李小龙 刘飞 梁惠 文童 秦桂琼 钟征勤

    缺氧是飞行人员面临的常见飞行危险因素，缺氧环境下不同军种飞行人员动脉血氧饱和度(arterial oxygen saturation，SaO2)与心率(heart，HR)、血压(blood pressure，BP)的变化关系，反映了飞行环境和飞行任务对不同军种飞行人员生理功能和缺氧耐力的影响。缺氧体验和耐力检测是军队飞行人员一项特殊专业体能训练，本研究对526例不同军种飞行人员缺氧时SaO2与相关指标变化关系进行分析比较，以便为飞行人员的训练安全和健康保障提供依据。

    1 资料与方法

    1.1 一般资料 以2017年1月至2019年12月在桂林康复疗养中心健康疗养的526例飞行人员为对象，均为男性，健康等级均鉴定为甲级。其中空军飞行人员225例，年龄(32.40±6.43)岁，体质指数(BMI)(23.97±2.06)kg/m2，飞行时间100～5 500 h；海军飞行人员177例，年龄(32.54±5.96)岁，BMI(23.96±20.06)kg/m2，飞行时间120～5 000 h；陆军(以下称陆航，均为直升机)124例，年龄(31.09±5.67)岁，BMI(23.94±2.29)kg/m2，飞行时间116～4 900 h。

    1.2 方法 缺氧前用便携式多参数监护仪(型号为HRM-900ExHRress，深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司)、电子血压计(型号为HEM-7112，欧姆龙大连有限公司生产)检测参训人员HR、SaO2、BP值，然后按操作训练程序启动抗荷抗缺氧能力检测仪(由空军医学研究所研制)，将模拟高度调至7 500 m高空，吸入气体为氮氧混合气体，抗荷抗缺氧仪器氧浓度显示为7.1%，缺氧3 min后再测量一次HR、SaO2、BP。根据公式算出布兰奇心功能指数(Blanche heart function index，BI)值，BI＝HR(平均HR)×BP[收缩压(SBP)+舒张压(DBP)]/100，BI值超过200为过度训练和机体功能状态不良。按不同军种和机种分为歼击机、运输机、直升机组。

    1.3 统计学分析 数据采用SPSS 17.0统计软件包进行分析 ......