从“胆大包天”、参股国有航空运输业到购买机场，一直追寻“飞天梦”的均瑶集团日前获得国家民航总局的正式批文，批准其筹建东部快线航空有限公司，从而成为国内第5家获准筹建的民营航空公司。

    在很多人的印象中，均瑶的“民营航空”身份早已有之。1991年7月，均瑶集团创始人王均瑶开辟了国内第一条私人包机航线(温州-长沙)。2002年8月，均瑶集团获准入股东方航空武汉股份公司，成为第一家参股国有航空公司的民营企业。

    应该说，均瑶在民营航空领域起步比较早，而且非常有特色。从包机到参股机场，进而自己筹备一个新的航空公司，在均瑶发展的过程中，民营航空的战略始终扮演着一个突出的角色。

    在这个过程中，均瑶的“民营航空梦”是怎么走过来的？是如何一步步形成的？在一个相对垄断的行业内去争食，这其中的艰辛和酸楚滋味，恐怕只有董事长王均金心里最为明白。

    先行者

    “任何一个行业都是从陌生到熟悉，我们做航空业也是如此。”按照王均金的话说，由于原先没有这个政策，所以当遇到了机会以后，第一次吃螃蟹当然也不知道怎么吃，很累。

    进入一个新的领域，必须要有两个前提：第一，这个领域要和企业的整体战略相匹配；第二，专业人才必须有所准备，也就是说人才储备要和战略文化相匹配。

    1991年开始之后，因为包机而第一次被媒体关注的均瑶 ......