“美国评出十大保值车型”等
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美国评出十大保值车型
美国《Kelley BlueBook》杂志评出了美国市场上10大保值车型。但是其中没有一款美国车。欧洲和日本车各占了5款。其中宝马和丰田是最大赢家，宝马6系和7系高居前两位：而丰田则有3款车入选。这10款车全部是2005年车款，根据《Kelley BlueBook》的估算，这些车在使用4年以后，保值率都在50%和55%之间。
汽车是一种非常容易贬值的商品，但是不同车型贬值的速度大不一样。有些车在5年后还能值原价的60%，但是有些车可能只值20%了。《Kelley BlueBook》杂志根据多项不同参数得出各车型的保值高低。这10款车分别是：宝马6系、宝马7系、本田雅阁混合动力车、无限(infiniti)G35轿跑车、雷克萨斯GX470、奔驰SL500、MiniCOOPER、保时捷911、丰田Sciontc、丰田Prius。
Melkus RS跑车卷土重来
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以生产单座赛车和跑车而闻名遐迩的东德汽车制造商米高斯(英文名为Melkus，位于东德德累斯顿市)继1986年停产之后，现又卷土重来计划推出全新的RS2000跑车，并有望在2008年正式公诸于众。在1968年至1979年期间，米高斯曾生产出一台RS 1000跑车。如今，这家汽车制造商又准备在RS 1000的基础上生产出它的限量版复制品，这就是RS2000。
这款RS 2000将是一款引擎中置且为双座式的轻量级双门跑车。该车的悬挂设计则依照目前赛车的设计惯例完成，因此，其前后都拥有一对悬挂摆臂，而这对摆臂上的推动杆可灵活的操控内置的弹簧以及减震器。这台计划总重不足2,200磅的RS 2000从零到百公里加速时间不足5秒。值得一提的是，米高斯计划平均每年生产出近25台这样全手工打造的限量版跑车，而其售价预计维持在75,000欧元左右。
BMW和编号E说再见
BMW可能会放弃用字母“E”来当作车辆编号。编号是厂商内部开发一款新车型时给予的代号，在日本，公众和媒体普遍喜欢以内部代号来称呼，而BMW恰好是以E+数字来区分。
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比如现在销售的3系在公司内部和一些内行的车迷就会称之为E90，而在1998年到2005年之间的则是E46，更早之前则是E36；同时现在销售的5系内部代号为E60。
BMW从1960年代后期开始使用E来当作编号。“E”为Entwicklung的缩写，德文的原意为进化或发展。那么未来BMW车型的内部代号可能用“F”代替，比如下一代5系列也已经被称为F10。2009年发表的下一代7系列则是F01，加长轴距版本为F02。
最耗油非豪华车莫数
虽然现在的汽油价格是越来越贵，但是高油耗的车型依然不少。近日美国福布斯(Forbes)就公布了一份“2006年最耗油豪华车型名单”，能名列此排行榜的车型自然都是恐怖的“油老虎”了。
福布斯的这项评选依据的是美国环保局的年度油耗测试。美国环保局针对每辆车以每年行驶2.4万公里为基准，每周根据油价的更新来测试每辆车的年度油耗，报告出炉时美国油价大约是每加仑3.15美元，而报告的平均油价为每加仑2.95美元。最后，根据每款车的平均油耗来计算年度汽油花费。所以，福布斯的这项评选还是具有公正性和参考价值的。最终，布加迪威龙Bugatti Veyron和兰博基尼Murcielago位列耗油大户前列，每年油耗费为4,725美元。
纽约养车一年9700美元
纽约市的一项最新统计显示，由于汽油、保险、停车、维修以及罚单的费用逐年增加，造成纽约市每一辆车每年的平均花费达9,700美元，越来越多的纽约人选择不开车。
根据这份报告，从2000年至2003年，市民汽车拥有量下降了5%。不断上涨的汽油费、保险费、停车费和修车费——还不算罚单，使得在纽约市拥有一部汽车的费用达到每年9,700美元。这相当于比2001年上涨了15%。加上罚单，那么支出就更加可观了。最极端的例子是一个司机在曼哈顿区避让一名骑自行车的人，车子停了一下，连四五秒钟都不到，就被警察抓住，罚款100美元。, http://www.100md.com(阿 梅)