“造岛神器”
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2017年11月，我国自主设计研发的“天鲲”号自航绞吸式挖泥船成功下水。这艘削岩如泥的重型绞吸船被誉为“造岛神器”和“国之重器”。作为世界上的一个疏浚大国，我国在疏浚船的研发制造方面拥有数百年的历史；如今，“天鲲”展翅，将为我国实现制造强国和海洋强国再添新翼。
穿越历史的疏浚船
“大禹治水”是一个家喻户晓的传说故事。大约在4000多年以前，中国的黄河流域水满为患，沿岸百姓民不聊生。大禹改“堵”为“疏”，治水13年终获成功，从此被后世所传颂。大禹所倡导的“疏”，实际上就是“疏导”的意思。“疏导”河流的做法自古有之，并一直沿用至今。现在，通常把疏通、扩宽或挖深河湖等水域的工程叫作疏浚工程。不过，古代的疏浚工程是依靠人力和简易工具进行的，到后来才逐步为机械所替代。
疏浚船又叫挖泥船，按照动力来源不同可分为自航式和拖带式挖泥船；按照作业方式不同又可分为绞吸式、耙吸式、抓斗式、铲斗式、链斗式等几类挖泥船。不同类别的挖泥船有不同的适用对象，因此可以根据疏浚物质的性质以及施工区气象、水文、地理环境等条件来确定。
早在18世纪，中国就制造了“清河龙”人力挖泥船。1895年，中国曾从荷兰进口过挖泥船。2004年是中国疏浚船跨越式发展的一个转折点，从此开始了我国自主设计制造现代挖泥船的新征程。如今，我国的疏浚船种类齐全，技术先进，在航道疏浚、江河治理、水利工程、环境保护以及吹填造陆等领域发挥了重要作用。
在中国第一条大型耙吸式挖泥船“新海龙”号诞生之后，“新海虎”号耙吸式挖泥船也横空出世。2010年，我国又推出一款大型自航绞吸式挖泥船——“天鲸”号。什么是自航绞吸式挖泥船呢？挖泥船是一类借助于挖泥装置进行挖取、提升和输送水下底质表层的泥土、沙粒、石块等沉积物的特殊作业船舶。所谓“自航”，是说其自身带有动力装置，即能够自主航行。至于“绞吸式”，则是说该挖泥船配置有铰刀进行绞碎操作并通过吸泥管将泥浆吸起排走。
在当时，“天鲸”号的技术性能指标及铰刀挖泥能力名列亚洲第一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。“天鲸”号在执行吹填作业时，能够以4500立方米每小时的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6千米外的地方。不过，“天鲸”号与最近亮相的“天鲲”号相比，可谓“小巫见大巫”了。
“天鲲”号的科技范
“天鲲”号是目前亚洲最大、世界最先进的自航绞吸式挖泥船，全船長140米，宽27.8米，深9米，最大挖深35米，绞刀电机最大功率可达7500千瓦，能以6000立方米每小时的速度将海沙、岩石以及海水的混合物输送到最远15千米的地方。
“天鲲”号作为“天鲸”号的升级版，见证了我国疏浚船舶由小到大、由弱到强的历史。“天鲲”号在船舶设计时融合了当前世界最新的科技成果，最大排泥距离、生产能力和输送能力都位居世界前列。
体量庞大的“天鲲”号还是国内首艘采用全电力驱动的重型自航绞吸式挖泥船。船上专门配备有低硫转换装置、新型泥泵封水泵、智能海水冷却系统等。它不但可实现功率的最大化利用，而且有助于环境保护及节能减排。
“天鲲”号装备有当今世界最强大的挖掘系统和最大功率的高效泥泵，总装机功率高达25680千瓦，泥泵输送功率达到17000千瓦，为世界最高功率配置。“天鲲”号配置有通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀。也就是说，“天鲲”号相比于“天鲸”号，可以开挖海底硬度更高的岩石，并且可将碎石泥沙吸走送到15千米外的地方进行填埋。
“天鲲”号还拥有高度智慧的“大脑”。原来，“天鲲”号安装了国内最先进的自动挖泥控制系统，因此具有更高的智能化水平。它可实现自动挖泥、监控及无人操控，极大地提高了作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。
“天鲲”号与“天鲸”号都拥有强大的自航能力，这也是其科技范的一大特色。在世界范围内，绝大多数绞吸挖泥船都没有自主航行能力，船舶每换一处工作位置都要依靠拖船来带动，工作起来非常不方便。
“天鲲”号的十八般武艺
具有高科技范的“天鲲”号到底能做些什么呢？单说绞吸式挖泥船，它的应用场合为河道清淤、湖泊疏浚、港池开挖以及大型吹填造地工程等领域。“天鲲”号在一周内挖掘出的海底混合物可填满一座“水立方”。
2011年以来，“天鲸”号在国内多个重点项目建设中显示了非凡本领，特别是在挖掘岩石与长排距疏浚工程中创造了很好的业绩。近年来，国产疏浚装备还远赴马来西亚、俄罗斯、乌克兰等地，在海外擎起了中国疏浚的一面“旗帜”。
如今，“天鲲”号将发挥自身优势，领航我国的疏浚行业。“天鲲”的“拳头”更硬，可以绞碎“天鲸”号绞不动的岩石。未来，还将发挥全球无限航区航行的优势，为建设海洋强国做出更大的贡献。
【责任编辑】庞 云 (苏更林)