百年跌宕丰台站
对于很多老北京人而言,在北京城的众多火车站中,丰台火车站留有更多的记忆。它建于1895年,是北京最早的火车站;民国时期,它是京张铁路、京汉铁路及京奉铁路的连接站;从20世纪40年代开始,丰台站就一直是特等站。因为丰台站的重要战略位置,在抗日战争期间,丰台站也充满了硝烟。可以说,丰台站见证了中国近现代历史的进程。
丰台火车站的诞生
清光绪十四年(1888),身任直隶总督的李鸿章提出修建天津至通县的铁路,因受到朝廷内的保守势力阻挠而未获批准。清光绪二十一年(1895)四月,因中日甲午战争中,中方战败,清政府被迫签订《马关条约》,在条约中规定,清政府要开放口岸修建铁路。此时,清廷复议了李鸿章修建津通铁路的奏折,并决定将最初设定的终点为通县的那条铁路线,移到卢沟桥,修建津卢(天津至卢沟桥)铁路。
1895年,津卢铁路全线开工,并于年底修至丰台,并在丰台建站,丰台火车站由此诞生。1896年5月,津卢铁路由丰台站延至马家堡车站。不久,从丰台站向西修了一条到卢沟桥的支线,至此,津卢铁路全线竣工。
在津卢铁路开工建设的同时,也就是1895年,另一条铁路也在筹备中。这就是卢汉铁路(汉口至卢沟桥)。1895年年底,清政府决议兴建卢汉铁路,原来打算铁路实行“官督商办”,由各省富商集股修建。但无人问津,不得已只好举借外债。1896年10月 ......
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