科技新干线有4个极：第一极是中关村科技园；第二极是朝阳的CBD；第三极是天津泰达；第四极是北京亦庄经济技术开发区。

    科技新干线整合京津冀

    2003年9月6日，北京海淀区区长周良洛在中关村发展论坛上向外界正式推出京津塘科技新干线发展计划。此前，今年6月北京市海淀区与天津经济技术开发区签定了友好合作协议，标志着京津塘科技新干线从萌芽发展到加速形成阶段。

    据悉，京津塘科技新干线以北京市东、北五环路和京津塘高速公路为轴线，西起北京市中关村科技园海淀园，东至天津经济技术开发区，沿线分布有中关村科技园区、北京海淀区、北京朝阳区、北京通州区、北京市经济技术开发区、天津廊坊开发区、天津新技术产业园区。

    “以北京、天津‘双子星座’为依托，以河北为腹地，京津塘科技新干线地区合作具有强大的优势和潜力”。周良洛对记者说，这一设想有着现实的基础：一是各区的经济互补性强，北京各区多以第三产业为主；天津各区多以制造业为主，北京各区原创技术多；天津各区外用人经济举动大，北京各区身处政治中心，而政治中心、文化中心；天津各区身处近海和出海口繁荣的贸易区。河北则是以京津沿线各区产业转移低成本的辅地。二是高端的人才科技优势，可以支撑区域经济长期、强进的发展。三是产业聚集基础好。四是基础设施网络具备了一定的规模。

    中国科学院牛文元教授认为，通过政府干预来加速京津塘高新技术产业带的形成，仅仅是京津冀环渤海经济圈一体化进程的开始。今后20年京津冀环渤海经济圈的发展将从点状拉动的形态进入组团式发展时期。

    科技新干线破局

    京津冀环渤海地区是我国著名的3大三角洲之一，其区域形成、经济互动和地区合作深受社会各界关注，国家有关部门和产学研有关单位曾作了大量的研究和规划。在这其中，关于沿京津塘高速公路和北京市西北五环路这地区高速走廊的发展，越来越引起来京津地区有关人士的兴趣和重视。

    清华大学经济管理学院《关于创建京津塘科技新干线的建议》题目报告中指出，京津塘科技新干线各个园区总面积1976.13平方公里，2002年国内生产总值达2157亿，已占京津冀9%的面积创造了约占京津冀14.3%GDP。沿线企业大多已建立现代企业制度，生产经营集中在电子信息、通讯、生物医药、光机电一体化，新材料，绿色能源等高科技领域 ......