“零缺陷”的追求
从电视屏幕上观看“神五”发射；兴奋之余，难免有几分担心：为能否顺利升天担心，为能否进入预定轨道担心，为返回舱能否顺利返回担心，更为宇航员的安全担心。担心不是没有理由的：从飞船的设计、制造、安装、发射到升空、返航、降落，哪一个环节出了毛病，都会发生不测。然而，人们看到的是，飞船顺利升空，准确入轨，1200平方米的主降伞完好无损，飞船降落“精确”到误差只有4.8公里；更让人惊喜的是，航天员杨利伟竟然是自己从返回舱里走出来的。后来才知道，所以会有这种种理想的结果，盖源于航天人的严谨，源于他们的那个“零缺陷”。
“零缺陷”很好理解，就是没有缺陷。人们经常说，世上没有绝对完美的事物。按照这种说法，当然也就没有“零缺陷”的宇宙飞船。所谓“零缺陷”，是相对而言。中国的航天人敢于提出“零缺陷”，无异于为自己树起了一个高难度的目标，向自己提出了极限性的挑战。“零缺陷”的基础是“零故障”、“零疑点”，这三个“零”合在一起，就是最好、最精、最强、最成功、最安全。为了实现这个“零”，航天人付出的何止十、百、千、万!试验：零高度逃速救生试验；水上溅落与海上漂浮试验；舱段分离试验；空投着陆冲击试验；综合环境应力试验……每一种试验都要反复数次乃至数十次，直到符合设计标准为止。据报道，试验阶段，一艘飞船返回舱在进场前检查时发现一条焊缝焊错了，尽管这毛病不影响使用，但还是返工重做；一艘飞船进行测试时，发现一路计算机与另两路计算机的遥测参数不一致，尽管计算机中有一两台发生故障也不影响飞船正常飞行，但出故障的计算机还是被重新修正了程序……不容忍缺陷存在，不容许飞船带着缺陷上天，这不但成了航天人的习惯，更成了航天人的一种文化。正是这追求“零缺陷”的文化，预防了许多可能发生的“万一”和不测。此次“神舟”五号发射，更是创下几百套安全方案无一启动的零缺陷的纪录。这个几百对零的比例，无疑进一步增强了世人对中国航天人的信任，进一步增强了中国航天事业在国际上的信誉。
应该说，“零缺陷”是人们对事业、对工作追求的最高境界。有了这种追求，才有可能将故障和损失降到最低点，使成功和收获达到最高点。所以，航天事业需要的“零缺陷”，各行各业都需要。有人会说，我们的工作不像摆弄火箭、飞船那样，事关航天员的生命，事关国际影响，用不着要求“零缺陷”。此话差矣!修路、造桥不讲质量，搞成豆腐渣工程，酿成车毁人亡，这影响还小吗?种子检查不仔细认真，以次充好，耽误了农民一年的收成，这损失还不大?安全检查例行公事瞎对付，导致瓦斯爆炸、巷道冒顶，这教训还不够深?其实，许多事故，就是从最初容忍“缺陷”而造成的。“缺陷”扩大为毛病，由毛病发展为错误，再由错误发展成事故、大事故、特大事故。正所谓，严要求成就“零缺陷”，低标准造就差错多，效仿“零缺陷”追求，是向航天人学习的一项最重要也最实际的内容。让“零缺陷’成为一种文化，不是航天人的专利，而属于中国的每个行业、每个领域。当扪心自问，我们与航天人的差距有多大?, 百拇医药(郭庆晨)
“零缺陷”很好理解，就是没有缺陷。人们经常说，世上没有绝对完美的事物。按照这种说法，当然也就没有“零缺陷”的宇宙飞船。所谓“零缺陷”，是相对而言。中国的航天人敢于提出“零缺陷”，无异于为自己树起了一个高难度的目标，向自己提出了极限性的挑战。“零缺陷”的基础是“零故障”、“零疑点”，这三个“零”合在一起，就是最好、最精、最强、最成功、最安全。为了实现这个“零”，航天人付出的何止十、百、千、万!试验：零高度逃速救生试验；水上溅落与海上漂浮试验；舱段分离试验；空投着陆冲击试验；综合环境应力试验……每一种试验都要反复数次乃至数十次，直到符合设计标准为止。据报道，试验阶段，一艘飞船返回舱在进场前检查时发现一条焊缝焊错了，尽管这毛病不影响使用，但还是返工重做；一艘飞船进行测试时，发现一路计算机与另两路计算机的遥测参数不一致，尽管计算机中有一两台发生故障也不影响飞船正常飞行，但出故障的计算机还是被重新修正了程序……不容忍缺陷存在，不容许飞船带着缺陷上天，这不但成了航天人的习惯，更成了航天人的一种文化。正是这追求“零缺陷”的文化，预防了许多可能发生的“万一”和不测。此次“神舟”五号发射，更是创下几百套安全方案无一启动的零缺陷的纪录。这个几百对零的比例，无疑进一步增强了世人对中国航天人的信任，进一步增强了中国航天事业在国际上的信誉。
应该说，“零缺陷”是人们对事业、对工作追求的最高境界。有了这种追求，才有可能将故障和损失降到最低点，使成功和收获达到最高点。所以，航天事业需要的“零缺陷”，各行各业都需要。有人会说，我们的工作不像摆弄火箭、飞船那样，事关航天员的生命，事关国际影响，用不着要求“零缺陷”。此话差矣!修路、造桥不讲质量，搞成豆腐渣工程，酿成车毁人亡，这影响还小吗?种子检查不仔细认真，以次充好，耽误了农民一年的收成，这损失还不大?安全检查例行公事瞎对付，导致瓦斯爆炸、巷道冒顶，这教训还不够深?其实，许多事故，就是从最初容忍“缺陷”而造成的。“缺陷”扩大为毛病，由毛病发展为错误，再由错误发展成事故、大事故、特大事故。正所谓，严要求成就“零缺陷”，低标准造就差错多，效仿“零缺陷”追求，是向航天人学习的一项最重要也最实际的内容。让“零缺陷’成为一种文化，不是航天人的专利，而属于中国的每个行业、每个领域。当扪心自问，我们与航天人的差距有多大?, 百拇医药(郭庆晨)