百年波音让普通人飞上蓝天(2)
1930年，波音公司开始全金属客机的研制，并于1933年迎来了一个全新的时代：一款全金属的下单翼双发客机——波音247面世。该款飞机具有完美的流线型外观，被人们誉为“第一种现代客机”。波音247的诞生具有划时代意义，它首次采用半硬壳式全机身结构，可收放起落架和螺距可调螺旋桨，率先引入了控制面调整片、自动导航、机翼及水平尾翼除冰装置等先进装置及仪器，这为定义当时的“现代客机”提供了标准和参照。跟波音80型飞机相比，波音247的客舱非常舒适，它飞行快捷且更为安全。当时，波音247从纽约飞到洛杉矶需要20个小时，并设7个中途站，但仍比以往任何客机快7.5小时。它唯一的缺点就是客舱偏小，载客量偏少。
1938年底，波音307客机问世。这是世界上第一种投入使用并完全使用加压客舱的客运飞机。该机最多可搭载5名机组人员及33名乘客。它的充压客舱可以使飞机巡航高度显著提高，从而远离地表对流层恶劣天气对飞行的干扰。和不使用加压舱的普通客机的飞行高度1500～3000米相比，它的最大飞行高度可达9000米，故也被称作“平流层客机”。波音307也是首架安排飞航工程师随航负责技术性工作的客机，以便让驾驶员专心飞行。波音307于1940年开始陆续交付给航空公司，可惜没过多久便因第二次世界大战爆发而停航。
波音727客机
, http://www.100md.com
从螺旋浆到喷气式
20世纪50年代初，波音公司自筹资金研制了一款名为Dash 80的喷气式客机，它也被称作波音367-80喷气式客机验证机。该款飞机成为日后经典客机——波音707以及美军KC-135加油机的前身，它拥有4台喷气式发动机。
波音737——全球最畅销的喷气式客机
1955年8月，波音367-80验证机在华盛顿湖上空做了不可思议的桶滚机动，震惊了世界。1957年，波音707问世，并凭借4发156座的巨大优势，主导了整个20世纪60年代乃至20世纪70年代的民航服务。波音公司迅速成为全球领先的喷气式客机制造商，同时也成为世界上最大的飞机制造商。波音707引领了人们乘坐喷气式客机旅行的新潮流，定义了什么才是真正的现代喷气式客机，使得螺旋桨客机被迅速淘汰。1959年，波音707改装的VC-137客机正式成为美国总统的座驾“空军一号”。值得一提的是，波音707还开创了该公司客机以7X7形式来命名客机的传统，成为波音客机7字头系列的重要开端。
, 百拇医药
1960年12月，波音公司宣布了143座的波音727客机方案。3年后，该型客机投入运营。有人说，波音公司推出的727犹如挖到了金矿; 原本计划只生产250架，怎料市场反应火爆，截至1984年停产，销售量竟达到了1500余架，同时还繁衍出了客运、货运和客货型等不同机型。波音727是世界上第一种销量达到1000架的客机，它采用“T”字形尾翼及三副后挂式机尾引擎，对跑道要求较低，是唯一采用非翼吊式发动机布局的波音客机。不过，波音727飞机有一个很大的缺点，那就是噪音水平很高。
20世纪60年代中期，波音公司认识到市场需要一种小型的100座中短程客机，于是在1964年启动了波音737项目。737是单通道、双引擎的窄体机，看上去似乎和波音公司制造大型高技术客机的理念背道而驰;不过，这次市场机遇又被波音公司敏锐地捕捉到。波音737在1968年投入服务后迅速成为全球最畅销的喷气式客机，40余年长盛不衰，被称为世界航空史上最成功的民航客机。作为短途航线上的主力，该款飞机至今仍在生产中，已经先后推出四代产品，最新系列为波音737MAX，并在2016年的范堡罗航展上大放异彩。目前，波音737各系列飞机订购数量超过了1.3万架，交付数量超过9000架。特别值得注意的是，我国正在加紧研制的C919客机就是瞄准波音737作为将来市场上的主要竞争对手。
波音747之父乔·萨特
, 百拇医药
1966年，雄心勃勃的波音公司总裁威廉·艾伦启动了波音747项目，意欲打造世界上最大的喷气式客机，这是波音公司有史以来最大的一次豪赌。波音747研制成本巨大，到20世纪70年代初，波音公司已经欠下了20亿美元的债务，一度濒临破产。
然而，在“747之父”、波音传奇设计师乔·萨特的带领下，1968年9月，首架波音747下线，次年2月首航，一举扭转了波音公司的被动局面。该型飞机可以搭载500余名乘客和服务员，航程达9656千米，成为20世纪最具标志性的喷气式客机。
波音747执行美国航天飞机运送任务
波音747的大小是波音707的2.5倍，为上下两层，是全球首架宽体客机。它的载客量是当时其他任何客机的两倍多，拥有洲际航程，彻底改变了航空业的面貌和人们的出行方式。波音公司现在已经累计交付了超过1500架波音747飞机，豪赌获得了丰厚的回报。波音747于1970年开始服役，改写了航空历史，显著提高了飞机航行的经济性，使数百万负担不起旅费的人们有可能进行洲际旅游。作为全球最大的民航机，波音747垄断着民用大型运输机的市场，在空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。, 百拇医药(沈海军)
1938年底，波音307客机问世。这是世界上第一种投入使用并完全使用加压客舱的客运飞机。该机最多可搭载5名机组人员及33名乘客。它的充压客舱可以使飞机巡航高度显著提高，从而远离地表对流层恶劣天气对飞行的干扰。和不使用加压舱的普通客机的飞行高度1500～3000米相比，它的最大飞行高度可达9000米，故也被称作“平流层客机”。波音307也是首架安排飞航工程师随航负责技术性工作的客机，以便让驾驶员专心飞行。波音307于1940年开始陆续交付给航空公司，可惜没过多久便因第二次世界大战爆发而停航。
波音727客机, http://www.100md.com
从螺旋浆到喷气式
20世纪50年代初，波音公司自筹资金研制了一款名为Dash 80的喷气式客机，它也被称作波音367-80喷气式客机验证机。该款飞机成为日后经典客机——波音707以及美军KC-135加油机的前身，它拥有4台喷气式发动机。
波音737——全球最畅销的喷气式客机1955年8月，波音367-80验证机在华盛顿湖上空做了不可思议的桶滚机动，震惊了世界。1957年，波音707问世，并凭借4发156座的巨大优势，主导了整个20世纪60年代乃至20世纪70年代的民航服务。波音公司迅速成为全球领先的喷气式客机制造商，同时也成为世界上最大的飞机制造商。波音707引领了人们乘坐喷气式客机旅行的新潮流，定义了什么才是真正的现代喷气式客机，使得螺旋桨客机被迅速淘汰。1959年，波音707改装的VC-137客机正式成为美国总统的座驾“空军一号”。值得一提的是，波音707还开创了该公司客机以7X7形式来命名客机的传统，成为波音客机7字头系列的重要开端。
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1960年12月，波音公司宣布了143座的波音727客机方案。3年后，该型客机投入运营。有人说，波音公司推出的727犹如挖到了金矿; 原本计划只生产250架，怎料市场反应火爆，截至1984年停产，销售量竟达到了1500余架，同时还繁衍出了客运、货运和客货型等不同机型。波音727是世界上第一种销量达到1000架的客机，它采用“T”字形尾翼及三副后挂式机尾引擎，对跑道要求较低，是唯一采用非翼吊式发动机布局的波音客机。不过，波音727飞机有一个很大的缺点，那就是噪音水平很高。
20世纪60年代中期，波音公司认识到市场需要一种小型的100座中短程客机，于是在1964年启动了波音737项目。737是单通道、双引擎的窄体机，看上去似乎和波音公司制造大型高技术客机的理念背道而驰;不过，这次市场机遇又被波音公司敏锐地捕捉到。波音737在1968年投入服务后迅速成为全球最畅销的喷气式客机，40余年长盛不衰，被称为世界航空史上最成功的民航客机。作为短途航线上的主力，该款飞机至今仍在生产中，已经先后推出四代产品，最新系列为波音737MAX，并在2016年的范堡罗航展上大放异彩。目前，波音737各系列飞机订购数量超过了1.3万架，交付数量超过9000架。特别值得注意的是，我国正在加紧研制的C919客机就是瞄准波音737作为将来市场上的主要竞争对手。
波音747之父乔·萨特, 百拇医药
1966年，雄心勃勃的波音公司总裁威廉·艾伦启动了波音747项目，意欲打造世界上最大的喷气式客机，这是波音公司有史以来最大的一次豪赌。波音747研制成本巨大，到20世纪70年代初，波音公司已经欠下了20亿美元的债务，一度濒临破产。
然而，在“747之父”、波音传奇设计师乔·萨特的带领下，1968年9月，首架波音747下线，次年2月首航，一举扭转了波音公司的被动局面。该型飞机可以搭载500余名乘客和服务员，航程达9656千米，成为20世纪最具标志性的喷气式客机。
波音747执行美国航天飞机运送任务波音747的大小是波音707的2.5倍，为上下两层，是全球首架宽体客机。它的载客量是当时其他任何客机的两倍多，拥有洲际航程，彻底改变了航空业的面貌和人们的出行方式。波音公司现在已经累计交付了超过1500架波音747飞机，豪赌获得了丰厚的回报。波音747于1970年开始服役，改写了航空历史，显著提高了飞机航行的经济性，使数百万负担不起旅费的人们有可能进行洲际旅游。作为全球最大的民航机，波音747垄断着民用大型运输机的市场，在空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。, 百拇医药(沈海军)