信设备的正常工作。建议在控制中心、各车站、停车场/车辆基地均设置一组地线接地装置，接地电阻≤1欧，并采用反屏蔽接地方式。

    2 信号系统

    1)系统的形式与完整性要求：(1)系统(特别是最大通过能力不小于30对的运营线路)应采用完整的ATC闭环系统，以实现列车完整的无人驾驶自动控制，满足行车指挥自动化和列车超速防护的要求。(2)系统设备按所处地域应包括控制中心系统、车站及轨旁系统、车载设备系统和车辆段及停车场系统。若缺少其中任一区域子系统，就无法实现地一车控制结合、现地控制与中央控制结合，也就构不成一个完整的列车自动控制系统。(3)当前地铁信号系统可具有下列主要ATC制式：固定闭塞式、准移动闭塞式和移动闭塞式。固定闭塞和准移动闭塞以轨道电路、信标作为车一地通信媒介，只能实现连续的轨旁至车载的单向通信，无法实现连续的车对地的信息传输，因而地面无法连续、实时地了解列车及设备的运行情况，也就无法实现地面对列车的连续监测，无法满足无人驾驶的要求。所以，为实现地铁交通网络最大限度地互联互通，根据信号技术发展的主流，应选择无线移动闭塞ATC系统 ......