一、引言

    轻轨属于中等动量的城市轨道，最大高峰单向客流量为1～3万，介于地铁和公共汽车之间，并具有相当多的优点，比如：投资少、运量大、速度快、适应性强、节能、污染少、安全舒适。根据建设部质量安全司2005年6月的统计，全国试运行、试运营和正式运营的城市轨道交通线路总长是422.52公里，其中轻轨235公里；正在建设并将于近期投入运行的线路总长是287公里，其中轻轨76公里，轻轨在给城市居民带来方便的同时也带来了不少事故，如何识别轻轨系统的安全隐患并加以改进处理已经成为当务之急。

    二、武汉轻轨系统的特点及危险因素分析

    各个城市的轻轨系统由于自身的规划设计、运营路线等因素的不同，直接导致安全隐患的不同。武汉现运营的城市轨道系统是比较典型的全程高架轻轨系统。现已建成的是一号线一期工程，该工程已于2004年7月28日实现观光试运营，9月28日实现全天候试运营。一期工程全长10.234公里，为全线高架，设10个车站、一个停车场、一个指挥中心、一座110KV的主变电所、6座牵引降压变电所及7座降压变电所。运营车辆共12列48辆，每列车可载客1000人，高峰单向每小时可载客1.14万人 ......