乌克兰“地心”：世界最深地铁
世界最深的地铁站是乌克兰首都基辅的兵工厂站，去那儿可以亲自体验一场“通往地心的旅行”。
全世界最深的地鐵站
在基辅，兵工厂站很好找，就在市中心。兵工厂站得名于一座同名工厂，这座工厂的老厂区就在地铁站外几十米处，现存一座武器雕塑。二战时期，它为苏联红军生产了不少武器装备。地铁站旁边还有介绍，称兵工厂站位于地表以下105.5米处，是从1960年11月投入使用的，一直是全世界最深的地铁站。乍看入口，这个地铁站跟别的地铁站并无二样，但通过刷卡机后，情况就有了变化：一上一下的两条电梯太长了，一眼根本看不到头。上了下行电梯，走了一小段，不知是灯光太昏暗，还是电梯实在太高，竟会让人产生小小的恐高感。温馨提醒，一定要抓好扶手，别一直往下看。电梯两侧，贴着各式各样的广告海报，一方面是宣传产品，另一方面是不是也让久站无聊的旅客解解闷？也许因为“路途”太长，甚至可以看到有旅客在乘电梯时读书看报。
大约坐四五分钟，终于到底了。候车站台装修是苏联式的朴素风格——大理石墙、白石膏吊顶和灰柱子。而风驰而来的地铁列车跟北京地铁的车不太一样，倒有点像中国以前跑的直快列车，车厢高大宽敞，虽然时值夏天，也没空调，而是靠车厢顶上打开的天窗灌进凉风来降温。当然，车厢里也肯定是没有手机信号。
105.5米是个什么概念
105.5米是个什么概念？基辅的旅游攻略上说，如果把美国自由女神像立起来，它可以被整个放入地铁站内，并且还剩12米多的剩余空间。那么兵工厂站为什么要修这么深？这要从基辅特殊的地理位置说起。兵工厂站的入口位于基辅的母亲河——第聂伯河河岸一个山谷的顶部，河岸高于城市其他部分。但兵工厂站的邻近车站只比第聂伯河河面略高，两个邻近地铁站的高度差很大。而地铁铁轨得差不多在同一水平面上，这就造成了兵工厂站超常的深度。
快60“高龄”成网红打卡圣地
尽管已经快60岁高龄，且不够现代范儿，但兵工厂站一直运行良好。它是基辅连接第聂伯河两岸地铁线的一部分，也是基辅客流量最大的地铁站之一，每天有2.6万多名旅客通过。今天的兵工厂站也是一个网红景点，不少旅游攻略书都专门提到这个世界最深地铁的打卡圣地。除了兵工厂站，基辅还有一些地铁站也很深，原因之一是苏联时期修建地下建筑时还有预防核弹袭击的考虑。在基辅的不少地铁站，很多通道都配备有牢固的金属大门和核灾难时的避难所。现在避难所用不用不知道，倒是这些很深的地铁站温度常年稳定，是基辅冬季避寒、夏季避暑的好去处。, 百拇医药(谢戎彬)
全世界最深的地鐵站
在基辅，兵工厂站很好找，就在市中心。兵工厂站得名于一座同名工厂，这座工厂的老厂区就在地铁站外几十米处，现存一座武器雕塑。二战时期，它为苏联红军生产了不少武器装备。地铁站旁边还有介绍，称兵工厂站位于地表以下105.5米处，是从1960年11月投入使用的，一直是全世界最深的地铁站。乍看入口，这个地铁站跟别的地铁站并无二样，但通过刷卡机后，情况就有了变化：一上一下的两条电梯太长了，一眼根本看不到头。上了下行电梯，走了一小段，不知是灯光太昏暗，还是电梯实在太高，竟会让人产生小小的恐高感。温馨提醒，一定要抓好扶手，别一直往下看。电梯两侧，贴着各式各样的广告海报，一方面是宣传产品，另一方面是不是也让久站无聊的旅客解解闷？也许因为“路途”太长，甚至可以看到有旅客在乘电梯时读书看报。
大约坐四五分钟，终于到底了。候车站台装修是苏联式的朴素风格——大理石墙、白石膏吊顶和灰柱子。而风驰而来的地铁列车跟北京地铁的车不太一样，倒有点像中国以前跑的直快列车，车厢高大宽敞，虽然时值夏天，也没空调，而是靠车厢顶上打开的天窗灌进凉风来降温。当然，车厢里也肯定是没有手机信号。
105.5米是个什么概念
105.5米是个什么概念？基辅的旅游攻略上说，如果把美国自由女神像立起来，它可以被整个放入地铁站内，并且还剩12米多的剩余空间。那么兵工厂站为什么要修这么深？这要从基辅特殊的地理位置说起。兵工厂站的入口位于基辅的母亲河——第聂伯河河岸一个山谷的顶部，河岸高于城市其他部分。但兵工厂站的邻近车站只比第聂伯河河面略高，两个邻近地铁站的高度差很大。而地铁铁轨得差不多在同一水平面上，这就造成了兵工厂站超常的深度。
快60“高龄”成网红打卡圣地
尽管已经快60岁高龄，且不够现代范儿，但兵工厂站一直运行良好。它是基辅连接第聂伯河两岸地铁线的一部分，也是基辅客流量最大的地铁站之一，每天有2.6万多名旅客通过。今天的兵工厂站也是一个网红景点，不少旅游攻略书都专门提到这个世界最深地铁的打卡圣地。除了兵工厂站，基辅还有一些地铁站也很深，原因之一是苏联时期修建地下建筑时还有预防核弹袭击的考虑。在基辅的不少地铁站，很多通道都配备有牢固的金属大门和核灾难时的避难所。现在避难所用不用不知道，倒是这些很深的地铁站温度常年稳定，是基辅冬季避寒、夏季避暑的好去处。, 百拇医药(谢戎彬)