对于很多老北京人而言，在北京城的众多火车站中，丰台火车站留有更多的记忆。它建于1895年，是北京最早的火车站;民国时期，它是京张铁路、京汉铁路及京奉铁路的连接站;从20世纪40年代开始，丰台站就一直是特等站。

    因为丰台站的重要战略位置，在抗日战争期间，丰台站也充满了硝烟。可以说，丰台站见证了中国近现代历史的进程。

    丰台火车站的诞生

    清光绪十四年(1888)，身任直隶总督的李鸿章提出修建天津至通县的铁路，因受到朝廷内的保守势力阻挠而未获批准。清光绪二十一年(1895)四月，因中日甲午战争中，中方战败，清政府被迫签订《马关条约》，在条约中规定，清政府要开放口岸修建铁路。此时，清廷复议了李鸿章修建津通铁路的奏折，并决定将最初设定的终点为通县的那条铁路线，移到卢沟桥，修建津卢(天津至卢沟桥)铁路。

    1895年，津卢铁路全线开工，并于年底修至丰台，并在丰台建站，丰台火车站由此诞生。1896年5月，津卢铁路由丰台站延至马家堡车站。不久，从丰台站向西修了一条到卢沟桥的支线，至此，津卢铁路全线竣工。

    在津卢铁路开工建设的同时，也就是1895年，另一条铁路也在筹备中。这就是卢汉铁路(汉口至卢沟桥)。1895年年底，清政府决议兴建卢汉铁路，原来打算铁路实行“官督商办”，由各省富商集股修建。但无人问津，不得已只好举借外债。1896年10月 ......