中国之队扬帆美洲杯
美洲杯作为国际帆船届最高规模赛事，迄今已有150多年的历史。中国之队此次首战美洲杯，是整个中国的荣耀——它表明中国帆船航海的优秀传承正在逐步回归。
美洲杯帆船赛常常被比喻成水上的一级方程式赛车，它与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车，并称为“世界范围内影响最大的四项传统体育赛事”。美洲杯帆船赛由美洲杯管理公司(ACM)进行管理，目前的电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿。
如同世界杯足球赛一样，美洲杯帆船赛四年举行一届，获得奖杯的船队所在国有资格举办下一届比赛。今年的第32届美洲杯显得与以往不同，自瑞士“阿灵基”船队2003年赢得了第31届美洲杯后，这项有着156年历史的赛事，欧洲人第一次有了作为东道主的荣耀。同时，通过重组法国挑战队，中国队也将第一次参加这项伟大赛事。
美洲杯 烧钱的运动
, 百拇医药 与奥运会选择主办城市相仿，美洲杯帆船赛也需要通过复杂且严格的甄选程序来确定决赛主办城市，西班牙的瓦伦西亚以稳定的风力、良好的海港条件、全民动员的态度最终脱颖而出，成为了第32届美洲杯决赛主办地。这不仅让瓦伦西亚付出了9000万欧元的申办费，还投资了21亿欧元用于比赛的基础设施建设。而其它获得举办分站赛资格的城市，也付出了至少1000万欧元的申办费用。
作为世界上最大的无动力帆船比赛，美洲杯的参赛门槛也是高得惊人，5000万美元只属于刚刚能踏入这个门槛的入门级别。其中，参赛帆船的造价最低就需要700万美元，上届冠军阿灵基号，造价更是高达8000万美元，是历史上最贵的帆船。没有强大的资金支持，就别想加入这项最烧钱的运动。
如今，美洲杯的各支参赛队不仅建立了自己的设计团队，而且在高尖端技术方面展开了竞争，整个赛季的累积投入超过1亿欧元，这些参赛队从各个方面而言都已经超越了F1那些豪华车队。
新赛制新规则
, 百拇医药
第32届美洲杯帆船赛打破了以往的惯例，由每四年才举办一次改成在四年中连续举办13场分站预选赛——“路易威登挑战赛”，旨在选出挑战上届冠军的船队，地点分别在法国、德国、意大利、瑞士、西班牙以及美国举办。从2004-2007年的13场分站赛中，12支参赛队伍根据在每站比赛中所得到的总积分确定在“路易威登杯”中的顺位。“路易威登杯”采用淘汰赛制，最终获胜的队伍将与上届美洲杯的冠军——瑞士“阿灵基”队于2007年6月23日在西班牙的瓦伦西亚进行9场比赛，率先赢得前5场比赛的船队将成为新一届的“美洲杯”冠军队。
2007年度的美洲杯帆船赛将出现崭新的、按照新规则所设计改进的“美洲杯级”赛船(Class Americas)，新规则对船长(25米)、船重(25吨)，帆的尺寸、制造材料(碳素钢)等方面都做出了严格限制。新规则使得赛船拥有更多的运帆空间、更轻的船体，但同时要求船骨入水更深，从而保证了船的稳定性能不打折扣。新的“美洲杯级”赛船为涡轮增压式，船重更轻，速度更快，将使第32届美洲杯帆船赛竞争更加激烈，从而带给赛手更大的挑战。
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“中国之队”的组建
美洲杯能与中国人结缘，离不开一个人——信中立投资有限公司总裁汪潮涌。早在2004年9月去马赛观看帆船赛时，汪潮涌还没有想到组建“中国之队”，他只是想能让美洲杯的一个分站赛落户中国。不过，美洲杯组委会方面告诉汪潮涌，直接申办分站赛的成功概率不大，最好的办法是中国组织一支自己的队伍参加美洲杯帆船赛。按照规定，参赛国家可在相邻海域举办美洲杯分站赛，这样反过来再来申请分站赛，就要容易多了。
在国内找人投资组建“中国之队”四处碰壁后，汪潮涌决定自己干。然而，组建一个队伍又谈何容易，光资金就需要整整4亿人民币。此外，按照美洲杯的规定，参赛国家必须使用自己国家造的船，而离报名截止日只有短短5个月，就是24小时赶造，也来不及了。唯一机会就是与一个有船只的公司进行合资，而此时法国勒德菲公司正有合作意向。
中方和法方的谈判进行得很顺利，中国水上运动管理中心、中国帆船帆板协会也给与了最大程度的配合，“中国之队”团队的建设、船只改造、各种材料补办也在争分夺秒的进行。终于，在2005年4月28日报名截止前20分钟，得到了美洲杯组委会的口头电话通知：“中国之队”已经正式注册成功。在古老的美洲杯赛场上，终于出现了中国人的身影。
, http://www.100md.com
CHN95中国人的骄傲
2006年11月14日，即将出征第32届美洲杯的中国帆船队在东莞市召开了即将竣工的赛船的媒体预览会，凝聚着智慧、科技与梦想的中国美洲杯级帆船“CHN95”终于首次揭开了神秘的面纱。
帆船的设计被认为是速度的魔法，1992年美洲杯的胜利者比尔·科奇(Bill Koch)更认为自己的胜利包含了55%的科技成分。中国之队的赛船之所以被命名为“CHN95”，除了CHN三个字母代表中国之外，95则代表这艘船是美洲杯赛诞生以来的第95艘船。
从2006年7月5日开始打造的CHN95，以40名工人超过20000工时，用200立方米的木材和4000平方米的碳纤维布精心打造。在美洲杯苛刻的规则下，由世界各地精英组成的设计团队费尽心思，运用最先进的科技，以精确的规划和制造完成了24米长的CHN95。它在重量、帆面积和吃水线长度上达到了一个完美的组合，多达13种昂贵材料的组合确保了船体的牢固性，其水下可承受更是达到了20吨。作为尖端科技与运动美的完美结合，CHN95高昂的造价也是国力的展示。CHN95的竣工，同时也是中国航海帆船历史上新的里程碑。, 百拇医药
美洲杯帆船赛常常被比喻成水上的一级方程式赛车，它与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车，并称为“世界范围内影响最大的四项传统体育赛事”。美洲杯帆船赛由美洲杯管理公司(ACM)进行管理，目前的电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿。
如同世界杯足球赛一样，美洲杯帆船赛四年举行一届，获得奖杯的船队所在国有资格举办下一届比赛。今年的第32届美洲杯显得与以往不同，自瑞士“阿灵基”船队2003年赢得了第31届美洲杯后，这项有着156年历史的赛事，欧洲人第一次有了作为东道主的荣耀。同时，通过重组法国挑战队，中国队也将第一次参加这项伟大赛事。
美洲杯 烧钱的运动
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作为世界上最大的无动力帆船比赛，美洲杯的参赛门槛也是高得惊人，5000万美元只属于刚刚能踏入这个门槛的入门级别。其中，参赛帆船的造价最低就需要700万美元，上届冠军阿灵基号，造价更是高达8000万美元，是历史上最贵的帆船。没有强大的资金支持，就别想加入这项最烧钱的运动。
如今，美洲杯的各支参赛队不仅建立了自己的设计团队，而且在高尖端技术方面展开了竞争，整个赛季的累积投入超过1亿欧元，这些参赛队从各个方面而言都已经超越了F1那些豪华车队。
新赛制新规则
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第32届美洲杯帆船赛打破了以往的惯例，由每四年才举办一次改成在四年中连续举办13场分站预选赛——“路易威登挑战赛”，旨在选出挑战上届冠军的船队，地点分别在法国、德国、意大利、瑞士、西班牙以及美国举办。从2004-2007年的13场分站赛中，12支参赛队伍根据在每站比赛中所得到的总积分确定在“路易威登杯”中的顺位。“路易威登杯”采用淘汰赛制，最终获胜的队伍将与上届美洲杯的冠军——瑞士“阿灵基”队于2007年6月23日在西班牙的瓦伦西亚进行9场比赛，率先赢得前5场比赛的船队将成为新一届的“美洲杯”冠军队。
2007年度的美洲杯帆船赛将出现崭新的、按照新规则所设计改进的“美洲杯级”赛船(Class Americas)，新规则对船长(25米)、船重(25吨)，帆的尺寸、制造材料(碳素钢)等方面都做出了严格限制。新规则使得赛船拥有更多的运帆空间、更轻的船体，但同时要求船骨入水更深，从而保证了船的稳定性能不打折扣。新的“美洲杯级”赛船为涡轮增压式，船重更轻，速度更快，将使第32届美洲杯帆船赛竞争更加激烈，从而带给赛手更大的挑战。
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“中国之队”的组建
美洲杯能与中国人结缘，离不开一个人——信中立投资有限公司总裁汪潮涌。早在2004年9月去马赛观看帆船赛时，汪潮涌还没有想到组建“中国之队”，他只是想能让美洲杯的一个分站赛落户中国。不过，美洲杯组委会方面告诉汪潮涌，直接申办分站赛的成功概率不大，最好的办法是中国组织一支自己的队伍参加美洲杯帆船赛。按照规定，参赛国家可在相邻海域举办美洲杯分站赛，这样反过来再来申请分站赛，就要容易多了。
在国内找人投资组建“中国之队”四处碰壁后，汪潮涌决定自己干。然而，组建一个队伍又谈何容易，光资金就需要整整4亿人民币。此外，按照美洲杯的规定，参赛国家必须使用自己国家造的船，而离报名截止日只有短短5个月，就是24小时赶造，也来不及了。唯一机会就是与一个有船只的公司进行合资，而此时法国勒德菲公司正有合作意向。
中方和法方的谈判进行得很顺利，中国水上运动管理中心、中国帆船帆板协会也给与了最大程度的配合，“中国之队”团队的建设、船只改造、各种材料补办也在争分夺秒的进行。终于，在2005年4月28日报名截止前20分钟，得到了美洲杯组委会的口头电话通知：“中国之队”已经正式注册成功。在古老的美洲杯赛场上，终于出现了中国人的身影。
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CHN95中国人的骄傲
2006年11月14日，即将出征第32届美洲杯的中国帆船队在东莞市召开了即将竣工的赛船的媒体预览会，凝聚着智慧、科技与梦想的中国美洲杯级帆船“CHN95”终于首次揭开了神秘的面纱。
帆船的设计被认为是速度的魔法，1992年美洲杯的胜利者比尔·科奇(Bill Koch)更认为自己的胜利包含了55%的科技成分。中国之队的赛船之所以被命名为“CHN95”，除了CHN三个字母代表中国之外，95则代表这艘船是美洲杯赛诞生以来的第95艘船。
从2006年7月5日开始打造的CHN95，以40名工人超过20000工时，用200立方米的木材和4000平方米的碳纤维布精心打造。在美洲杯苛刻的规则下，由世界各地精英组成的设计团队费尽心思，运用最先进的科技，以精确的规划和制造完成了24米长的CHN95。它在重量、帆面积和吃水线长度上达到了一个完美的组合，多达13种昂贵材料的组合确保了船体的牢固性，其水下可承受更是达到了20吨。作为尖端科技与运动美的完美结合，CHN95高昂的造价也是国力的展示。CHN95的竣工，同时也是中国航海帆船历史上新的里程碑。, 百拇医药