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飞行人员视疲劳的原因分析
http://www.100md.com 2008年6月1日 《中国疗养医学》 2008年第6期
飞行人员视疲劳的原因分析

     视疲劳又称眼疲劳,是由多种原因引起的眼不能久视,久视则头痛、头晕、目胀昏花、眼干涩不欲睁眼等症状,故又称眼疲劳综合征。随着近距离精细的用眼工作逐渐增多,本病发病率亦日渐增多。为了解飞行人员视疲劳发病情况及特点,笔者对2006年1月~2006年12月来我院健康体检的飞行人员1 770名进行流行病学调查,现分析报告如下。

    1对象和方法

    1.1对象来院健康体检飞行人员1 770名,均为男性,年龄在25~55岁,平均38岁,均排除患有心、脑、肾等疾病。

    1.2眼科检查做远近视力、检影验光、眼压及眼底等检查。

    1.3诊断标准所有病例除曲光不正及轻度结膜炎外,未见其他眼病,主诉有近距离视物不能持久、视糊、复视、眼胀、眼困、眼酸、干涩、流泪、眉弓胀痛、睑痉挛、头痛等症状,常在用眼过度时出现[1]。

    2结果

    2.1检查结果检出视疲劳87例,占4.92%。

    2.2视疲劳与年龄关系(表1)从表1可见30~39岁组最高,而随着年龄增大,视疲劳的发生也有所增加。

    2.3症状表现症状表现呈阶段性,常在用眼过度及全身状况欠佳时出现。症状表现多样化,其中视糊12例(占13.79%),眼胀45例(占51.72%),眼困21例(占24.14%),流泪35例(占40.23%),干涩63例(占72.41%),眼痛8例(占9.20%)。

    2.4原因分析87例中视疲劳飞行人员中曲光不正42例,占48.28%,可见曲光不正在视疲劳中占主导地位。同时工作环境(如光线过暗、过强、注视目标频繁变换)、工作时间(如长时间注视)等均可诱使视疲劳发生。

    3讨论

    视疲劳是一组有复杂临床表现的综合征。视疲劳的原因主要有:眼的因素(曲光、调节和集合),外界环境因素,内在环境(全身性疾病、生活节奏)和精神心理因素。

    飞行是相当复杂的工作,完成这项工作需要有良好的视觉功能。飞行员获取信息约有80%依靠视觉[2],视觉功能的任何不足,都可能影响飞行工作的正常进行,甚至危及飞行安全。飞行仪表、显示器、座舱照明、座舱环境、精神紧张等都能引起视疲劳的发生。同时视频显示终端(video display terminal,VDT)在日常生活中的普及也是视疲劳发生的重要因素。

    因此,建议在航空卫生保障工作中,要大力加强对飞行人员卫生知识的宣传教育,注意用眼卫生,积极治疗原发病,减少视疲劳的发生,保证飞行安全。

    参考文献

    1吴建钢.视疲劳的原因分析.眼科光学杂志,2004,6(2):122-123

    2吴兴浴,主编.航空卫生学.西安:第四军医大学出版社,2003,5:46

    (收稿日期:2007-07-30), 百拇医药(王建英)


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