120急救网络层级管理模式的可行性研究(2)
1资料与方法1.1一般资料
选取武汉市的两个中心片区,人口总量、结构及密度;地域范围和交通状况;基地站点的覆盖区域、站点数量、人员配备以及救护车装备;均经过120指挥中心科学设计,在统计学上无差异,具有可比性。地域划分和网络站点设置,见图1。
1.2方法
1.2.1实验组和对照组布局相同因素 ①均在城区二环线以内;②按急救半径2.5公里,急救范围19平方公里;③均设置3个基地站点,包括1个直属站,2个合作站。直属站由财政全额拨款建设,由120指挥中心直接管理工作人员和救护车装备;合作站则是由具有三级医院资质的急救网络医院出资建设,由120和网络医院双重管理工作人员和救护车装备[5]。④两组直属站的人员和装备配置一致:包括2辆B型救护车和1辆C型救护车。每辆救护车配备1名专业医生、1名护士、1名司机和2名担架人员。B型救护车,即抢救监护型救护车,为救治、监护和转运急危重症病人而设计,具备相关高级治疗和监护设备,可供院前重症监护应用;C型救护车,即防护监护救护车,专门救治、监护和转运以下患者:传染性病 、中毒以及辐射损伤等伤/病员,具备相关高级治疗和监护设备(包括负压过滤消毒系统和防护设备),可供传染病等各类突发公共卫生事件医疗救援应用。
1.2.2干预因素 两组医疗急救体系的接受指令和反馈的路径情况 ......
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