2004年6月，福建省按照国家统一部署，加强了对超限超载车辆的治理。三年来，福建省坚持政府领导、部门联动，实施综合治理，依法严管重罚，建立长效机制，治理车辆超限超载工作取得明显成效。我省车辆超限超载率由集中治理初期的60%以上，下降到目前6%以内;治理车辆非正常“外挂”工作也取得了初步成效，全省共有15.2万辆车辆(计128万吨)返回本省缴费，挽回规费2.52亿元。

    抓组织领导，周密部署，精心组织，狠抓落实，切实做好集中治理前的各项准备。2004年6月4日，李川副省长主持召开省政府专题会议，决定成立全省开展车辆超限超载治理工作领导小组，下设办公室。省交通厅、省安监局等11部门为领导小组成员单位。2005年5月，福建省政府把治理非正常“外挂”车辆列入治超工作内容，增补省地税局为领导小组成员单位，强有力的领导组织机构，为全省治超工作的顺利开展，奠定了坚实的组织领导基础。我省注重舆论宣传，在集中治理前1个月时间里，全省各地充分运用各种方式开展宣传活动，省治超领导小组、省政府新闻办联合召开新闻发布会，省治超办会同省道路水路运输协会在福州召开了有63家货运骨干企业经理参加的座谈会，会上发出了“响应政府号召，拒绝超限超载”的倡议，在社会上产生良好的反响。各地认真做好治理前的各项准备工作，加紧对省政府2003年10月批准设立的34个超限运输检测站的建设步伐，到集中治理前全省已建成22个超限运输检测站。同时，交通部门从内部挑选和社会招聘525名人员，先后举办了10期岗前培训班，这些人作为治超协管员，较好地解决了路面执法人员不足问题。

    抓路面治理，联手联动，齐抓共管，形成合力，加大依法严管力度，始终保持高压态势。全省集中治理统一行动开始后，不少地方党政和相关部门的领导同志亲自带队深入到治超站点。2004年6月21日-25日，李川副省长先后两次深入治超检测站检查指导 ......