因时而动建立智能公交大系统

    “盲区，无可奈何!”3月16日，回忆起数年前厦门公交车运行管理情况，厦门公交集团安保部经理庄跃辉感慨道，“以前公交车一旦开出始发站，就像进入了‘盲区’，完全不在我们的掌控之中，发生堵车、抛锚等突发状况，我们也是爱莫能助。”

    2300多辆公交车，163条常规公交线路……2006年，厦门进行公交体制改革，厦门市公共交通总公司、厦门特运集团有限公司和厦门运输发展总公司整台为厦门公交集团有限公司。与长途客运相比，公交车长期行驶在人车密集、环境复杂的城市道路上，对安全运行提出更高的要求。

    “尽管当时公司领导高度重视安全生产工作，不断强化安全管理理念，健全安全生产责任制，狠抓驾驶员安全教育等工作，取得了事故逐年下降的良好效果。但在很多工作中，我们还是明显感觉到传统管理手段在车辆运行速度实时监控、驾驶员安全提示等方面存在着缺陷。”庄跃辉坦言。

    如何实现调度智能化、实现公交安全质的飞跃，成为摆在整合后的厦门公交集团面前最为严峻的课题之一。厦门公交人开始破冰之旅——积极响应厦门市政府关于加快信息化建设的号召，不断加大安全投入，率先在福建省内全面推进智能公交系统建设。

    智能公交系统指的是采用卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、移动通信系统(GPRS)、光电红外技术、视频监控技术、计算机网络技术等科技手段，实现公交调度智能化、语音报站自动化、站名显示自动化、客流统计自动化、电子站牌显示自动化、视频实时监控等功能 ......