提高公众道路安全意识刻不容缓
日前，由北京国际运动车辆展示会组委会主办的“2005全球汽车安全概念发展论坛”在北京举行，论坛研讨话题是汽车与交通的联系、人与汽车的安全、汽车与人的安全、汽车与汽车的安全、汽车与道路的安全。与会专家一致认为，要想解决交通事故死亡率高的问题，提高公众的道路安全意识已刻不容缓。
清华大学汽车研究所袁泉博士认为，我国的汽车数和道路数少于其他的国家，但是死亡数却高于其他的国家，这说明还有很多问题亟待解决。比如在人的方面，以及道路的关系、道路瓶颈的改观、人车分离等等，都是摆在我们面前的严峻课题。
根据世界卫生组织的研究，2002年中低收入国家道路交通事故死亡占全球道路交通事故死亡的90%。到2020年，道路交通事故死亡人数在高收入国家将下降27.30%左右，而在中低收入国家，道路交通事故死亡率平均上升至80%至83%。
同样是交通事故，为什么我国的死亡率会居高不下？主要原因是国外的交通事故多数是在车与车之间，而我国车撞人的情况却非常多。有数据显示，汽车时速20公里，把人撞死的几率是10%，40公里时超过30%，60公里时超过90%，80公里时达到100%。而德国等一些国家的交通事故下降，和它们的全民交通安全素养密不可分。比如德国的小孩从幼儿园就开始做交通安全游戏，小学生、中学生还有各种各样的交通安全知识竞赛等。(杨 健), http://www.100md.com
清华大学汽车研究所袁泉博士认为，我国的汽车数和道路数少于其他的国家，但是死亡数却高于其他的国家，这说明还有很多问题亟待解决。比如在人的方面，以及道路的关系、道路瓶颈的改观、人车分离等等，都是摆在我们面前的严峻课题。
根据世界卫生组织的研究，2002年中低收入国家道路交通事故死亡占全球道路交通事故死亡的90%。到2020年，道路交通事故死亡人数在高收入国家将下降27.30%左右，而在中低收入国家，道路交通事故死亡率平均上升至80%至83%。
同样是交通事故，为什么我国的死亡率会居高不下？主要原因是国外的交通事故多数是在车与车之间，而我国车撞人的情况却非常多。有数据显示，汽车时速20公里，把人撞死的几率是10%，40公里时超过30%，60公里时超过90%，80公里时达到100%。而德国等一些国家的交通事故下降，和它们的全民交通安全素养密不可分。比如德国的小孩从幼儿园就开始做交通安全游戏，小学生、中学生还有各种各样的交通安全知识竞赛等。(杨 健), http://www.100md.com