韩国红绿灯，改了急脾气
在韩国街上走路，最大的感觉就是放心，既不会有攒够人就过马路的情形，也不会发生汽车右拐不让行人的情况，大家按信号灯各行其道。
韩国人以急性子著称，过去的交通灯也是“急脾气”。常有行人走到一半变成红灯的状况，让人措手不及。但现在，韩国的行人信号灯周期已有了很大改善，一般行人都有充分的通过时间，在红灯亮起前，所有行人都可穿过马路。原因就在于，信号灯的时间是根据道路的宽度决定的，基本是按照一米一秒的比例确定绿灯时间，成年人正常步行速度为1.2米/秒，儿童、青少年和腿脚不便的老人可能会在最后几步遇上红灯，但根据韩国法律规定，车辆有保护行人的义务，所以，司机会等待行人通过完毕再启动。
笔者曾到一处双向八车道的路口“蹲守”。计时发现，行人绿灯的时长为40秒，而八车道宽度约30米，最慢1.3米/秒就能通过，老人和儿童通过的时间绰绰有余。绿灯快要结束时，行人会自觉停止通行，等待下一次绿灯。偶尔有人在绿灯快结束前跑过，会点头向等待的司机致谢。这让笔者深深地感受到，交通灯“急脾气”的改观，也让行人能更从容地过马路了。
虽然大多数人都能遵守交规，但还是有少数人无视信号灯穿越马路。按照韩国《道路交通法》规定，这样的行为将被处以3万韩元(约合人民币169元)的罚款。但实际上，这样的罚款一般由交警当场执行，而韩国街面的交警很少，行人闯红灯的情况更少，所以，罕有人受到处罚。, 百拇医药(万宇)
韩国人以急性子著称，过去的交通灯也是“急脾气”。常有行人走到一半变成红灯的状况，让人措手不及。但现在，韩国的行人信号灯周期已有了很大改善，一般行人都有充分的通过时间，在红灯亮起前，所有行人都可穿过马路。原因就在于，信号灯的时间是根据道路的宽度决定的，基本是按照一米一秒的比例确定绿灯时间，成年人正常步行速度为1.2米/秒，儿童、青少年和腿脚不便的老人可能会在最后几步遇上红灯，但根据韩国法律规定，车辆有保护行人的义务，所以，司机会等待行人通过完毕再启动。
笔者曾到一处双向八车道的路口“蹲守”。计时发现，行人绿灯的时长为40秒，而八车道宽度约30米，最慢1.3米/秒就能通过，老人和儿童通过的时间绰绰有余。绿灯快要结束时，行人会自觉停止通行，等待下一次绿灯。偶尔有人在绿灯快结束前跑过，会点头向等待的司机致谢。这让笔者深深地感受到，交通灯“急脾气”的改观，也让行人能更从容地过马路了。
虽然大多数人都能遵守交规，但还是有少数人无视信号灯穿越马路。按照韩国《道路交通法》规定，这样的行为将被处以3万韩元(约合人民币169元)的罚款。但实际上，这样的罚款一般由交警当场执行，而韩国街面的交警很少，行人闯红灯的情况更少，所以，罕有人受到处罚。, 百拇医药(万宇)