直击加拿大之“乱”(2)
难安的，不是马萨在加拿大站上颗粒无收，而是法拉利所真切遇到的技术发展瓶颈。
F2007至今所有的比赛，根本没有绝对的优势可言，与他们最主要的竞争对手相比，如今的法拉利只有在气势上依然磅礴，但是缺乏与之相称的最重要赛车保障，将可能使最后的气势也很快消逝怠尽。在法国站之前如果没有一套可行性极强的针对调整方案，法拉利的局势将彻底暗淡下去。
再往前走，仿佛从冰冷的室外寒冬突然走进了温暖无比的暖气房间，迈凯伦每次获得统治性胜利之后(迈凯伦概念中的统治性胜利，指的是获得冠军亚军的车队最大化收益，或者在获得冠军之后领奖台上没有法拉利车手)，都会将他们原本白色的车队T恤，换成充满热烈、喜悦色彩的橘红色T恤。车队高层在这个时刻也都会纷纷出现，与所有的员工一起分享胜利的喜悦。况且加拿大站的冠军其意义非凡，车队上下都由衷的替汉密尔顿感到高兴。
我们可以深刻体会到如今迈凯伦车队正在饱受“甜蜜的痛苦”，作为一种个人的猜测，我始终相信从根本来说，丹尼斯压根没想到过也没指望到汉密尔顿今年可以有如此的表现，更难以想像的是这直接导致了阿隆索的心理失衡。反观阿隆索过于安稳顺利的职业生涯，让其从来没有经历过如此严峻的来自队友的挑战。抛开米纳尔迪时代与做雷诺试车手阶段，无论是以前雷诺时代的特鲁利，还是之后的费斯切拉，他们的职业年龄段及所表现出来的心理能力，都促成了阿隆索的成功。特鲁利和费斯切拉的心理都有一个共同点，就是敏锐而容易受到影响。但如今汉密尔顿完全不是这样，如果真有这样的科学实验的话，测量阿隆索与汉密尔顿之间的心理素质，汉密尔顿很有可能胜出。两次世界冠军头衔面对新来初生小牛犊的震惊表现，心理失衡将成为一种自然的现象。
历史将会是如此的巧合，1985年和1986年两个赛季，普罗斯特连续获得2次年度总冠军，但是1988年赛纳也是第一年来到迈凯伦，就抢走了普罗斯特的3连冠美梦。上个世纪80年代的普罗斯特与赛纳之间从原先互相敬畏的微妙关系，一直到最后的水火不容，也是由于先天的性格不合，以及赛纳的表现刺激到了普罗斯特的神经，当成绩发生区别的时候，不公平待遇的说法自然就成为了最好的靶心，而这些最终促使2人分道扬镳。迈凯伦如果不能解决好这个问题，这将成为阻碍他们自身发展的最大内在隐患，相信丹尼斯如今该从20年前的事例中得到经验和教训。
透过现象看本质，我们不得不将观点回归到F1的本质上来。如果哪个车手更具有炒作价值；更具有长期投资价值，车队就可能会将相对公平的对待天平，开始转向倾斜。对于迈凯伦车队来说，打造新的英国F1英雄，对于车队的经济利益，特别是吸引赞助商的赞助利益长远来看将会有很大的帮助。英国需要F1的新民族英雄，而对整个F1而言，汉密尔顿出现得正是时候。无论对今后F1格局的丰富程度，还是良性发展的持续道路，汉密尔顿、迈凯伦的猛然崛起，在舒马赫离开之后的第一年，一切都显得如此的恰到好处。
[ 上 页 ], http://www.100md.com(潘涌涌)
F2007至今所有的比赛，根本没有绝对的优势可言，与他们最主要的竞争对手相比，如今的法拉利只有在气势上依然磅礴，但是缺乏与之相称的最重要赛车保障，将可能使最后的气势也很快消逝怠尽。在法国站之前如果没有一套可行性极强的针对调整方案，法拉利的局势将彻底暗淡下去。
再往前走，仿佛从冰冷的室外寒冬突然走进了温暖无比的暖气房间，迈凯伦每次获得统治性胜利之后(迈凯伦概念中的统治性胜利，指的是获得冠军亚军的车队最大化收益，或者在获得冠军之后领奖台上没有法拉利车手)，都会将他们原本白色的车队T恤，换成充满热烈、喜悦色彩的橘红色T恤。车队高层在这个时刻也都会纷纷出现，与所有的员工一起分享胜利的喜悦。况且加拿大站的冠军其意义非凡，车队上下都由衷的替汉密尔顿感到高兴。
我们可以深刻体会到如今迈凯伦车队正在饱受“甜蜜的痛苦”，作为一种个人的猜测，我始终相信从根本来说，丹尼斯压根没想到过也没指望到汉密尔顿今年可以有如此的表现，更难以想像的是这直接导致了阿隆索的心理失衡。反观阿隆索过于安稳顺利的职业生涯，让其从来没有经历过如此严峻的来自队友的挑战。抛开米纳尔迪时代与做雷诺试车手阶段，无论是以前雷诺时代的特鲁利，还是之后的费斯切拉，他们的职业年龄段及所表现出来的心理能力，都促成了阿隆索的成功。特鲁利和费斯切拉的心理都有一个共同点，就是敏锐而容易受到影响。但如今汉密尔顿完全不是这样，如果真有这样的科学实验的话，测量阿隆索与汉密尔顿之间的心理素质，汉密尔顿很有可能胜出。两次世界冠军头衔面对新来初生小牛犊的震惊表现，心理失衡将成为一种自然的现象。
历史将会是如此的巧合，1985年和1986年两个赛季，普罗斯特连续获得2次年度总冠军，但是1988年赛纳也是第一年来到迈凯伦，就抢走了普罗斯特的3连冠美梦。上个世纪80年代的普罗斯特与赛纳之间从原先互相敬畏的微妙关系，一直到最后的水火不容，也是由于先天的性格不合，以及赛纳的表现刺激到了普罗斯特的神经，当成绩发生区别的时候，不公平待遇的说法自然就成为了最好的靶心，而这些最终促使2人分道扬镳。迈凯伦如果不能解决好这个问题，这将成为阻碍他们自身发展的最大内在隐患，相信丹尼斯如今该从20年前的事例中得到经验和教训。
透过现象看本质，我们不得不将观点回归到F1的本质上来。如果哪个车手更具有炒作价值；更具有长期投资价值，车队就可能会将相对公平的对待天平，开始转向倾斜。对于迈凯伦车队来说，打造新的英国F1英雄，对于车队的经济利益，特别是吸引赞助商的赞助利益长远来看将会有很大的帮助。英国需要F1的新民族英雄，而对整个F1而言，汉密尔顿出现得正是时候。无论对今后F1格局的丰富程度，还是良性发展的持续道路，汉密尔顿、迈凯伦的猛然崛起，在舒马赫离开之后的第一年，一切都显得如此的恰到好处。
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