风驰电掣的“欧洲野牛”气垫登陆艇(2)
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从艇体结构和布局来看，“欧洲野牛”气垫登陆艇为封闭式结构，这一点与美国的LCAC气垫登陆艇不同。LCAC气垫登陆艇为非封闭式，所运载的装备和人员全都处于露天状态，受外界环境的影响较大，在恶劣天气下不利于装备的保养和人员的防护。为了应对复杂的两栖环境，“欧洲野牛”气垫登陆艇的船体采用耐腐蚀的高强度铝镁合金通过整体焊接而成。登陆艇内划分为设备舱、登陆装备舱、登陆人员舱等多个不同功能的舱室。其中设备舱内装有动力装置，共有5台，采用的是NK-12型涡轮螺旋桨发动机，其中两台用于垫升船体，3台用于推进。NK-12型发动机是迄今为止人类制造过的动力最为强劲的涡轮螺旋桨发动机，最大输出功率在1.2万～1.5万马力之间。作为比较，我们可以以大众途观L 2017款家用轿车为例，它的1.8T发动机最大输出功率为180马力，NK-12型发动机的功率几乎是它的百倍。NK-12型发动机先后成为TU-95远程战略轰炸机、An-22大型军用运输机等多种重型军用航空器的动力装置。
在强劲的动力装置的推动下，满载的 “欧洲野牛”可以在浪高2米、风速12米/秒(相当于4级海况)的情况下高速平稳行驶，并在坡度不大于5°的海岸上登陆。得益于全垫升式气垫登陆艇的特性，“欧洲野牛”还可以越过1.6米高的垂直障碍。
“欧洲野牛”的登陆装备舱拥有400平方米的装载面积，可以根据需要采用多种装载方案。所有乘员和载员舱内都配备有完善的通风系统、空调系统和供暖系统等生活保障设施，此外还配备了生命救护保障系统和应对核生化武器等大规模杀伤性武器的防护设备，包括指挥舱在内的重要舱室还装有合金装甲以提供更好的防护。与其他非封闭式气垫登陆艇相比，“欧洲野牛”气垫登陆艇能为所搭载的人员和武器装备提供更好的乘坐环境与战场防護，以利于保障和提高他们的战斗力。当然，得益于全封闭的结构和庞大的体积，在和平时期，“欧洲野牛”也可以用于抢险救灾等人道主义行动。
与其他仅仅装备了少量机枪的气垫登陆艇相比，“欧洲野牛”配备了堪称豪华的强大火力系统。“欧洲野牛”的武器装备包括两座带有稳定装置的MS-227型 22联装140毫米火箭发射器，可用于执行对岸滩上敌人火力点的压制任务；两座便携式防空导弹发射器，用以对付低空飞行的空中目标；另有两门六管30毫米AK-630自动舰炮安装在火箭发射器的后部，作为防空导弹的补充，也可以用于射击登陆地点的敌方目标。“欧洲野牛”舱内还设置有2条水雷布放轨，可执行水雷的运送和布设任务，水雷的携载量视任务需要而定，最多可以达到80枚。此外，“欧洲野牛”还装备了舰载P-784通信系统、自动化指挥控制系统、导航设备和电子对抗设备。优异的航行性能、强大的火力支援能力和可靠的通信保障能力使得“欧洲野牛”拥有其他传统登陆输送工具和中小型气垫登陆艇所不具有的优越性。
登岛作战的利器
气垫登陆艇具有航速快、吃水浅、有效载重大和运载效率高等诸多优点，非常适用于执行兵力及物资的快速运输和后勤保障任务。尤其当面临缺乏港口设施保障的情况时，气垫登陆艇所具有的易于进出浅滩、补给方便的优点就更突显了。
在苏联的装备体系中，“欧洲野牛”气垫登陆艇主要用于执行由岸到岸的快速登陆运输任务(即从己方基地直接向目标登陆场挺进，而不是从停泊在海上的两栖登陆舰出发)，并为登陆部队提供一定的火力掩护。这一任务要求与美军装备的LCAC气垫登陆艇是不同的，在美军强大的空海一体火力掩护下，LCAC只需执行由舰到岸的登陆运输任务，并不需要太大的航程和武装到牙齿的强大火力。同时为了能装进两栖攻击舰，LCAC针对各型两栖攻击舰的坞舱尺寸进行了优化设计，并不追求更大的尺寸和载运量，LCAC的全球部署能力是靠两栖攻击舰的携载来实现的。按照原先的规划，苏联海军应当大量装备“欧洲野牛”这种大型气垫登陆艇，但是1991年苏联解体，这个计划不得不半途而废。
据报道，中国从乌克兰引进了“欧洲野牛”气垫登陆艇。之所以要引进“欧洲野牛”，主要还是考虑到中国面临的在必要时必须以武力确保国家主权和领土统一的紧迫形势。“欧洲野牛”是执行由岸到岸的跨海登岛作战的利器，而中国此前自行研制的如724型气垫登陆艇等都属于中小型气垫登陆艇，性能无法与“欧洲野牛”相提并论。
按照与乌克兰签订的合同，中国订购的4艘“欧洲野牛”中的前两艘由乌方生产，后两艘将由中国自行建造。这说明中国引进“欧洲野牛”的目的在于消化吸收包括结构、动力、材料以及生产工艺等方面的先进技术，以期在尽可能短的时间内迅速缩短与国外先进水平的差距，实现这一领域的跨越式发展。
【责任编辑】张小萌 (杨涤非)