盐里寻仙，市在云端(1)
仙女卧滩，“隋”盐而来
或许正是因为对仙市怀有憧憬，当天云雾都显得格外应景，如仙女的披帛，时而如潭水般静谧，时而如风拂杨柳般飘逸。整个古镇都冒着“仙气”，无论是回首还是往前，有着“进则仙境，退则人间”的格局。
在云雾缭绕中迈进仙市境地，牌坊上镌刻着的一副长联令人驻足：“釜水抱城西，烟霭有无，拄杖僧归苍茫外；狮峰朝阁右，雨晴浓淡，倚栏人在画图中。”牌坊上还书写着两个大字，即仙市的旧名—“僊滩”，惹人遐想。其实，“僊滩”是“仙滩”的繁写体；但多数人第一时间都会误认成“倦滩”，一是缘于两字形似，二则与流传久远的神话故事有关。
相传，天上的八仙姑厌倦了枯燥乏味的仙界生活，渴望下凡来一睹人间风貌。于是，她冒着逾越天规的风险，左携牡丹仙子、荷花仙姑，右带狮、龙、虎、象、猴，偷着下凡，正好来到仙滩一带。这里山清水秀，仙子和神兽皆尽情地嬉戏，享受着这难得的快活时光。人间的缤纷景象让八仙姑忘记天规，乐而忘返，就在那幽静的河畔侧卧而寐。等到一觉醒来，已是次日晌午。天帝得此消息，大发雷霆，要重重惩罚贪玩的八仙姑，于是令天神施法摄回其魂魄，留下这副贪恋风光的躯体在人间。不久，八仙姑的身躯就幻化成了仙滩。如今，站在高处，远远望去，山与水的勾勒，风与月的配合，仙女侧卧的窈窕身姿展露无遗。仙滩男女老少耳熟能详的民谣一直环绕在耳边，久久不曾散去：“仙女下凡卧河边，金银首饰撒满滩；玉带长河千帆掠，玉树翠竹舞翩跹。虎牵象鼻鹦鹉欢，狮子回头望牡丹；天潭河内朝鼓响，桥墩坝上会神仙。”
, 百拇医药
在仙滩，如果说仙女卧滩带来的是轻松神秘，那么随盐而来的则是厚重滋味，值得一品再品。仙滩始建于隋朝年间，是个名副其实的千年古镇。仙滩曾为义和县治所，清代置上北路仙滩场保。众多的史料中显示，仙滩于1911年改为仙市团，又在1934年易为仙市镇。但历史的记载远不及考古的真实，眼前仙市的历史比史料中记载的还要遥远。前两年，古镇上的一家商铺进行翻整重修，无意发现了清代的祠堂碑记。在极具川南建筑风格的竹编墙里发现了沉寂多年的《李氏建修祠堂叙》碑。这块刻于清光绪四年(1878)的木质碑体，通文鎏金，流畅地叙述着李氏的迁徙线路和族群的兴旺过程，其中一句“吾族由粤迁蜀附近仙市者”，将仙滩易名的历史年代往前推进了至少30年。
仙滩改为仙市的确切年代虽无从确认，但这里“因盐设镇”的事实却不容置疑。仙市古镇依傍于沱江下游右岸的釜溪河畔，随着自贡井盐场的兴旺，在满足川内人民的日常需求基础上，储盐量还十分富足，盐业应运而生。仙市古镇作为古鹽道上水运陆运的分路符和“东大道下川路”的陆路要冲，自古便是运盐要地，但因釜溪河流经此地多遇“急湾、多滩、浅水”，船只根本无法顺势下行，只得等待“盘滩过坳”。所谓盘滩过坳，即运盐船行至此地，靠岸卸盐于上码头，纤夫拉船过滩后，再将盐包扛至下码头，在下码头重新装盐入船，起航盐运。随着盐运的繁荣，越来越多的船只靠岸过滩，盐商、挑夫、船家、马帮皆于此地滞留，渐渐成为运盐集镇。
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在这仙气十足的地方，纤夫的号子、鼎沸的人声、马匹的嘶鸣为仙市留住了烟火，在山水间尽情地绽放。
仙市成聚，井盐出川
山与水向来是默契十足的搭档。仙市成聚，侧卧而寐的仙女山与蜿蜒而过的釜溪河，共同见证着“因盐设镇”，一道陪伴着“井盐出川”。
自古以来，自贡井盐的生产就以富顺、荣县最为繁盛，占据川盐的半壁江山，由于地势局限，多通过釜溪河水道运出川外。釜溪河水道自双河口起，经自流井重滩、仙滩、沿滩、詹家井、邓井关等场镇，是千年来盐都井盐运往滇、黔、湘、鄂等省的唯一运盐内河航道。源于天然地势的造就，仙市在运盐水道中扮演着尤为重要的角色，井盐经此入沱江、进长江、溯赤水、上蓉城、入川西、去川北、进川东、出三峡，成为井盐出川的重要驿站和水码头。为了保障生计与生活并存，仙市古镇设立了3个码头，即上码头、中码头、下码头，每个码头各司其职，各尽其责，上码头用来卸下盐包、过磅盐包，中码头承担着生活物资的运输，下码头则用作井盐转运。
, 百拇医药
釜溪河畔，盐运码头早已习惯不动声色，任以往的热闹成为过眼云烟，微风拂过，只剩橹船云集的记忆还能荡起涟漪。民国《富顺县志》记载：“仙滩北距县六十里。水陆交通，橹船云集，亦荣溪上下之一繁聚。”史册里的橹船，又称为“自流井橹船”，是釜溪河独有的产物，是自流井至邓井关航段不可或缺的交通工具。橹船，得名于它无舵也无锚，只凭橹架在船尾掌握方向。橹船船身长约14米，橹架长约16米，行船全靠人力撑着橹架前进。在釜溪河，尤其是仙市这样滩多湾急的地方，除了靠人与橹架的配合，橹船顺利航行还得益于船头船尾的独特设计。与常见的木船不同，橹船船头、船尾宽度相当，但方向相反。往往船头向左斜倾上翘，船尾则向右歪斜，当地百姓形象地称其为“歪屁股船”。除了造型奇特，橹船的选材也格外考究。因为釜溪河流域的地理环境，在此流域行船的船只，船底很容易与河滩、礁石亲密接触，因此多采用坚硬如铁的青冈木。在造船结束后，还会在船的周身内外遍涂桐油，用以提升船只的强度与防腐能力。, 百拇医药(胡慧灵)
或许正是因为对仙市怀有憧憬，当天云雾都显得格外应景，如仙女的披帛，时而如潭水般静谧，时而如风拂杨柳般飘逸。整个古镇都冒着“仙气”，无论是回首还是往前，有着“进则仙境，退则人间”的格局。
在云雾缭绕中迈进仙市境地，牌坊上镌刻着的一副长联令人驻足：“釜水抱城西，烟霭有无，拄杖僧归苍茫外；狮峰朝阁右，雨晴浓淡，倚栏人在画图中。”牌坊上还书写着两个大字，即仙市的旧名—“僊滩”，惹人遐想。其实，“僊滩”是“仙滩”的繁写体；但多数人第一时间都会误认成“倦滩”，一是缘于两字形似，二则与流传久远的神话故事有关。
相传，天上的八仙姑厌倦了枯燥乏味的仙界生活，渴望下凡来一睹人间风貌。于是，她冒着逾越天规的风险，左携牡丹仙子、荷花仙姑，右带狮、龙、虎、象、猴，偷着下凡，正好来到仙滩一带。这里山清水秀，仙子和神兽皆尽情地嬉戏，享受着这难得的快活时光。人间的缤纷景象让八仙姑忘记天规，乐而忘返，就在那幽静的河畔侧卧而寐。等到一觉醒来，已是次日晌午。天帝得此消息，大发雷霆，要重重惩罚贪玩的八仙姑，于是令天神施法摄回其魂魄，留下这副贪恋风光的躯体在人间。不久，八仙姑的身躯就幻化成了仙滩。如今，站在高处，远远望去，山与水的勾勒，风与月的配合，仙女侧卧的窈窕身姿展露无遗。仙滩男女老少耳熟能详的民谣一直环绕在耳边，久久不曾散去：“仙女下凡卧河边，金银首饰撒满滩；玉带长河千帆掠，玉树翠竹舞翩跹。虎牵象鼻鹦鹉欢，狮子回头望牡丹；天潭河内朝鼓响，桥墩坝上会神仙。”
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在仙滩，如果说仙女卧滩带来的是轻松神秘，那么随盐而来的则是厚重滋味，值得一品再品。仙滩始建于隋朝年间，是个名副其实的千年古镇。仙滩曾为义和县治所，清代置上北路仙滩场保。众多的史料中显示，仙滩于1911年改为仙市团，又在1934年易为仙市镇。但历史的记载远不及考古的真实，眼前仙市的历史比史料中记载的还要遥远。前两年，古镇上的一家商铺进行翻整重修，无意发现了清代的祠堂碑记。在极具川南建筑风格的竹编墙里发现了沉寂多年的《李氏建修祠堂叙》碑。这块刻于清光绪四年(1878)的木质碑体，通文鎏金，流畅地叙述着李氏的迁徙线路和族群的兴旺过程，其中一句“吾族由粤迁蜀附近仙市者”，将仙滩易名的历史年代往前推进了至少30年。
仙滩改为仙市的确切年代虽无从确认，但这里“因盐设镇”的事实却不容置疑。仙市古镇依傍于沱江下游右岸的釜溪河畔，随着自贡井盐场的兴旺，在满足川内人民的日常需求基础上，储盐量还十分富足，盐业应运而生。仙市古镇作为古鹽道上水运陆运的分路符和“东大道下川路”的陆路要冲，自古便是运盐要地，但因釜溪河流经此地多遇“急湾、多滩、浅水”，船只根本无法顺势下行，只得等待“盘滩过坳”。所谓盘滩过坳，即运盐船行至此地，靠岸卸盐于上码头，纤夫拉船过滩后，再将盐包扛至下码头，在下码头重新装盐入船，起航盐运。随着盐运的繁荣，越来越多的船只靠岸过滩，盐商、挑夫、船家、马帮皆于此地滞留，渐渐成为运盐集镇。
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在这仙气十足的地方，纤夫的号子、鼎沸的人声、马匹的嘶鸣为仙市留住了烟火，在山水间尽情地绽放。
仙市成聚，井盐出川
山与水向来是默契十足的搭档。仙市成聚，侧卧而寐的仙女山与蜿蜒而过的釜溪河，共同见证着“因盐设镇”，一道陪伴着“井盐出川”。
自古以来，自贡井盐的生产就以富顺、荣县最为繁盛，占据川盐的半壁江山，由于地势局限，多通过釜溪河水道运出川外。釜溪河水道自双河口起，经自流井重滩、仙滩、沿滩、詹家井、邓井关等场镇，是千年来盐都井盐运往滇、黔、湘、鄂等省的唯一运盐内河航道。源于天然地势的造就，仙市在运盐水道中扮演着尤为重要的角色，井盐经此入沱江、进长江、溯赤水、上蓉城、入川西、去川北、进川东、出三峡，成为井盐出川的重要驿站和水码头。为了保障生计与生活并存，仙市古镇设立了3个码头，即上码头、中码头、下码头，每个码头各司其职，各尽其责，上码头用来卸下盐包、过磅盐包，中码头承担着生活物资的运输，下码头则用作井盐转运。
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釜溪河畔，盐运码头早已习惯不动声色，任以往的热闹成为过眼云烟，微风拂过，只剩橹船云集的记忆还能荡起涟漪。民国《富顺县志》记载：“仙滩北距县六十里。水陆交通，橹船云集，亦荣溪上下之一繁聚。”史册里的橹船，又称为“自流井橹船”，是釜溪河独有的产物，是自流井至邓井关航段不可或缺的交通工具。橹船，得名于它无舵也无锚，只凭橹架在船尾掌握方向。橹船船身长约14米，橹架长约16米，行船全靠人力撑着橹架前进。在釜溪河，尤其是仙市这样滩多湾急的地方，除了靠人与橹架的配合，橹船顺利航行还得益于船头船尾的独特设计。与常见的木船不同，橹船船头、船尾宽度相当，但方向相反。往往船头向左斜倾上翘，船尾则向右歪斜，当地百姓形象地称其为“歪屁股船”。除了造型奇特，橹船的选材也格外考究。因为釜溪河流域的地理环境，在此流域行船的船只，船底很容易与河滩、礁石亲密接触，因此多采用坚硬如铁的青冈木。在造船结束后，还会在船的周身内外遍涂桐油，用以提升船只的强度与防腐能力。, 百拇医药(胡慧灵)