不先进
尽管在数据和测试结果上，E-2D“先进鹰眼”的表现非常震撼，但在飞机的设计上，还是有很多缺陷的。首先，E-2D不可避免地有着预警机的“通病”——造价昂贵，高达2.23亿美元，约合15亿元人民币。虽然美国每年的军费投入位居世界第一，但是过高的造价也常常让美国捉襟见肘，尤其是正值国际经济不景气的大背景下，奥巴马政府一再要求削减军费，让“先进鹰眼”的用武之地不断缩小。而且，造价过高带来的另一个问题是投入产出比不高，即是否“划得来”，这也是一个值得探讨的问题。
此外，“先进鹰眼”依然采用的是螺旋桨式的推进装置，和现代的喷气式发动机格格不入，这本身对它的速度就是一种局限，和F-22、F-35几马赫的速度比起来，显得力不从心。在发动机上，E-2D也有着短板，出于种种考虑，E-2D采用的依然是20世纪80年代的T56-A-427型发动机，为单通道双箱体设备，没有监视发动机的能力，相对于现在先进的双通道单箱体发动机而言，逊色不少。
“先进鹰眼”的实际意义
可以看出，作为美国海军迈向网络中心战的重要一步，“先进鹰眼”预警机正在从为航母战斗群提供远距离预警的传统角色转变成为一种承担整个战场指挥与控制任务的全新角色。与E2-C“鹰眼”一样，E2-D“先进鹰眼”设计持续运行几十年时间，该飞机也为新技术的出现预留了升级空间。目前，美国海军已经确定采购75架E-2D，未来还可能进一步增加采购数量。毫无疑问，E-2D预警机在不久的将来会成为美国海军网络中心战中极其重要的角色。
【责任编辑】林 京, 百拇医药(关礼)