2004年4月，网上就传出中国首家海外航空业淘金的民营企业——湖北利森投资公司在南太平洋的瓦努阿图独资创办了“南太平洋国际航空公司”的消息，很快一年多过去了，这家公司进展如何？效益如何？一直牵动着记者的心。2005年9月8日，记者在利森投资公司的总部采访了利森投资公司董事长冯忠权，他对记者说的第一句话就是：“太难了!早知道办国际航空公司这么难，当初就不会进入这个行当。”

    记者问：“为什么？”

    冯忠权道：“这个项目，我们已经投入了6年的时间，到瓦国都不知去了多少次了。这6年来我们只有投入，没有产出。如果在漫长的谈判中稍一动摇，这个项目就会被我们放弃。”

    首次与航空接触是运海鲜

    翻开冯忠权的家史，没有一人与航空有联系。他父亲是武汉肉联厂职工医院的医生，母亲是一家织布厂的工人。他是武汉汉正街人，他的原始积累有着浓重的汉正街色彩。

    1993年10月，冯忠权已经看不起小本经营的“铁棚小店”了，他又在汉口最繁华的民众乐园对面租了一个200平方米的大门面，转行做服装生意，由此，鸟枪换大炮，马路经济变为公司经营，而且还有了一个响亮的名字一一“武汉利森企业发展有限公司”，注册资金58万元。后来利森成为全国第一家老爷车服装代理公司，3年合作期满，双方均赚了个盆满钵满。他又赶紧找南方航空公司湖北公司谈联合“空运海鲜”的思路：南航出牌子，他出资金，南航占20%，他占80%。他的想法得到了南航湖北公司的支持 ......