为什么飞机必须在万米以上飞行
为什么飞机必须在万米以上的高空飞行？最主要的就是经济因素。
随着飞机不断爬升，空气越来越稀薄，换言之，氧气越来越少。如果登山者在海拔4000米的高山上需要吸氧，那么达到3倍高度以上时，人体的耗氧量也会更大。因此飞机舱内需要一套加压系统。
在1.05万米至1.2万米的高空，即“巡航高度”，飞机遇到的空气阻力更小，因此能够飞得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料节省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
商业航班通常利用涡轮发动机驱动，在空气阻力较小的情况下动力尤为强劲。但涡轮发动机依然需要氧气维持燃料的燃烧，因此如果超过1.2万米的高度，也会影响到发动机的功率。
另一个重要原因与安全有关。一旦发动机或飞机其他部件发生故障，飞行员必须有足够的时间来解决问题。如果飞机飞行在1000米高空，假如发动机停止工作，坠机就在一瞬间。但是如果飞机一直在10倍以上的高度飞行，那么飞机在发动机停止转动后还可以飞行50到80公里，而飞行员则可利用这段时间拯救飞机。, http://www.100md.com(刘丽菲)
随着飞机不断爬升，空气越来越稀薄，换言之，氧气越来越少。如果登山者在海拔4000米的高山上需要吸氧，那么达到3倍高度以上时，人体的耗氧量也会更大。因此飞机舱内需要一套加压系统。
在1.05万米至1.2万米的高空，即“巡航高度”，飞机遇到的空气阻力更小，因此能够飞得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料节省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
商业航班通常利用涡轮发动机驱动，在空气阻力较小的情况下动力尤为强劲。但涡轮发动机依然需要氧气维持燃料的燃烧，因此如果超过1.2万米的高度，也会影响到发动机的功率。
另一个重要原因与安全有关。一旦发动机或飞机其他部件发生故障，飞行员必须有足够的时间来解决问题。如果飞机飞行在1000米高空，假如发动机停止工作，坠机就在一瞬间。但是如果飞机一直在10倍以上的高度飞行，那么飞机在发动机停止转动后还可以飞行50到80公里，而飞行员则可利用这段时间拯救飞机。, http://www.100md.com(刘丽菲)