毛新愿

    2021年5月15日，在经历了296天的太空之旅后，天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其着陆组合体，成功降落在火星北半球的乌托邦平原南部。中国由此成为继苏联、美国之后，第三个真正“踏上”(成功着陆)火星的国家，也是首次火星探测即实现成功着陆的国家。

    5月19日，国家航天局发布了祝融号拍摄的第一批火星影像。图像中，着陆平台和驶离坡道、太阳翼、天线等机构展开正常到位。5月22日10时40分，遥感数据显示祝融号火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面。火星车开始进行巡视探测，通过配置的导航地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。这是一个历史性成就，意味着我国首次火星探测任务挑战“绕、着、巡”三大工程目标，基本取得了成功。随着研究数据和成果不断积累，五大科学研究目标也正在进展中。

    在中国神话体系中，祝融是为华夏民族传下火种的创世祖神之一，教古人学会了用火。中华文化源远流长，这个充满文化色彩的称号，在全网投票中脱颖而出，成为中国首个火星车的大名。关于祝融号，大家是不是存有许多疑问？本文就带你详细解读祝融号的探火之旅和它对中国乃至世界航天的意义。

    一、为什么说天问一号火星探测任务是“复杂度之最”

    人类探索火星60年，先后有过四大方案：“惊鸿一瞥”的飞掠，仅在探测早期技术不成熟无法入轨环绕火星或兼职探测火星时使用；“登高望远”的环绕，可通过稳定环绕全方面探测火星总体情况，但无法看清细节；“明察秋毫”的着陆，能近距离接触火星表面，但仅能定点探测；“自主移动”的巡视，能在火星表面探测更大的范围，但巡视器必须依托于环绕器和着陆器/着陆系统的帮助才能抵达火星表面顺利工作。可以说，巡视任务需要大量的火星研究基础，工程方面和科学方面要求极高，代表着火星探测的最高难度。

    一般情况下，会分开执行环绕、着陆、巡视任务 ......