基米·莱科宁(KimiRaikkonen)

    莱科宁来到F1的道路可谓一帆风顺，甚至跳过了一些通常认为的必要环节，以致于当他拿到超级驾照时，引起了不小的争议。不过他在第一个F1分站——2001年澳大利亚大奖赛中，以一个积分有力地反驳了所有怀疑他的人们。

    2002年，莱科宁加人迈凯轮车队，这支传统强队使冰人有更多获胜的机会，甚至有机会问鼎世界冠军。不过，几年来居高不下的退赛率一直困扰着他，许多眼看到手的胜利都在白色的烟雾中灰飞烟灭。2007年来到法拉利之后， 切都有了改观。

    不可否认，莱科宁能够在最后一站积分形势不利的情况下最终获得2007年F1世界冠军，多少带有运气的成分。但是在无数次被命运捉弄后，冰人也应该得到幸运女神的眷顾了。

    米卡·哈基宁(MikaHakkinell)

    哈基宁早年得到了1982年世界冠军科克·罗斯博格的提携。1990年澳门F3格兰披治的胜利，使他顺利进军F1。不过趋于没落的莲花车队无法成为哈基宁发挥的舞台，他在1993年以降为试车手的代价换取了加盟迈凯轮的机会。1994年，塞纳前往威廉姆斯车队，哈基宁顺理成章地重获车手席位。

    经过长达五年的蛰伏，啥基宁在1998展现出王者风范 ......