豪华世界里的巨舰(1)
尽管超豪华的敞篷轿车从价值上来看，它们似乎仅是富人们追逐的对象，但是仍然不妨碍普罗大众对它的喜爱与欣赏。巨大的车身奢侈的配置、舒适的乘坐、柔和的悬挂，仿佛就像是一艘艘游戈在高速公路上的豪华游艇，承载着无与伦比的享受与安逸。
在悠悠历史中，豪华敞篷车也似乎扮演了一些特殊的角色，他们是伟人在公众面前展现风采的平台，有时却是历史事件的无声证人。
现在，又有一些诞生在二十一世纪的“新新人类”即将登上这一舞台。
这是劳斯莱斯更换门庭之后的第一款敞篷轿车，也是一款带有挑衅意义的作品，而它的对象正是被拆分的兄弟——宾利Azure。由宝马掌控之后，劳斯菜斯在2003年推出了新代幻影豪华房车，而这单一车款延续了四年，尽管幻影的销量相当理想，但是好汉架不住人多，宾利的多线策略使销量大幅增加，更何况它们在2005年推出了新一代的Azure，独自占据着敞篷车金字塔的尖端。显然，劳斯莱斯并不愿意延续这一局面，因此这款名为幻影Drophead Coupe的豪华四人双门敞篷轿车诞生了。
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在介绍奔驰Ocean Drive概念车时，我们谈到奔驰尚未宣布这款概念车的量产计划，但是这种举动并不表示，这么一款对富翁具有吸引力的超级豪华轿车不会面市，或许这正是厂家的一种策略，以显示他们对客户的重视，以及在推出新车时，对市场需求的及时反馈。阐述如此观点的原因，就是劳斯莱斯这台吊足人们胃口的敞篷轿车。
2004在5月正值劳斯莱斯的100周年的纪念，公司推出了一款名为100EX的概念车，EX意为用于试验(Experimental)。除了作为公司百年的贺礼，该车实际就是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。四人双门敞篷车，采用与幻影相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门，并且搭配了足够精致而奢侈的内饰，独特的双色车身，更增添了一些个生色彩，一定会轻易打动年轻才俊的心。100EX像似一艘“忧雅的快艇”，敞篷盖板、地台及后备箱内，都采用甲板风格的柚木材料。后备箱的打开方式也别具一格，上、下部分可分别打开并展平。劳斯莱斯一再宣称，100EX将不被量产，然而在不到一年的时间里，公司就制定了具体的时间表，并宣布将在2007年推出幻影敞篷车型其原型便是100EX。
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劳斯莱斯食言有炒作的嫌疑，但是对那些富翁们来说，这却是一个天大的好消息，毕竟全球唯一的100EX不可能得到，而这款幻影Drophead coupe却能度身定做。2007年的底特律车展上，劳斯莱斯与奔驰同时亮相了两款超豪华敞篷车，美国正是这类车款的最大市场，只是宝马和奔驰的步伐有所前后。幻影Drophead Coupe正是以10EX为蓝本进行设计的，整个车身几乎沿袭了概念车的全部元素，除了根据安全需要改进后的尾灯，甚至连少见的后铰链式车门也得以保留。除此之外，与幻影相同的动力系统——6.75升的V12发动机，相同的空气悬挂系统，以及巨大的20英寸轮毂，都显现出足够的霉气。5.61米的车身比标准的幻影短了0.22米，但足以给乘客带来巨大而惬意的空间感。看着庞大的幻影Drophead Coupe上的天然柚木盖板，仿佛就像游艇甲板一般，只是这艘极端豪华的劳斯莱斯号不是靠螺旋桨推行的而已。
奔驰的第一台车就是一款没有车顶的三轮敞篷——奔驰一号，奔驰旗下还拥有一个堪称豪华的品牌——迈巴赫。在它们的历史上，出现过多款令人难以忘怀的经典四人四门敞篷车：迈巴赫DS8齐柏林敞篷，以及W188的300S敞篷……如今，又一位后来者即将来临，以S-Class为基础改造的四人四门敞篷轿车，将帮助奔驰重温二战前大车年代的辉煌。
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不过，奔驰并未宣布它们将会量产这款敞篷车，也许在得到了致的关注之后，他们会考虑一下限量为那些富翁们打造几台，不管它在未来是称之为$600敞篷还是迈巴赫。
在竞争对手还没有更新换代之前，它是这领域唯一的选择，同时它也是前辈血统最忠实的追随者。2005年9月的法兰克福车展，宾利正式向外宣布，新一代Azure将从2006年开始公开销售，延续数十年的最豪华敞篷车，仍将在新代宾利产品系列中采用帆布折叠敞篷。这在当时，对那些富翁们来说，可谓是天大的喜讯。因为，八个月前的洛杉矶车展，一款名为“Arnage DropheadCoup 6”的概念车悄然出现在展台上，从名字和造型上，大家都能看出它与宾利旗舰——“雅致”之间的关联，而且宾利没有劳斯莱斯和奔驰那样矫情，直接就告诉观众，它的未来肯定会是宾利的一款新车，只是谁都没想到幸福会出现得如此之快。
2005年8月宾利正式宣布，新车将沿用Azure这个名字，而在这个品牌归八大众旗下之前，从1995年至2002年，旧款的Azure也是作为宾利敞篷车型的旗舰进行生产的。新Azure的设计绝对沿袭了宾利的一贯风格，与目前生产的Arnage共享车头前脸，绝对的宾利旗舰的派头，蜂窝状的水箱格栅、四盏圆灯用以表明最新代的身份。车身长度5 41 1米，轴距达到3116米，尽管在尺寸上已经排不上第一，但是仍然能够确保四名成人拥有绰绰有余的舒适程度，毕竟敞篷车本来就拥有足够开扬和畅快的感受。而Azure的车厢和尾部则是重新设计的，针对敞篷车的特点，配上了巨大的实木盖板，而盖板下的那张三层纤维的折叠软顶，能够在30秒内完成开合的动作。
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宾利Azure的车主定是一位富足而悠闲的人，懂得享受生活，往往生活在棕榈泉(Dalm Springs)，或是里维埃拉(RMera)这样的度假胜地。因此，他们热衷于在阳光、沙滩或者林荫大道上，舒缓地开着自己的大车，就像在碧波中无拘束地开着豪华游艇一样。Azu甩在这一点上和前面的两款车甚是相同。而且，为了体现主人的身份与财富，不仅需要拥有巨大的车身、足够舒适的调教，更需要豪华而奢侈的装备。因此，车主可以向宾利定做内饰使用的皮革材料、高档木料，而车厂也将延续传统的纯手工操作，只是在德国东家的管理之下，宾利的效率和质量控制都已经不可同日而语。
至于Azure的发动机，则是印证了宾利对前辈的热衷。宾利的V8发动机得追溯到1959年的63升宾利S2，这台深受早期美国大活塞发动机影响的V8机器，已经在宾利的产品系列中服役了47年。按照豪华轿车的生命周期，Azure肯定可以让它拥有至少50周年的服役年限，也许在任何一个豪华品牌中，都是不可想象的怀旧。当然，发动机的技术和尾气的排放标准，也随着时代的前进而大幅提升。如今这台发动机已经进化为6 8升.带双涡轮增压的大功率“低”排放发动机，足以应付欧洲和美国日益苛刻的排放标准。
驾着一台历史久远的发动机，坐在豪华而舒适的车厢内，享受着浓浓的英伦情调，宾
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在悠悠历史中，豪华敞篷车也似乎扮演了一些特殊的角色，他们是伟人在公众面前展现风采的平台，有时却是历史事件的无声证人。
现在，又有一些诞生在二十一世纪的“新新人类”即将登上这一舞台。
这是劳斯莱斯更换门庭之后的第一款敞篷轿车，也是一款带有挑衅意义的作品，而它的对象正是被拆分的兄弟——宾利Azure。由宝马掌控之后，劳斯菜斯在2003年推出了新代幻影豪华房车，而这单一车款延续了四年，尽管幻影的销量相当理想，但是好汉架不住人多，宾利的多线策略使销量大幅增加，更何况它们在2005年推出了新一代的Azure，独自占据着敞篷车金字塔的尖端。显然，劳斯莱斯并不愿意延续这一局面，因此这款名为幻影Drophead Coupe的豪华四人双门敞篷轿车诞生了。
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在介绍奔驰Ocean Drive概念车时，我们谈到奔驰尚未宣布这款概念车的量产计划，但是这种举动并不表示，这么一款对富翁具有吸引力的超级豪华轿车不会面市，或许这正是厂家的一种策略，以显示他们对客户的重视，以及在推出新车时，对市场需求的及时反馈。阐述如此观点的原因，就是劳斯莱斯这台吊足人们胃口的敞篷轿车。
2004在5月正值劳斯莱斯的100周年的纪念，公司推出了一款名为100EX的概念车，EX意为用于试验(Experimental)。除了作为公司百年的贺礼，该车实际就是为测试实际量产车使用技术而设计的车型。四人双门敞篷车，采用与幻影相同的铝合金空间梁架以及后铰链式双车门，并且搭配了足够精致而奢侈的内饰，独特的双色车身，更增添了一些个生色彩，一定会轻易打动年轻才俊的心。100EX像似一艘“忧雅的快艇”，敞篷盖板、地台及后备箱内，都采用甲板风格的柚木材料。后备箱的打开方式也别具一格，上、下部分可分别打开并展平。劳斯莱斯一再宣称，100EX将不被量产，然而在不到一年的时间里，公司就制定了具体的时间表，并宣布将在2007年推出幻影敞篷车型其原型便是100EX。
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劳斯莱斯食言有炒作的嫌疑，但是对那些富翁们来说，这却是一个天大的好消息，毕竟全球唯一的100EX不可能得到，而这款幻影Drophead coupe却能度身定做。2007年的底特律车展上，劳斯莱斯与奔驰同时亮相了两款超豪华敞篷车，美国正是这类车款的最大市场，只是宝马和奔驰的步伐有所前后。幻影Drophead Coupe正是以10EX为蓝本进行设计的，整个车身几乎沿袭了概念车的全部元素，除了根据安全需要改进后的尾灯，甚至连少见的后铰链式车门也得以保留。除此之外，与幻影相同的动力系统——6.75升的V12发动机，相同的空气悬挂系统，以及巨大的20英寸轮毂，都显现出足够的霉气。5.61米的车身比标准的幻影短了0.22米，但足以给乘客带来巨大而惬意的空间感。看着庞大的幻影Drophead Coupe上的天然柚木盖板，仿佛就像游艇甲板一般，只是这艘极端豪华的劳斯莱斯号不是靠螺旋桨推行的而已。
奔驰的第一台车就是一款没有车顶的三轮敞篷——奔驰一号，奔驰旗下还拥有一个堪称豪华的品牌——迈巴赫。在它们的历史上，出现过多款令人难以忘怀的经典四人四门敞篷车：迈巴赫DS8齐柏林敞篷，以及W188的300S敞篷……如今，又一位后来者即将来临，以S-Class为基础改造的四人四门敞篷轿车，将帮助奔驰重温二战前大车年代的辉煌。
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不过，奔驰并未宣布它们将会量产这款敞篷车，也许在得到了致的关注之后，他们会考虑一下限量为那些富翁们打造几台，不管它在未来是称之为$600敞篷还是迈巴赫。
在竞争对手还没有更新换代之前，它是这领域唯一的选择，同时它也是前辈血统最忠实的追随者。2005年9月的法兰克福车展，宾利正式向外宣布，新一代Azure将从2006年开始公开销售，延续数十年的最豪华敞篷车，仍将在新代宾利产品系列中采用帆布折叠敞篷。这在当时，对那些富翁们来说，可谓是天大的喜讯。因为，八个月前的洛杉矶车展，一款名为“Arnage DropheadCoup 6”的概念车悄然出现在展台上，从名字和造型上，大家都能看出它与宾利旗舰——“雅致”之间的关联，而且宾利没有劳斯莱斯和奔驰那样矫情，直接就告诉观众，它的未来肯定会是宾利的一款新车，只是谁都没想到幸福会出现得如此之快。
2005年8月宾利正式宣布，新车将沿用Azure这个名字，而在这个品牌归八大众旗下之前，从1995年至2002年，旧款的Azure也是作为宾利敞篷车型的旗舰进行生产的。新Azure的设计绝对沿袭了宾利的一贯风格，与目前生产的Arnage共享车头前脸，绝对的宾利旗舰的派头，蜂窝状的水箱格栅、四盏圆灯用以表明最新代的身份。车身长度5 41 1米，轴距达到3116米，尽管在尺寸上已经排不上第一，但是仍然能够确保四名成人拥有绰绰有余的舒适程度，毕竟敞篷车本来就拥有足够开扬和畅快的感受。而Azure的车厢和尾部则是重新设计的，针对敞篷车的特点，配上了巨大的实木盖板，而盖板下的那张三层纤维的折叠软顶，能够在30秒内完成开合的动作。
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宾利Azure的车主定是一位富足而悠闲的人，懂得享受生活，往往生活在棕榈泉(Dalm Springs)，或是里维埃拉(RMera)这样的度假胜地。因此，他们热衷于在阳光、沙滩或者林荫大道上，舒缓地开着自己的大车，就像在碧波中无拘束地开着豪华游艇一样。Azu甩在这一点上和前面的两款车甚是相同。而且，为了体现主人的身份与财富，不仅需要拥有巨大的车身、足够舒适的调教，更需要豪华而奢侈的装备。因此，车主可以向宾利定做内饰使用的皮革材料、高档木料，而车厂也将延续传统的纯手工操作，只是在德国东家的管理之下，宾利的效率和质量控制都已经不可同日而语。
至于Azure的发动机，则是印证了宾利对前辈的热衷。宾利的V8发动机得追溯到1959年的63升宾利S2，这台深受早期美国大活塞发动机影响的V8机器，已经在宾利的产品系列中服役了47年。按照豪华轿车的生命周期，Azure肯定可以让它拥有至少50周年的服役年限，也许在任何一个豪华品牌中，都是不可想象的怀旧。当然，发动机的技术和尾气的排放标准，也随着时代的前进而大幅提升。如今这台发动机已经进化为6 8升.带双涡轮增压的大功率“低”排放发动机，足以应付欧洲和美国日益苛刻的排放标准。
驾着一台历史久远的发动机，坐在豪华而舒适的车厢内，享受着浓浓的英伦情调，宾
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