简森·巴顿七年磨一剑
七年之前，当他踏入F1的时候，谁也没有想到他的胜利会如此地来之不易。
七年之后，在一个看似最不可能的时刻，盼望已久的胜利却这样不期而至。 文 图 古生
年轻天才一战成名
巴顿的父亲，约翰·巴顿曾经是汽车拉力赛的车手，受父亲的影响，巴顿从小就喜欢赛车。在他年仅5、6岁的时候他就可以指着电视屏幕告诉爸爸，什么时候这辆车是时机超过另一辆车。简森7岁那年的圣诞节，他收到了一份特别的生日礼物——一辆卡丁车。父亲并不想培养一个赛车手，他只希望年幼的简森在周末有事可做，所以把他带到了卡丁车场，而就是那个决定，改变了巴顿的一生。当时才8岁的巴顿跟着爸爸来到赛道，因为从来没有参加过比赛，巴顿只能最后一个起跑。父亲对他说，没关系，放轻松，玩玩而已。但是，奇迹就是这样出现了，比赛中，巴顿超过了一辆又一辆卡丁车，第一个到达了终点，所有的人都惊呆了!那个第一次参加比赛的孩子获得了冠军。
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1999年，巴顿获得了英国三级方程式季军和年度最佳新人的称号，年末他又参加了澳门三级方程式的比赛，获得了亚军和最佳新人。那年的圣诞夜，巴顿和他的朋友们正在庆祝，突然，他的手机响了，而打电话来的不是别人，正是威廉姆斯车队老板——弗兰克·威廉姆斯——来开F1，还有比这更好的圣诞礼物吗?
2000赛季，年仅20岁的简森·巴顿登上了F1的大舞台，而就在他人生的第二场F1比赛——巴西站上，巴顿获得了自己职业生涯的第一个积分，并创下了到目前为止都没有人能打破的最年轻获得积分车手纪录。成功的第一年让媒体把他捧上了天，英国人视他为英雄。但是，他毕竟还只是个20岁的大男孩!太多的赞扬和欢呼让他有些飘飘然了，赛场外太多的诱惑，太多的新鲜玩意儿让年轻的巴顿分了心。
年少轻狂历尽蹉跎
2001年，由于哥伦比亚人蒙托亚的到来，巴顿被租借到贝纳通。在度过了人生第一个F1赛季之后，年少得志的巴顿立刻在摩纳哥购买了豪华公寓和游艇，一掷千金，而他在赛场上的表现却一落千丈。英国车坛前辈们忍无可忍，纷纷站出来指责这个为所欲为的年轻人。的确，整个赛季没有比“表现糟糕”“令人失望”更适合的词来形容巴顿了，虽然赛车的原因也是不可否认的，但是队友费斯切拉的出色表现让巴顿失去了辩驳的权利。可怜的2分排名第17和上赛季的春风得意形成鲜明的对比，车队老板布里亚托利甚至向巴顿发出了最后通牒。
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2002赛季，虽然巴顿在更名后的雷诺车队找回了自信，但是他和布里亚托利的矛盾已经不可调和，后者用更年轻的阿隆索替换了他的位置。巴顿在大卫·理查兹的邀请下，加盟了F1新军BAR车队，而他的队友是当时F1现役车手中仅存的两名前世界冠军之一的雅克-维纶纽夫。这位前世界冠军丝毫看不起这个23岁的毛头小伙，无论从言语上、行动上都极尽所能地打击这个刚加盟BAR的小伙子，而巴顿，笑了笑，没有理睬。全年力夺17分，帮助BAR占据了车队积分榜第5位。但也就是在2003赛季，巴顿遭遇了职业生涯最惨重的一次事故。摩纳哥站的练习赛上，他以130公里的速度撞上了护墙，一度陷入昏迷。幸好，巴顿痊愈地很快，这场事故对他此后的速度也没有造成丝毫的影响。
直到2004年，巴顿才终于有了挑战分站冠军的机会，可是法拉利统治般的强大让他只能感叹自己生不逢时。那一年，巴顿夺得了职业生涯的首个杆位、首个颁奖台，但是再怎样努力，却总是与冠军失之交臂。特别是在德国站，巴顿由于更换引擎而后退到在第13位起步，比赛后半阶段还由于头盔绳带松脱不得不用一只手扶住头盔，另一只手单手驾驶，但就是在这样的情况下，他还是勇夺亚军。很难说如果当时他没有受到更换引擎的处罚的话，是否能在2004赛季就获得第一个分站冠军，但这仅仅只是如果而已。
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在挑战冠军一次次遭遇失败之后，也许是急功近利的欲望蒙蔽了巴顿的眼睛，就在他最春风得意的时候，巴顿做出了一个惊人的决定——离开BAR，加盟老东家威廉姆斯，还是用了一种很不光彩的方式——钻合同漏洞。虽然最后FIA合同认证委员会将他第二年强留在BAR，但是威廉姆斯拥有了他2006年的比赛合同，而BAR车队经理大卫·理查兹却被BAR解职。
这次人员调动很大程度上影响了车队在2005赛季整整一年的发挥，作为2004赛季的年度亚军车队，2005年前半赛季竟然一分未得，甚至还因为第二油箱的作弊事件被FIA停赛两场……似乎一切都预示着巴顿的离去已成定局，可是英国人却突然宣布自己想留在BAR，甚至不惜重金买下与威廉姆斯的合同。可能是巴顿的决心激励了车队的工作人员，在那之后，他在赛场上的表现愈来愈好，竟然在最后10场比赛中全部获得积分完赛。而赛季结束后，本田买下了车队剩余的55%股份，BAR也更名为本田车队。
破茧而出风华正茂
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2006赛季开始之前，舆论压力再次投注到了巴顿的身上，因为这位“英国的下一个世界冠军”将开始自己F1职业生涯的第101场比赛，而他却还未获得过一场胜利。几乎在每场比赛之前，媒体都会问巴顿同一个问题——你什么时候才能打破冠军荒?
一开始，巴顿还能带着雄心壮志回答记者的提问，但是随着比赛的进行，本田赛车的表现越来越不尽如人意……澳大利亚站冲线前一刻爆缸、圣马力诺维修站失误、英国站竟然还由于赛道干事称重的干扰而在首轮排位赛就遭淘汰，加上本田的故障连连，使得巴顿在今年想获得分站冠军愿望几乎成为了一种奢侈的梦想。甚至有人嘲笑道，汉密尔顿也会在巴顿之前拿到F1的分站冠军。
可有些事情就是这样，谁也不知道幸运女神是否会下一刻就突然降临在你身边。历史总是那么相似，和2004赛季的德国站一样，2006年的亨格罗林，巴顿又由于更换引擎而后退10位起步。站在起跑线的第14位，巴顿肯定做梦也没想过胜利就会这样不期而至。
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在职业生涯的第113场分站赛中，巴顿终于获得了一场酣畅淋漓的胜利，而这同样也是本田的第301场分站赛。所以这个冠军不但对巴顿来说相当重要，对车队来说，这个奖杯更是具有重生般的意义。甚至可以这么说：巴顿在一个最恰当的时机，获得了一个最重要的胜利，激励了所有在日本和英国布莱克利的工作人员。
以本田这样的一家日本汽车制造商的野心，他们必定会不计回报地追加投入，立志重现本田在上世纪的辉煌年代……而26岁的巴顿，无疑已经成为了他们心中能够带着他们重回巅峰的最佳领军者。
新科状元龙舟庆祝
2006年8月8日，前天夺得分站冠军之后，F1现役车手巴顿第六次来到上海。此次与其说来上海续写中国缘，不如说在这个特殊的时刻，在特殊的国度，与车迷共享具有特殊意义胜利的庆祝，为这种缘分画下浓墨重彩的一笔。
在职业生涯第113场比赛，巴顿终于踏破分站赛冠军的门槛，迈入职业生涯的新阶段。有趣的是，继在匈格罗宁赛道的大雨为巴顿带来天时地利之后，巴顿似乎和水结下了不解之缘，此次上海行就在一片波光粼粼的湖面拉开了序幕。
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在嘹亮的号子声中，5艘龙舟迎面划来，这是位于东方绿洲基地的上海水上运动俱乐部举办的中国传统赛龙舟比赛，巴顿上海行的首日就扮演了整个龙舟队的一员，顶着烈日，在湖光山色中首次尝试了在水中的传统竞速运动。本次赛龙舟的表演与众不同之处在于，赛程长达555米，这与7月中旬本田车队在巴纳维亚盐滩创造的F1官方首个速度纪录的长度不谋而合。虽然技艺生疏，但凭借与生俱来的速度感和优秀的运动素质，巴顿协助整个团队在5艘龙舟的比拼中获得了第一，以优秀的成绩完成了他首次的水上之旅。在众人瞩目的目光中，巴顿挥洒自如的表现丝毫不逊色其他专业运动员，当龙舟快速通过终点的一刹那，人群爆发出的兴奋叫喊引得巴顿在龙舟上与岸上的观众频频招手致意。
“最后10圈，我领先第二名40秒时，我感受到职业生涯以来最轻松的一刻，我尽量控制住情绪，不要有任何的差错，当我驶过终点线的刹那，我脑子里只有自己的景象，我太高兴了。”确实，对巴顿来说，7年的等待时光实在是太漫长了，不过当胜利终于来到时，巴顿终于体会到了宝剑锋从磨砺出的各种滋味，对于以往的经历也毫不避讳的侃侃而谈。
正如巴顿自己所言，冠军是每一位F1车手的梦想，这次的分站赛冠军将鼓励他在职业生涯中继续前行。, http://www.100md.com
七年之后，在一个看似最不可能的时刻，盼望已久的胜利却这样不期而至。 文 图 古生
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巴顿的父亲，约翰·巴顿曾经是汽车拉力赛的车手，受父亲的影响，巴顿从小就喜欢赛车。在他年仅5、6岁的时候他就可以指着电视屏幕告诉爸爸，什么时候这辆车是时机超过另一辆车。简森7岁那年的圣诞节，他收到了一份特别的生日礼物——一辆卡丁车。父亲并不想培养一个赛车手，他只希望年幼的简森在周末有事可做，所以把他带到了卡丁车场，而就是那个决定，改变了巴顿的一生。当时才8岁的巴顿跟着爸爸来到赛道，因为从来没有参加过比赛，巴顿只能最后一个起跑。父亲对他说，没关系，放轻松，玩玩而已。但是，奇迹就是这样出现了，比赛中，巴顿超过了一辆又一辆卡丁车，第一个到达了终点，所有的人都惊呆了!那个第一次参加比赛的孩子获得了冠军。
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1999年，巴顿获得了英国三级方程式季军和年度最佳新人的称号，年末他又参加了澳门三级方程式的比赛，获得了亚军和最佳新人。那年的圣诞夜，巴顿和他的朋友们正在庆祝，突然，他的手机响了，而打电话来的不是别人，正是威廉姆斯车队老板——弗兰克·威廉姆斯——来开F1，还有比这更好的圣诞礼物吗?
2000赛季，年仅20岁的简森·巴顿登上了F1的大舞台，而就在他人生的第二场F1比赛——巴西站上，巴顿获得了自己职业生涯的第一个积分，并创下了到目前为止都没有人能打破的最年轻获得积分车手纪录。成功的第一年让媒体把他捧上了天，英国人视他为英雄。但是，他毕竟还只是个20岁的大男孩!太多的赞扬和欢呼让他有些飘飘然了，赛场外太多的诱惑，太多的新鲜玩意儿让年轻的巴顿分了心。
年少轻狂历尽蹉跎
2001年，由于哥伦比亚人蒙托亚的到来，巴顿被租借到贝纳通。在度过了人生第一个F1赛季之后，年少得志的巴顿立刻在摩纳哥购买了豪华公寓和游艇，一掷千金，而他在赛场上的表现却一落千丈。英国车坛前辈们忍无可忍，纷纷站出来指责这个为所欲为的年轻人。的确，整个赛季没有比“表现糟糕”“令人失望”更适合的词来形容巴顿了，虽然赛车的原因也是不可否认的，但是队友费斯切拉的出色表现让巴顿失去了辩驳的权利。可怜的2分排名第17和上赛季的春风得意形成鲜明的对比，车队老板布里亚托利甚至向巴顿发出了最后通牒。
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2002赛季，虽然巴顿在更名后的雷诺车队找回了自信，但是他和布里亚托利的矛盾已经不可调和，后者用更年轻的阿隆索替换了他的位置。巴顿在大卫·理查兹的邀请下，加盟了F1新军BAR车队，而他的队友是当时F1现役车手中仅存的两名前世界冠军之一的雅克-维纶纽夫。这位前世界冠军丝毫看不起这个23岁的毛头小伙，无论从言语上、行动上都极尽所能地打击这个刚加盟BAR的小伙子，而巴顿，笑了笑，没有理睬。全年力夺17分，帮助BAR占据了车队积分榜第5位。但也就是在2003赛季，巴顿遭遇了职业生涯最惨重的一次事故。摩纳哥站的练习赛上，他以130公里的速度撞上了护墙，一度陷入昏迷。幸好，巴顿痊愈地很快，这场事故对他此后的速度也没有造成丝毫的影响。
直到2004年，巴顿才终于有了挑战分站冠军的机会，可是法拉利统治般的强大让他只能感叹自己生不逢时。那一年，巴顿夺得了职业生涯的首个杆位、首个颁奖台，但是再怎样努力，却总是与冠军失之交臂。特别是在德国站，巴顿由于更换引擎而后退到在第13位起步，比赛后半阶段还由于头盔绳带松脱不得不用一只手扶住头盔，另一只手单手驾驶，但就是在这样的情况下，他还是勇夺亚军。很难说如果当时他没有受到更换引擎的处罚的话，是否能在2004赛季就获得第一个分站冠军，但这仅仅只是如果而已。
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这次人员调动很大程度上影响了车队在2005赛季整整一年的发挥，作为2004赛季的年度亚军车队，2005年前半赛季竟然一分未得，甚至还因为第二油箱的作弊事件被FIA停赛两场……似乎一切都预示着巴顿的离去已成定局，可是英国人却突然宣布自己想留在BAR，甚至不惜重金买下与威廉姆斯的合同。可能是巴顿的决心激励了车队的工作人员，在那之后，他在赛场上的表现愈来愈好，竟然在最后10场比赛中全部获得积分完赛。而赛季结束后，本田买下了车队剩余的55%股份，BAR也更名为本田车队。
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2006赛季开始之前，舆论压力再次投注到了巴顿的身上，因为这位“英国的下一个世界冠军”将开始自己F1职业生涯的第101场比赛，而他却还未获得过一场胜利。几乎在每场比赛之前，媒体都会问巴顿同一个问题——你什么时候才能打破冠军荒?
一开始，巴顿还能带着雄心壮志回答记者的提问，但是随着比赛的进行，本田赛车的表现越来越不尽如人意……澳大利亚站冲线前一刻爆缸、圣马力诺维修站失误、英国站竟然还由于赛道干事称重的干扰而在首轮排位赛就遭淘汰，加上本田的故障连连，使得巴顿在今年想获得分站冠军愿望几乎成为了一种奢侈的梦想。甚至有人嘲笑道，汉密尔顿也会在巴顿之前拿到F1的分站冠军。
可有些事情就是这样，谁也不知道幸运女神是否会下一刻就突然降临在你身边。历史总是那么相似，和2004赛季的德国站一样，2006年的亨格罗林，巴顿又由于更换引擎而后退10位起步。站在起跑线的第14位，巴顿肯定做梦也没想过胜利就会这样不期而至。
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在职业生涯的第113场分站赛中，巴顿终于获得了一场酣畅淋漓的胜利，而这同样也是本田的第301场分站赛。所以这个冠军不但对巴顿来说相当重要，对车队来说，这个奖杯更是具有重生般的意义。甚至可以这么说：巴顿在一个最恰当的时机，获得了一个最重要的胜利，激励了所有在日本和英国布莱克利的工作人员。
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2006年8月8日，前天夺得分站冠军之后，F1现役车手巴顿第六次来到上海。此次与其说来上海续写中国缘，不如说在这个特殊的时刻，在特殊的国度，与车迷共享具有特殊意义胜利的庆祝，为这种缘分画下浓墨重彩的一笔。
在职业生涯第113场比赛，巴顿终于踏破分站赛冠军的门槛，迈入职业生涯的新阶段。有趣的是，继在匈格罗宁赛道的大雨为巴顿带来天时地利之后，巴顿似乎和水结下了不解之缘，此次上海行就在一片波光粼粼的湖面拉开了序幕。
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“最后10圈，我领先第二名40秒时，我感受到职业生涯以来最轻松的一刻，我尽量控制住情绪，不要有任何的差错，当我驶过终点线的刹那，我脑子里只有自己的景象，我太高兴了。”确实，对巴顿来说，7年的等待时光实在是太漫长了，不过当胜利终于来到时，巴顿终于体会到了宝剑锋从磨砺出的各种滋味，对于以往的经历也毫不避讳的侃侃而谈。
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